Rolls-Royce 20/25 Sports Coupé by Coachcraft 1936
Allgemeine Beschreibung :
Vintage and Prestige are proud to offer this unique 1936 Rolls-Royce 20/25 Sports Coupé by Coachcraft For Sale.
Registration: DMP 372
Chassis no: GBK 8
Body no: 631
The introduction of a smaller Rolls-Royce - the 20hp - in 1922 enabled the company to cater for the increasingly important owner-driver market that appreciated the quality of Rolls-Royce engineering but did not need a car as large as a 40/50hp Ghost or Phantom.
The 'Twenty' proved eminently suited to town use, yet could cope admirably with Continental touring when called upon. Its successor, the 20/25hp, introduced in 1929, updated the concept with significant improvements, featuring an enlarged (from 3,127 to 3,669cc) and more-powerful cross-flow version of the Twenty's six-cylinder, overhead-valve engine. The latter's increased power allowed the bespoke coachbuilders greater freedom in their efforts to satisfy a discerning clientele that demanded ever larger and more opulent designs.
Produced concurrently with the Phantom II, the 20/25 benefited from many of the larger model's improvements, such as synchromesh gears and centralised chassis lubrication, becoming the best-selling Rolls-Royce of the inter-war period.
The Rolls-Royce 20/25hp was, of course, an exclusively coachbuilt automobile and most of the great British coachbuilding firms offered designs, many of them unique, on the 20/25hp chassis. The example presented here wears two-door, coupé coachwork by Coachcraft Ltd.
GBK 8 was completed on test by Rolls-Royce on 29/11/35, the Chassis was sold to Barker LTD with the Coachwork designated to Coachcraft. This unique coachwork work was the only Coachcraft body fitted directly to a new Rolls-Royce chassis, the styling has to been some of Coachcrafts finest work, the proportions are exceptional and the body lines simply flow. The Sports Coupé is stylish and elegant from every angle and certainly is hard to fault. The first owner was Captain R O’Neil-Butler of London, he owned GBK 8 for 11 years before selling to non other than Wing Commander Woolf Barnato who was the custodian for just over 2 years.
A full nut and bolt restoration was undertaken by the world renowned Jack Barclay Limited in 1997, the outcome was incredible and this 20/25 is still offered in concours condition some 22 years after the restoration. The original colour was a plain and somewhat dull black all over, during the restoration it was decided to truly highlight the magnificence of the coachwork with a 2-tone combination. Primrose and Black were chosen and the change has certainly been effective. We photographed DMP 372 in the first light; the golden sun really shows of the quality of restoration, with the doors open you can really see the true “mirror finish” of the paintwork, this 20/25 truly has been restored to the highest of standards. Straight out of restoration GBK 8 was awarded an elegance prize in the 1997 RREC annual rally.
GBK 8 is equally as magnificent on the road, she benefits from all the necessary upgrades such as an aluminium head and a Tim Payne overdrive. The engine is strong and smooth, their has been an excellent standard of maintenance and an annual MOT (currently valid until April 2020)
A visually remarkable car, and just as satisfying to drive, suitable for continental touring.
In our showrooms and ready for viewing.
Full gallery available at:
https://vandpcars.smugmug.com/1936-Rolls-Royce-2025-Sports-Coupe-by-Coachcraft-DMP-372/i-mVhPCRB/A
1936 Rolls-Royce 20/25 Sports Coupé by Coachcraft is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Essex by Prestige House for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Rolls-Royce Modell : 20/25 Ausführung : Sports Coupé by Coachcraft Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1936 Karosstyp : Coupé Lage : Essex Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
Angaben Zum Verkäufer
Vintage & Prestige
Prestige House
+44(0)1375 379719, +44(0)7967 260673
Prestige House
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über Rolls-Royce
Nun, meine Damen und Herren, heute tauchen wir ein in die glanzvolle Geschichte einer Marke, die immer das ganz Wesen britischen Luxus und Handwerkskunst verkörpert hat - Rolls-Royce.Unsere Geschichte beginnt zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als zwei Visionäre, Charles Rolls und Henry Royce, beschlossen, sich zusammenzuschließen. Im Jahr 1904 wurde der allererste Rolls-Royce geboren, der Rolls-Royce 10 hp. Es war ein bescheidener Anfang für ein Unternehmen, das die Automobil-Exzellenz neu definieren würde.
Aber es war erst 1907, dass Rolls-Royce wirklich seinen Stempel aufdrückte, mit der Einführung des Silver Ghost. Er wurde als das "Beste Auto der Welt" gefeiert und setzte den Goldstandard für Luxusautos. Mit seinem flüsterleisen Motor und seiner exquisiten Handwerkskunst war er ein Statement von Opulenz und Raffinesse.
Die 1920er Jahre brachten uns den Rolls-Royce Phantom I, ein Ikone seiner Zeit. Es war der erste Rolls-Royce mit einem 6-Zylinder-Motor und legte den Grundstein für die legendäre Phantom-Reihe. Dies war die Ära, in der die Maharadschas von Indien maßgefertigte Rolls-Royces in Auftrag gaben, die nichts weniger als automobilen Palästen entsprachen.
Schnell vorwärts in die Nachkriegsjahre, und wir haben den Silver Cloud, ein Symbol für den britischen Optimismus der Nachkriegszeit. Der Silver Cloud verkörperte Eleganz, mit seinen fließenden Linien und handgefertigten Interieurs. Er war die Wahl von Königen, Prominenten und Industriekapitänen.
Aber wenn wir über das Epizentrum des Rolls-Royce-Luxus sprechen, dann ist es der Rolls-Royce Phantom VI, der uns von 1968 bis 1991 begleitete. Dies war ein Auto, das die Aussage traf, dass "wenn Sie nach dem Preis fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten." Anpassung war das Stichwort, und der Phantom VI war eine Leinwand für die weltweit Wohlhabendsten, um ihren einzigartigen Geschmack auszudrücken.
Nun, es ist unmöglich, über Rolls-Royce zu sprechen, ohne den Rolls-Royce Corniche zu erwähnen. Produziert von 1971 bis 1995, handelte es sich um eine Cabriolet- und Coupé-Version des Silver Shadow. Der Corniche war der Inbegriff des Grand Touring, ein Auto für diejenigen, die den Kontinent in absolutem Luxus durchqueren wollten.
Aber, ach, selbst die Mächtigsten müssen ihren Niedergang erleben, und Rolls-Royce war keine Ausnahme. Das Unternehmen durchlief in den 1970er und 80er Jahren finanzielle Turbulenzen, was zur Übernahme durch Vickers plc führte. Dann kam die umstrittene Eigentümerschaft von BMW und Volkswagen, die die Enthusiasten spaltete.
Rolls-Royce erlangte unter BMW-Besitz wieder Boden, und das neue Jahrtausend brachte uns den Rolls-Royce Phantom VII, eine Rückkehr zu den Wurzeln des Unternehmens für kompromisslosen Luxus. Der Phantom VII war ein Zeugnis für britische Ingenieurskunst und Handwerkskunst.
Und das, meine Damen und Herren, bringt uns auf den heutigen Tag. Rolls-Royce produziert weiterhin einige der opulentesten, maßgeschneiderten Fahrzeuge auf dem Planeten, ein Symbol für die britische Imperium, das mit der Zeit nicht verblasst ist. Der Geist von Sir Henry Royce und Charles Rolls lebt in jedem Auto weiter, das die Spirit of Ecstasy trägt, ein Zeugnis für das anhaltende Erbe der britischen Automobil-Exzellenz.