Oldsmobile Cutlass 1972
Allgemeine Beschreibung :
Like the idea of owning a classic muscle car, but think better of diving head first into a high-dollar investment that's more garage furniture than street crawler? We've got the classic for you! A ton of time and money was spent making this handsome Oldsmobile one of the best resto-mods on the planet. Wrapping refined black and white aesthetics around a massaged chassis and spry LS2/6-speed athletics, this cool Cutlass is an easy way for any enthusiast to enjoy the collector car hobby. Looking for a well-restored hot rod that's up for roads or cruise-ins? Here's your hot ticket!
DIFFERENT IS GOOD
Benefitting from a ground-up, body-off restoration that transformed a solid driver into a lust worthy resto-mod, this awesome A-Body dresses rich Ebony Black 2-stage in crisp, 442-style striping! At the front of the car's tasteful body, a blacked out Rocket emblem joins a sculpted bumper and clear parking lamps to lead 'LS2' branded 442 grilles and black-trimmed headlights. Behind those grilles, a stainless-trimmed Cutlass hood flows to a stainless-trimmed greenhouse, which is reflected in body-matched sport mirrors. At the sides of that glass, a stainless-lined profile is devoid of everything but factory marker lamps and traditional door handles. And at the back of that profile, a second impressive bumper centers detailed tail lamps between a stylish 'OLDSMOBILE' script and polished exhaust tips.
MODERN GM POWER
Lift the car's vent-free hood and you'll find the forerunner to virtually all the technology still featured in Chevrolet sports cars: GM's potent LS2 small block. In stock form, under the hood of a Trailblazer SS, the rowdy mill utilizes 364 cubic inches to twist buff 10.9 to 1 compression into an even 400 horsepower and 400 lb./ft. of Oak-shaking torque! Up top, customized fuel rail covers feature appropriate GM Performance Division badging. Up front, a remote air cleaner funnels wind through bright tubes, which reflect a lightweight radiator that's fitted with large SPAL puller fans. At the sides of the block, Hooker LS exhaust manifolds ensure all this from-the factory performance stays from-the-factory reliable. High quality PSI engine management ensures everything communicates as it should. And, aesthetically, the aluminum mill looks fantastic centered in niceties like plastic fenders, custom Ebony coil covers and an Optima gel cell battery.
AFTERMARKET ATHLETICS
That small block is trailed by a trusty ZF 6-speed, which spins a heavy duty 10-bolt axle that's fitted with a choice posi-traction differential. That pumpkin pushes a masterfully massaged suspension that's been augmented with Detroit Speed coil-overs, Detroit Speed sway bars and Detroit Speed control arms. Solid stops are provided by 6-piston Baer calipers, which clamp 14-inch drilled and slotted rotors. Easy turns come courtesy of lucid power steering. Under the Satin Black floors, a custom exhaust shuttles spent gases through an X-shaped crossover and throaty Magnaflow mufflers. And everything rolls on 18-inch Bonspeed blades, which lap 275/35ZR18 BF Goodrich g-Force T/As in front of 295/35ZR18 BF Goodrich g-Force T/As.
CLASSIC VIBES
Decked in timeless style, this Cutlass's tasteful interior is a perfect place to cruise the day away! Seating is provided by plush factory thrones. Cut-pile carpet centers a short shifter between large kick speakers and pliable door panels that front quick power windows. In front of that shifter, a customized dash founds crisp Dakota Digital telemetry next to modern Pioneer audio and Vintage Air Gen IV climate control. And the driver spins a leather-wrapped Lecarra steering wheel around a tilting Flaming River column.
Restored, reliable and ready to roll, this brilliant Olds is guaranteed to please even the most discerning classic car enthusiast. Looking for awesome top-tier muscle that you can actually drive and enjoy? Look no further than this cool Cutlass!
