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Porsche 911 Early LWB 2.4T 1972

Allgemeine Beschreibung : Furlonger have recently acquired this lovely little Porsche 911 2.4 T, finished in Slate Grey black leather and houndstooth interior.
The Slate Grey Porsche 911 2.4 formerly owned by the ‘King of Cool’ Steve McQueen and featured in his film ‘Le Mans’ recently sold for $1,375,000 (£832,800) at an auction in Monterey, California – a new world record for a 911 sold at auction.
Thus is a fully ‘nut and bolt’ restored homage to the original –1972 Porsche 911 2.4T, fully restored by the well known Nick Moss at Early 911.
The 911's shell was completely stripped of all suspension, trim, wiring and sealer. The bare metal shell was then etch primed, primed, the underside completely covered with Wurth sprayable sealer, then painted in Porsche Slate Grey. The shell was then re-assembled with all new rubbers and seals, new indicator lenses, screen trims, latches, sill trims and number plates. The door handles and rear over riders have been re-chromed.
New D’Eser replica Recaro Sports seats in black leather with black/ white houndstooth centres (just like Steve McQueen had,) the rear seats were retrimmed at the same time to match. New sound deadening, new salt and pepper carpets, new door panels, new headliner, retrimmed rear quarters and parcel shelf. All interior parts have been stripped, plated, powder coated and all plastic/rubber parts replaced. New inertia reel seat belts.
All the suspension components have been cleaned, stripped, blasted and powder coated or zinc plated. They have been assembled with new bushes, bearings, brake discs and pads, refurbished brake callipers. The 6×15 Fuchs rims have been refurbished and fitted with new N rated Pirelli P6000 195/65 tyres.
The wiring loom has been cleaned, checked, repaired where necessary and rebound, new batteries have been fitted, new heater blower fan, new fuses and bulbs throughout.
The engine has been stripped to the crankshaft and rebuilt with new cam chains and ramps and gaskets. The cylinder heads have been refurbished with new valves and guides. The exterior of the engine has been detailed. The heat exchangers are stainless steel SSIs, and a new Dansk stainless silencer has been fitted. The motor features a 70.4mm crankshaft and “S” barrels and pistons giving a capacity of 2.4 litres, much sought-after “Solex” camshafts and Weber 40 IDA carburetors.
A lovely example finished in an iconic specification ready for its new owner. 
Viewings by appointment only, this vehicle is stored locally to us*

http://simonfurlonger.co.uk/cars/show.php?id=1176&p=100&page=1&srt=price%20DESC

1972 Porsche 911 Early LWB 2.4T is listed verkauft on ClassicDigest in Kent by Simon Furlonger for £94990.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Porsche Modell : 911 Early LWB Ausführung : 2.4T Hubraum : 2.4 Modelljahr : 1972 Lage : Ashford Kent

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Porsche 911 Early LWB

$ £

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über Porsche
Die Geschichte von Porsche ist eine faszinierende Reise von ihren bescheidenen Anfängen zu einem legendären Sportwagenhersteller. Hier ist ein umfangreicher Überblick über die ersten Jahre bis in die neunziger Jahre, einschließlich Models und deren Renngeschichte:

Frühe Anfänge:
Gründung und frühe Modelle: Das Unternehmen wurde 1931 von Ferdinand Porsche gegründet und konzentrierte sich zunächst auf Automobilberatung und -design.
Volkswagen Käfer- und Pre-War-Prototypen: Insbesondere Ferdinand Porsche entwarf den Volkswagen Beetle, und in den 1930er Jahren entwickelte das Unternehmen mehrere innovative Rennwagen und Prototypen, wie die Autos der Automineration Grand Prix.
Nachkriegsentwicklung:
Porsche 356 (1948-1965): Das erste Produktionsmodell von Porsche, einem leichten und flinkenden Sportwagen, entwickelte sich durch verschiedene Iterationen, darunter Speedster- und Carrera-Versionen.
Rennerfolg: Der 356 gründete das Rennerbe von Porsche, gewann zahlreiche Rennen und etablierte sich als leistungsorientierte Marke.
Ikonische Modelle der 1960er bis 1990er Jahre:
Porsche 911 (1964):
Dauerhaftes Vermächtnis: Der legendäre 911 mit seiner Layout im Hintermotor hat eine kontinuierliche Entwicklung und bleibt der typische Porsche-Sportwagen.
Varianten und Evolution: Von den frühen luftgekühlten Modellen bis hin zu den moderneren wassergekühlten Versionen hat der 911 erhebliche technische Fortschritte und Modellvariationen erfahren.
Porsche 914 (1969-1976):
Zusammenarbeit mit Volkswagen: Der gemeinsame mit Volkswagen entwickelte Mid-Engine 914 bot einen günstigeren Einstieg in den Besitz von Porsche.
Porsche 924/944/968 Serie (1976-1995):
Vordermodelle: Diese Vordermodelle zielten darauf ab, ein breiteres Publikum anzulocken und ein anderes Fahrerlebnis im Vergleich zum Heckmotor 911 zu bieten.
Rennerbe:
Le Mans und Langurance Racing: Porsche's Racing Heritage umfasst zahlreiche Siege bei prestigeträchtigen Veranstaltungen wie Le Mans, die die Exzellenz und Performance der Marke präsentieren.
Can-Am, Rallying und Touring Cars: Der Erfolg von Porsche in verschiedenen Renndisziplinen trugen erheblich zu seinem Ruf und technischen Fortschritten in der Automobiltechnik bei.
Technologische Fortschritte:
Turbo-Ladung und Innovationen: Porsche löste Pionier in Produktionsautos mit dem 911 Turbo, die modernste Technologie einführten, die die Automobilindustrie beeinflusste.
Advanced Engineering: Im Laufe der Jahre verfeinerte Porsche seine Engineering kontinuierlich und führte Innovationen in der Aerodynamik, Handhabung und Materialien ein.
Abschluss:
Porsches Reise von den frühen Beratungsjahren bis zum Synonym für Hochleistungssportwagen ist geprägt von Innovationen, Rennerfolg und dem legendären 911. Das unerbittliche Streben nach Exzellenz und Rennsport-Triumphien hat den Status von Porsche als einen der verehrten und ikonischen Sportarten festgelegt Autohersteller weltweit.