Renault 5 Alpine 1979

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

RENAULT R5 Alpine (1976 - 1980)
54.000 ex. produits en version atmosphérique

Origine France
2éme main
Carnet utilisateur RENAULT d’origine
Double des clés
Matching Color Extérieur « Gris argent métallique 631 »
Matching Color Intérieur « Rouge »
4 jantes d’origine type « FERGAT » en 13’’
Antibrouillards « CIBIE »
Rétroviseurs « VITALONI »
Sellerie en velours cótelé coloris « Rouge »
Contre portes en simili cuir coloris « Rouge »
Moquettes coloris « Rouge »
Surtapis coloris noir avec logo « ALPINE »
Ciel de toit en tissu coloris « Beige »
Vitres teintées
Essuie-glace arriére
Instrumentation de bord JAEGER d'origine
Horloge digitale JAEGER d'origine
Allume cigare
Prise 12V
Autoradio USB + Bluetooth « PIONEER »
Volant sport 3 branches d'origine « ISODELTA » en cuir coloris noir
Pommeau de levier de vitesse en bakélite d’origine
Roue de secours tóle d’origine
Manivelle
Cric

Historique du modéle :
Aprés l'immense succés de la "R5" , trés novatrice pour l'époque avec ses pare-chocs en fibre et son hayon arriére encore jamais vus sur ce segment, la régie RENAULT souhaite proposer une version plus sportive: ce sera l'Alpine, présentée au salon de Genéve 1976.
Motorisée par le bloc "Cléon" 1397 cm3 optimisé chez Alpine, l"A5" reçoit également la boite 5 rapports de la R16TX ainsi que les freins de la R12.
Son succés éclipsera rapidement sa concurrente la PEUGEOT 104 ZS2 jusqu'à l'arrivée d'une certaine 205..

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une RENAULT 5 ALPINE de Juin 1980 dans son coloris « gris argent métallique 620 » d 'époque.
La carrosserie est en excellent état de présentation, affichant une teinte profonde et homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale, nous avons relevé une petite trace de frottement corrigée sur le bas de caisse cóté droit.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en bon état.
Nous avons relevé une petite craquelure sur le bouclier avant (1.5cm).
Les antibrouillards CIBIE d'origine sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé de ses rétroviseurs "VITALONI" d'origine et de l’option essuie-glace arriére.
Les 4 jantes type « FERGAT » " en 13’’ sont en excellent état.
Celles-ci sont chaussées de pneumatiques récents dont l’usure est inférieure à 5% sur l’avant ainsi qu’à l'arriére.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours tóle d’origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modéle, nous avons relevé : les 4 jantes type « FERGAT », les rétroviseurs « VITALONI » ainsi que l’option essuie-glace arriére.

Habitacle :
La sellerie d'origine en velours cótelé coloris « Rouge » est en excellent état.
Les contre portes avant en simili cuir assorties à la sellerie et leurs vide poches sont également en excellent état.
Le ciel de toit en tissu coloris « beige » est en trés bon état de présentation.
Le tableau de bord est également en excellent état d'origine.
L’ensemble de l’instrumentation d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge digitale JAEGER.
Cet exemplaire est équipé d’une radio USB / Bluetooth « PIONEER ».
Le volant sport 3 branches « ISODELTA » d'origine en cuir coloris « Noir » est en excellent état.
Le pommeau de vitesse en bakélite d’origine affiche une patine d’usage homogéne.
Les plafonniers ne sont plus fonctionnels.
L'ensemble des moquettes coloris « Rouge » est en état proche du neuf.
Cet exemplaire est équipé de surtapis « ALPINE » coloris « noir » en excellent état.
Nous avons noté la présence de la roue de secours tóle d’origine ainsi que de son cric et sa manivelle.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le volant sport 3 branches « ISODELTA », les surtapis « ALPINE » coloris « noir » ainsi que la radio USB / Bluetooth « PIONEER » .