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HIGHLIGHTS
* Brilliant Cutlass resto-mod that's the product of a ground-up, body-off restoration * 6.0 liter GM LS2 V8 / 400 horsepower * ZF 6-speed manual transmission / Hydraulic clutch * GM 10-bolt rear axle / Posi-traction differential * Modern air conditioning * Power steering * Baer 4-wheel disc brakes * Detroit Speed suspension upgrades * Customized interior / Modern audio * 18-inch Bonspeed wheels * Original Protect-O-Plate * All RK Motors vehicles receive a comprehensive, multi-point inspection * We can arrange shipment of your purchase anywhere in the world
https://www.rkmotors.com/vehicles/3638/1972-oldsmobile-cutlass
1972 Oldsmobile Cutlass is listed verkauft on ClassicDigest in Charlotte by Donald Berard for $69900.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Oldsmobile Modell : Cutlass Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1972 Lage : Charlotte
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Oldsmobile
Ah, Oldsmobile, allein der Name ruft Bilder von klassischen amerikanischen Autos und der offenen Straße hervor. Lassen Sie uns eine gemütliche Reise durch die Geschichte der Automobilindustrie mit dieser ehrwürdigen Marke unternehmen.Unsere Geschichte beginnt im Jahr 1897, als ein Mann namens Ransom Eli Olds die Olds Motor Vehicle Company gründete. Er war nicht der erste, der Autos baute, aber er war ein Pionier in der Massenproduktionstechnik. Im Jahr 1901 stellte Oldsmobile den "Curved Dash" Olds vor, der weithin als eines der ersten in den USA in Serie produzierten Automobile gilt. Er war einfach, zuverlässig und erschwinglich, was ihn für die breite Bevölkerungsschicht zugänglich machte.
Springen wir einige Jahrzehnte weiter in die 1930er Jahre und begegnen einem der ikonischsten Schöpfungen von Oldsmobile, dem Oldsmobile Rocket 88. Dies war ein Auto, das nicht nur cool aussah mit seinem schlanken Design, sondern auch unter der Haube für Furore sorgte. Der Rocket 88 verfügte über einen leistungsstarken V8-Motor und erhielt den Spitznamen "das erste Muscle Car". Es war ein echter amerikanischer Klassiker, ein Auto, das den Geist der offenen Straße und die Freiheit des Nachkriegsamerika verkörperte.
Als wir uns den 1950er Jahren näherten, setzte Oldsmobile seine Innovationen fort. Der Oldsmobile Fiesta, der 1953 eingeführt wurde, war bemerkenswert, da er eines der ersten Autos mit einer vollständig gewölbten Windschutzscheibe war, ein Designmerkmal, das zur Marke der Ära werden sollte. Er zeigte auch das Engagement der Marke für Luxus und Stil.
Aber vielleicht erreichte Oldsmobile seinen Höhepunkt in den 1960er Jahren mit dem Oldsmobile 4-4-2, einem Auto, das sowohl sportlich als auch praktisch war. Die 4-4-2 stand für 4-fach-Vergaser, 4-Gang-Schaltgetriebe und Doppel-Auspuff. Es war ein Muscle Car für diejenigen, die Leistung ohne Komforteinbußen wollten. Es war die Verkörperung der Ära der amerikanischen Muscle Cars.
Dann gab es den Oldsmobile Cutlass, ein Auto, das zur amerikanischen Institution wurde. Er war eine Familienlimousine, ein Sportwagen und eine Luxuslimousine in einem. Der Cutlass war zuverlässig, komfortabel und vielseitig und wurde eines der meistverkauften Autos in der amerikanischen Automobilgeschichte.
Leider sah sich Oldsmobile im Laufe der Jahre Herausforderungen gegenüber, und die Marke, die einst ein Symbol für amerikanische Automobilinnovation und Exzellenz war, stellte ihre Produktion im Jahr 2004 ein. Es markierte das Ende einer Ära.
Aber das Erbe von Oldsmobile lebt in den Herzen von Autoenthusiasten, Sammlern und allen weiter, die das klassische amerikanische Auto zu schätzen wissen, weiter. Es ist eine Marke, die uns einige der ikonischsten Autos in der Geschichte der Automobilindustrie bescherte, eine Marke, die den amerikanischen Traum von Freiheit, Mobilität und Stil verkörperte.
Also, hier ist an Oldsmobile, ein Name, der für immer mit dem goldenen Zeitalter der amerikanischen Autos und dem anhaltenden Geist des Abenteuers auf der offenen Straße verbunden sein wird.