Rolls-Royce 25/30 Phantom 1 Tourer. 1927

Allgemeine Beschreibung : 1927 Rolls Royce Phantom 1 Tourer.Chassis number: 34EF
Registration number: BW9931A fine open tourer with massive presence on the road. The car was restored some years ago by Marque specialists Coldwell Engineering after which it was driven to Monaco to run it in; the owner at the time being one John Bloor who dug deep in his pockets to finance the restoration. We are informed that Coldwell also oversaw the manufacture of the open touring body in addition to doing the mechanical aspects of the car. Ordered by Rootes Ltd. Devonshire House. Piccadilly W1 for one F. A White Esq of 42 Carlisle Mansions SW1 London chassis 34EF was completed and supplied on 30th March 1927 to Thrupp & Maberley for a coach built cabriolet body. The build sheet shows extras that remain with the car include nickel plated lighting set. door handles. bonnet catches and horn as well as a smith's 8-day clock. The car was registered YT7340 on 15th September 1927. Original Rolls Royce service records record the car until 1938. 34EF was then registered to P. J Knighton in 1972 before being Restored by Coldwell Engineering for the next owner John Bloor the well-known Ghost collector. The overhead valve six was run-in on a trip to Monte Carlo in 1975 and a windscreen sticker is a reminder of this trip. The car then changed hand s in 1981 when it was gifted by a son to his father Mr C. H Geary who had been suffering from illness. the kind spirited son wanted to boost his father's spirits after admiring the car on a trip to John Bloor's collection. After much badgering. John Bloor was parted from the car and C. H Geary's initials are engraved on the trunks nickel hinge plate to this day. Mr Geary entered and won the 1987 Phantom 1 class at the Rolls-Royce Enthusiast's Club annual rally after which the car was seldom used. Of pleasing proportions the dual cowl coachwork takes the form of a four door open tourer. It comes with a full hood which is easy to erect. a set of tonneau covers & side screens for inclement motoring. A large motoring trunk is fitted to the rear. Mechanically the car is lovely. The engine. silent & powerful. wafts one down the road. It exhibits superb oil pressure & temperature remains steady around 80. The car is undergoing a service & set up to make it absolutely ready for the next owner. The original under-trays are pleasingly still extant. The car is finished in Burgundy over Black which suits the car well. To the interior is biscuit coloured leather again in very fine order. Burgundy carpets are fitted throughout edge bound with biscuit trim. The cabin is generously wide allowing for three people to sit up front in comfort & the same in the rear capacious bench seat. This is a car which has a huge wow factor & looks beautiful from any angle. Nicely run in. it needs nothing & is ready to give the next owner years of pleasure. The best part of this car is actually driving it. The engine is wonderfully quiet pulling strongly from low revs. The steering is light & direct; the suspension soft & undulating. The car is in stock now & ready for immediate viewings.

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Service & Trim:Unit 29, Globe Industrial Estate. Grays Essex, RM176ST

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1927 Rolls-Royce 25/30 Phantom 1 Tourer. is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Essex by Prestige House for Preis nicht verfügbar.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Rolls-Royce Modell : 25/30 Ausführung : Phantom 1 Tourer. Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1927 Karosstyp : Pick up Lage : Essex Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

Preis nicht verfügbar

Angaben Zum Verkäufer

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über Rolls-Royce

Nun, meine Damen und Herren, heute tauchen wir ein in die glanzvolle Geschichte einer Marke, die immer das ganz Wesen britischen Luxus und Handwerkskunst verkörpert hat - Rolls-Royce.

Unsere Geschichte beginnt zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als zwei Visionäre, Charles Rolls und Henry Royce, beschlossen, sich zusammenzuschließen. Im Jahr 1904 wurde der allererste Rolls-Royce geboren, der Rolls-Royce 10 hp. Es war ein bescheidener Anfang für ein Unternehmen, das die Automobil-Exzellenz neu definieren würde.

Aber es war erst 1907, dass Rolls-Royce wirklich seinen Stempel aufdrückte, mit der Einführung des Silver Ghost. Er wurde als das "Beste Auto der Welt" gefeiert und setzte den Goldstandard für Luxusautos. Mit seinem flüsterleisen Motor und seiner exquisiten Handwerkskunst war er ein Statement von Opulenz und Raffinesse.

Die 1920er Jahre brachten uns den Rolls-Royce Phantom I, ein Ikone seiner Zeit. Es war der erste Rolls-Royce mit einem 6-Zylinder-Motor und legte den Grundstein für die legendäre Phantom-Reihe. Dies war die Ära, in der die Maharadschas von Indien maßgefertigte Rolls-Royces in Auftrag gaben, die nichts weniger als automobilen Palästen entsprachen.

Schnell vorwärts in die Nachkriegsjahre, und wir haben den Silver Cloud, ein Symbol für den britischen Optimismus der Nachkriegszeit. Der Silver Cloud verkörperte Eleganz, mit seinen fließenden Linien und handgefertigten Interieurs. Er war die Wahl von Königen, Prominenten und Industriekapitänen.

Aber wenn wir über das Epizentrum des Rolls-Royce-Luxus sprechen, dann ist es der Rolls-Royce Phantom VI, der uns von 1968 bis 1991 begleitete. Dies war ein Auto, das die Aussage traf, dass "wenn Sie nach dem Preis fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten." Anpassung war das Stichwort, und der Phantom VI war eine Leinwand für die weltweit Wohlhabendsten, um ihren einzigartigen Geschmack auszudrücken.

Nun, es ist unmöglich, über Rolls-Royce zu sprechen, ohne den Rolls-Royce Corniche zu erwähnen. Produziert von 1971 bis 1995, handelte es sich um eine Cabriolet- und Coupé-Version des Silver Shadow. Der Corniche war der Inbegriff des Grand Touring, ein Auto für diejenigen, die den Kontinent in absolutem Luxus durchqueren wollten.

Aber, ach, selbst die Mächtigsten müssen ihren Niedergang erleben, und Rolls-Royce war keine Ausnahme. Das Unternehmen durchlief in den 1970er und 80er Jahren finanzielle Turbulenzen, was zur Übernahme durch Vickers plc führte. Dann kam die umstrittene Eigentümerschaft von BMW und Volkswagen, die die Enthusiasten spaltete.

Rolls-Royce erlangte unter BMW-Besitz wieder Boden, und das neue Jahrtausend brachte uns den Rolls-Royce Phantom VII, eine Rückkehr zu den Wurzeln des Unternehmens für kompromisslosen Luxus. Der Phantom VII war ein Zeugnis für britische Ingenieurskunst und Handwerkskunst.

Und das, meine Damen und Herren, bringt uns auf den heutigen Tag. Rolls-Royce produziert weiterhin einige der opulentesten, maßgeschneiderten Fahrzeuge auf dem Planeten, ein Symbol für die britische Imperium, das mit der Zeit nicht verblasst ist. Der Geist von Sir Henry Royce und Charles Rolls lebt in jedem Auto weiter, das die Spirit of Ecstasy trägt, ein Zeugnis für das anhaltende Erbe der britischen Automobil-Exzellenz.