Rolls-Royce 40/50 Phantom Avon Sedan 1927
Allgemeine Beschreibung :
This supremely handsome 1927 Rolls-Royce Phantom I is a fantastic example of a Springfield-built Phantom, highlighting Brewster’s mastery of the art of coachbuilding. Per Rolls-Royce Owners’ Club records, chassis number S69PM was initially fitted with a Brewster-built Mayfair town-car body. In this configuration, it served as a demonstrator for the Rolls-Royce agency in Philadelphia before being sold to its first private owner, Mrs. Adele Spalding. During this time, owners of Rolls-Royce motorcars often exchanged bodies for something more suitable for their purpose and current tastes. This practice was particularly common among Silver Ghost and Phantom owners, as is the case for S69PM. Early in its life, the Mayfair body was replaced with this marvelous Avon Saloon, also by Brewster. Far more sporting than the Mayfair it replaced, the Avon is a striking design with a low roofline, blind quarters, and crisp, restrained detailing in the finest tradition of Brewster & Company. Marque enthusiasts count the Avon among the most attractive formal body styles of the period, with elegant yet sporting character.
In 1963, a Rolls-Royce collector and enthusiast acquired S69PM from Mr. O. Edward Kurt of Michigan. Photos included in the history file show the car was well-preserved and complete when it joined the new owner’s growing collection. He preferred to drive his cars, so he subsequently commissioned a restoration, calling upon marque specialists of the time including Connie Bouchard to rebuild the engine, Frank Cooke for the full stainless steel exhaust system, and others from the Rolls-Royce community to refinish and trim the coachwork. With the restoration complete, the family enjoyed S69PM regularly and occasionally participated in Classic Car Club of America, and Rolls-Royce Owners’ Club judged events.
The owner’s son inherited the car years later and continued to enjoy it in the same manner his father had for so long, ensuring it remained in top mechanical and cosmetic condition. In 2016, S69PM was handed over to Steve Littin of Vintage & Auto Rebuilds in Chardon, Ohio. Mr. Littin is a highly respected specialist in Prewar Rolls-Royce motorcars, and he was entrusted with sorting the car properly. Additional service work and some freshening of the coachwork were also addressed.
Now available after 55 years of continuous family ownership, S69PM remains as handsome and charming as ever. Finished in Sheridan blue with black wings, it is offered in excellent condition with an attractive patina and appealing luster to the paintwork. Details include drum headlights with matching drum cowl lamps, an upholstered trunk, Spirit of Ecstasy mascot, and an opening windscreen. The black upholstered roof contributes to the car’s attractive low profile, as do the black painted wire wheels with black wall Firestone tires.
The interior is finished with tan leather in the front and rear, tan carpets, wool broadcloth headlining, and restored woodwork. The upholstery shows some signs of aging but is overall in very good condition considering the time elapsed since its restoration. Similarly, the engine bay is tidy and well-detailed with authentic finishes and fittings, and it shows signs of regular use and service. Thanks to continuous maintenance, it runs well with all of the refinement and effortless progress expected of a Phantom I and is wonderfully suited to use in tours and rallies. Chassis number S69PM benefits from decades of attentive care in the hands of passionate enthusiasts. It looks and drives very well indeed, and will undoubtedly be a rewarding and immensely enjoyable motorcar for years to come.
Offers welcome and trades considered
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1927 Rolls-Royce 40/50 Phantom Avon Sedan is listed verkauft on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $99500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Rolls-Royce Modell : 40/50 Phantom Ausführung : Avon Sedan Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1927 Karosstyp : Sedan Lage : Missouri
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Rolls-Royce
Nun, meine Damen und Herren, heute tauchen wir ein in die glanzvolle Geschichte einer Marke, die immer das ganz Wesen britischen Luxus und Handwerkskunst verkörpert hat - Rolls-Royce.Unsere Geschichte beginnt zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als zwei Visionäre, Charles Rolls und Henry Royce, beschlossen, sich zusammenzuschließen. Im Jahr 1904 wurde der allererste Rolls-Royce geboren, der Rolls-Royce 10 hp. Es war ein bescheidener Anfang für ein Unternehmen, das die Automobil-Exzellenz neu definieren würde.
Aber es war erst 1907, dass Rolls-Royce wirklich seinen Stempel aufdrückte, mit der Einführung des Silver Ghost. Er wurde als das "Beste Auto der Welt" gefeiert und setzte den Goldstandard für Luxusautos. Mit seinem flüsterleisen Motor und seiner exquisiten Handwerkskunst war er ein Statement von Opulenz und Raffinesse.
Die 1920er Jahre brachten uns den Rolls-Royce Phantom I, ein Ikone seiner Zeit. Es war der erste Rolls-Royce mit einem 6-Zylinder-Motor und legte den Grundstein für die legendäre Phantom-Reihe. Dies war die Ära, in der die Maharadschas von Indien maßgefertigte Rolls-Royces in Auftrag gaben, die nichts weniger als automobilen Palästen entsprachen.
Schnell vorwärts in die Nachkriegsjahre, und wir haben den Silver Cloud, ein Symbol für den britischen Optimismus der Nachkriegszeit. Der Silver Cloud verkörperte Eleganz, mit seinen fließenden Linien und handgefertigten Interieurs. Er war die Wahl von Königen, Prominenten und Industriekapitänen.
Aber wenn wir über das Epizentrum des Rolls-Royce-Luxus sprechen, dann ist es der Rolls-Royce Phantom VI, der uns von 1968 bis 1991 begleitete. Dies war ein Auto, das die Aussage traf, dass "wenn Sie nach dem Preis fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten." Anpassung war das Stichwort, und der Phantom VI war eine Leinwand für die weltweit Wohlhabendsten, um ihren einzigartigen Geschmack auszudrücken.
Nun, es ist unmöglich, über Rolls-Royce zu sprechen, ohne den Rolls-Royce Corniche zu erwähnen. Produziert von 1971 bis 1995, handelte es sich um eine Cabriolet- und Coupé-Version des Silver Shadow. Der Corniche war der Inbegriff des Grand Touring, ein Auto für diejenigen, die den Kontinent in absolutem Luxus durchqueren wollten.
Aber, ach, selbst die Mächtigsten müssen ihren Niedergang erleben, und Rolls-Royce war keine Ausnahme. Das Unternehmen durchlief in den 1970er und 80er Jahren finanzielle Turbulenzen, was zur Übernahme durch Vickers plc führte. Dann kam die umstrittene Eigentümerschaft von BMW und Volkswagen, die die Enthusiasten spaltete.
Rolls-Royce erlangte unter BMW-Besitz wieder Boden, und das neue Jahrtausend brachte uns den Rolls-Royce Phantom VII, eine Rückkehr zu den Wurzeln des Unternehmens für kompromisslosen Luxus. Der Phantom VII war ein Zeugnis für britische Ingenieurskunst und Handwerkskunst.
Und das, meine Damen und Herren, bringt uns auf den heutigen Tag. Rolls-Royce produziert weiterhin einige der opulentesten, maßgeschneiderten Fahrzeuge auf dem Planeten, ein Symbol für die britische Imperium, das mit der Zeit nicht verblasst ist. Der Geist von Sir Henry Royce und Charles Rolls lebt in jedem Auto weiter, das die Spirit of Ecstasy trägt, ein Zeugnis für das anhaltende Erbe der britischen Automobil-Exzellenz.