Rolls-Royce 25/30 Phantom 1 Tourer. 1927

Allmän beskrivning : 1927 Rolls Royce Phantom 1 Tourer.Chassis number: 34EF
Registration number: BW9931A fine open tourer with massive presence on the road. The car was restored some years ago by Marque specialists Coldwell Engineering after which it was driven to Monaco to run it in; the owner at the time being one John Bloor who dug deep in his pockets to finance the restoration. We are informed that Coldwell also oversaw the manufacture of the open touring body in addition to doing the mechanical aspects of the car. Ordered by Rootes Ltd. Devonshire House. Piccadilly W1 for one F. A White Esq of 42 Carlisle Mansions SW1 London chassis 34EF was completed and supplied on 30th March 1927 to Thrupp & Maberley for a coach built cabriolet body. The build sheet shows extras that remain with the car include nickel plated lighting set. door handles. bonnet catches and horn as well as a smith's 8-day clock. The car was registered YT7340 on 15th September 1927. Original Rolls Royce service records record the car until 1938. 34EF was then registered to P. J Knighton in 1972 before being Restored by Coldwell Engineering for the next owner John Bloor the well-known Ghost collector. The overhead valve six was run-in on a trip to Monte Carlo in 1975 and a windscreen sticker is a reminder of this trip. The car then changed hand s in 1981 when it was gifted by a son to his father Mr C. H Geary who had been suffering from illness. the kind spirited son wanted to boost his father's spirits after admiring the car on a trip to John Bloor's collection. After much badgering. John Bloor was parted from the car and C. H Geary's initials are engraved on the trunks nickel hinge plate to this day. Mr Geary entered and won the 1987 Phantom 1 class at the Rolls-Royce Enthusiast's Club annual rally after which the car was seldom used. Of pleasing proportions the dual cowl coachwork takes the form of a four door open tourer. It comes with a full hood which is easy to erect. a set of tonneau covers & side screens for inclement motoring. A large motoring trunk is fitted to the rear. Mechanically the car is lovely. The engine. silent & powerful. wafts one down the road. It exhibits superb oil pressure & temperature remains steady around 80. The car is undergoing a service & set up to make it absolutely ready for the next owner. The original under-trays are pleasingly still extant. The car is finished in Burgundy over Black which suits the car well. To the interior is biscuit coloured leather again in very fine order. Burgundy carpets are fitted throughout edge bound with biscuit trim. The cabin is generously wide allowing for three people to sit up front in comfort & the same in the rear capacious bench seat. This is a car which has a huge wow factor & looks beautiful from any angle. Nicely run in. it needs nothing & is ready to give the next owner years of pleasure. The best part of this car is actually driving it. The engine is wonderfully quiet pulling strongly from low revs. The steering is light & direct; the suspension soft & undulating. The car is in stock now & ready for immediate viewings.

Call Richard Biddulph. Mobile ++44 (0) 7967 260673

Jason Roberts Mobile ++44 (0) 7793049397

Simone Della Corte Mobile ++44 (0) 7377070943

Sales & Valuations

Vintage & Prestige of Northampton Ltd.

richard@vandp.net

http://www.vandp.net

Showroom:

2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA

Service & Trim:Unit 29, Globe Industrial Estate. Grays Essex, RM176ST

Viewings & Visits Strictly by appointment only please. We have on site long term storage for over 200 cars with 24 hour security & covered trailer delivery to customers anywhere in Europe.

1927 Rolls-Royce 25/30 Phantom 1 Tourer. is listed till salu on ClassicDigest in Essex by Prestige House for Ej prissatt.

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : 25/30 Modellversion : Phantom 1 Tourer. Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1927 Karosstyp : Pick up Läge : Essex Fordon Registrering : Odefinierad

Ej prissatt

Information om säljaren

Vintage & Prestige

Prestige House
+44(0)1375 379719, +44(0)7967 260673

Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Rolls-Royce 25/30

$ £ €

People who viewed this Rolls-Royce 25/30 also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest

Rolls-Royce 25/30

Essex

Rolls-Royce 25/30

Essex

Rolls-Royce 25/30

65000 €

Graf Zeppelin Platz 1 (MOTORWORLD)DE-71034 Böblingen

Rolls-Royce 25/30

75000 €

Van Oldenbarneveldtstraat 85aNL-6828 ZN Arnhem

Other cars listed for sale by this dealer

Rolls-Royce Silver Spur

Essex

Rolls-Royce Silver Spirit

Essex

Rolls-Royce Silver Cloud SI

Essex

Rolls-Royce Silver Wraith

Essex

MG TD

Essex

Fortsätter

om Rolls-Royce

Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.

Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.

Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.

1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.

Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.

Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.

Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.

Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.

Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.

Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.