Porsche 911 / 964 Turbo S 964 Turbo S, X33 package, European example 1992
Allgemeine Beschreibung :
This is the 964! According to the purists this is a “Peak” Porsche. A very wide-bodied 911, turbo engined and only rear wheel drive. Anybody around in the 90’s would recognise this model 911 from the Bad Boys movie, The 964 Turbo had the starring role next to Will Smith. Of course this car has much more to say about itself than just being a Hollywood starlet. The Porsche 964 Turbo S was the last pure rear wheel driven 911. Our car is really quite special. The “Nachtblau” exterior is complimented by 3-part 18 inch Speedline rims. The exterior condition is very good. The fine bodywork has correctly aligned panels and as you would expect, is undamaged and completely rust-free. The impressive appearance alone could lead you to believe that it does not matter how the car performs. The 911 enthusiast only needs one word to describe the car’s appearance: Perfect! Of course it would not be a proper Porsche if the drive did not excite. The road-hugging features of this car are legendary. This car will reward if you know how and when to brake and bite you in the rear with a lapse of concentration. This car will tickle true drivers in a way that today, with a multitude of regulations, is no longer possibleThat one word; Turbo, raises expectations. With a Turbo there are expectations of speed, a lot of speed! The engine has the much sought after X33 upgrade (this upgrade was only ordered 192 times). Using modified cylinder heads, inlet and exhaust ports, different camshafts and adjusted valve timing, it squeezes no less that 355 Hp out of its 3.3 litre boxer engine. It takes the 911 less than 5 seconds to reach 100km/hr with a top speed of over 270km/hr. These are figures that still impress in todays world. A 911 is not just fast it also has to be comfortable. The right choices were made when the car was ordered from new. It was fitted with a sunroof, comfort seats, lumbar supports and aircon. The wonderful marine blue interior is in an original well kept state and combines stunningly with the “Nachtblau” exterior finish. The car is one of 15 supplied from new in Italy in 1992. A full record of its service history as well as the original car wallet and owner’s manual is present. The car has fully matching numbers as well as a Porsche certificate of authenticity. In short this is a tremendously impressive 964 Turbo S in top-notch condition with a fine provenance. Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 300-350 Classic and Sportscars in stock, please visit http://www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
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1992 Porsche 911 / 964 Turbo S 964 Turbo S, X33 package, European example is listed verkauft on ClassicDigest in Brummen by Gallery Dealer for €139500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Porsche Modell : 911 / 964 Ausführung : Turbo S 964 Turbo S, X33 package, European example Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1992 Karosstyp : Coupé Lage : Brummen
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Porsche 911 / 964
Der Porsche 964 ist die interne Bezeichnung für die zwischen 1989 und 1994 produzierten Porsche 911-Modelle. Er war der Nachfolger des Porsche 3.2 Carrera und sollte eine verfeinerte und modernere Version des klassischen Porsche 911 sein.Eine der wichtigsten Änderungen im 964 war die Einführung eines Allradantriebssystems namens Carrera 4. Der 964 war auch der erste Porsche 911, der serienmäßig mit Servolenkung, Antiblockiersystem und Airbag ausgestattet war. Darüber hinaus wurde die Federung aktualisiert, um eine ruhigere Fahrt und ein besseres Handling zu gewährleisten.
Der 964 wurde von einer Reihe von Motoren angetrieben, darunter ein 3,3-Liter-Boxer mit Turbolader, ein 3,6-Liter-Boxer mit Saugmotor und ein 3,6-Liter-Boxer mit Turbolader. Das Spitzenmodell 964 Turbo S war in der Lage, 385 PS und 369 lb-ft Drehmoment zu produzieren, was es zu einem der schnellsten Serienautos seiner Zeit machte.
Heute gilt der Porsche 964 als klassischer Sportwagen und ist bei Sammlern und Liebhabern sehr begehrt. Obwohl er möglicherweise nicht das gleiche Leistungsniveau wie einige der neueren Porsche 911-Modelle hat, ist der 964 immer noch ein aufregendes Auto zu fahren und bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis, das mit modernen Autos schwer zu reproduzieren ist.
Als Bastlerauto ist der Porsche 964 bei Sammlern und Liebhabern beliebt, die gerne an Oldtimern arbeiten und diese restaurieren. Sein relativ einfaches Design und seine Mechanik machen es zu einer guten Wahl für diejenigen, die sich für die Restaurierung und Wartung von Kraftfahrzeugen interessieren.
Insgesamt ist der Porsche 964 ein wichtiger Teil der Geschichte von Porsche und bleibt ein beliebtes Auto unter Automobilenthusiasten auf der ganzen Welt. Seine einzigartige Kombination aus klassischem Design, modernen Features und hoher Leistungsfähigkeit macht ihn zu einer wahren Ikone der Marke Porsche.