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident apparente ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant sont en état proche du neuf.
Les tambours de frein arriére sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisé par notre atelier confirment une mécanique en excellente santé.
Le 4 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température le bloc Cléon fonte prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

Premiére déclinaison sportive de la RENAULT 5, la R5 Alpine s'est fait une place de choix sur le segment des bombinettes sportives en plein essor depuis les chocs pétroliers de 1973 et 1979.
L'A5 s'est également forgée un solide palmarés en compétition aux mains de pilotes de renom comme Jean RAGNOTTI ou Guy FREQUELIN.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/renault-5-alpine,1304762.html?from_search=true

1979 Renault 5 Alpine is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Renault Modell : 5 Ausführung : Alpine Hubraum : 1.4 Modelljahr : 1979 Lage : Prés Seigneurs

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Angaben Zum Verkäufer

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über Renault

Renault, ein Name, der so französisch ist wie ein Croissant und so tief in der Automobilgeschichte verwurzelt ist wie ein Baguette in einem Pariser Café. Lassen Sie uns eine gemütliche Fahrt durch die Annalen dieses traditionsreichen Herstellers unternehmen, sollen wir?

Unsere Geschichte beginnt Ende des 19. Jahrhunderts, als die Brüder Renault, Louis, Marcel und Fernand, beschlossen, ihre erfinderischen Köpfe einzusetzen. Im Jahr 1898 stellten sie ihr allererstes Auto vor, den Renault Voiturette. Es war eine zierliche, heckgetriebene Apparatur, die wie etwas aussah, das Jules Verne entworfen haben könnte. Dieser winzige Vorreiter legte den Grundstein für Renaults Automobil-Erbe.

Nun, wenn wir über einflussreiche Renault-Modelle sprechen, dürfen wir den Renault 4 nicht übersehen. Eingeführt im Jahr 1961, war er die französische Antwort auf den Volkswagen Käfer. Der Renault 4 war praktisch, vielseitig und wurde entwickelt, um den Anforderungen des ländlichen Frankreichs gerecht zu werden. Er fühlte sich genauso wohl in der Stadt wie auf einem Bauernhof, eine wahre Verkörperung des französischen Pragmatismus.

Aber lassen Sie uns nicht den Renault 5 vergessen, oder "Le Supercinq", wie er in Frankreich genannt wurde. In den Mitte-70er Jahren eingeführt, war dieser kleine Kleinwagen eine Design-Sensation. Seine eigenwilligen, kantigen Linien und seine freche Persönlichkeit machten ihn sofort beliebt. Er war sparsam, Spaß zu fahren und wurde zu einem Symbol des französischen Stadtlebens.

Dann kam der Renault Espace im Jahr 1984. Er war einer der Vorreiter des MPV (Multi-Purpose Vehicle)-Segments. Der Espace war für Familien konzipiert, die die Praktikabilität eines Vans ohne den Komfort eines Autos wollten. Er markierte den Beginn einer neuen Ära im Bereich der Familienmobilität.

Und vergessen wir nicht den Renault Twingo, der 1992 eingeführt wurde. Er war ein kleiner Stadtwagen, der das traditionelle Konzept aufbrach, mit seinem innovativen Design und dem Heckmotor. Der Twingo war der Beweis, dass kleine Autos stilvoll und praktisch sein können, und er war ein Hit bei Stadtbewohnern in ganz Europa.

Nun, wenn wir über ein wahres Game-Changer sprechen wollen, dann ist es der Renault Clio. Erstmals im Jahr 1990 eingeführt, wurde der Clio zum europäischen Liebling. Er vereinte Stil, Leistung und Erschwinglichkeit auf eine Weise, die nur wenige Autos erreichen konnten. Er ist die Art von Auto, die sich sowohl auf den Champs-Élysées als auch in den engen Gassen eines französischen Dorfes wohl fühlt.

Aber natürlich dürfen wir den Renault Megane nicht vergessen. Seit seinem Debüt im Jahr 1995 ist er ein fester Bestandteil des Kompaktwagen-Segments. Mit seinem unverwechselbaren Heckdesign und einer Auswahl an Motoren für jeden Geschmack ist der Megane in einem hart umkämpften Markt weiterhin eine starke Konkurrenz.

Da haben Sie es, eine gemütliche Tour durch die Geschichte von Renault, einem Unternehmen, das immer einen Hauch von französischem Flair in die Welt des Automobils gebracht hat. Renault hat uns Autos geschenkt, die so vielfältig sind wie die französische Landschaft selbst, von praktischen Arbeitstieren bis hin zu stilvollen Stadtbewohnern. Es ist eine Marke, die genauso Teil des kulturellen Erbes Frankreichs ist wie eine Flasche Bordeaux oder eine Partie Boule. Vive la Renault