Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost 1909
Allgemeine Beschreibung :
1909 Rolls Royce Silver GhostChassis number: 1194
Registration number: T1909
Vintage and Prestige Fine Motor Cars are proud to be offering this 1909 Rolls Royce Silver Ghost for sale. This Rolls Royce Silver Ghost has just undergone a four year exhaustive ‘nut and bolt’ restoration project.
This 1909 Rolls Royce Silver Ghost comes with a huge history file minutely detailing the extensive works undertaken to bring this Silver Ghost back to better than new standards. The work was performed by noted Roils Royce Ghost restorer Dave Hemmings of March Cambridgeshire who has worked on many such Rolls Royce cars over the years.
This Rolls Royce Silver Ghost is chassis number 1194 and was built in 1909 being one of just a handful surviving from such an early date. The 1909 Rolls Royce Silver Ghost originally carried two seat coachworks by Brainsby and was supplied new, to its first owner in Australia, one Mr Greenside. The second owner was a Mr Yarhar of Victoria followed by Messer’s Solemn & O'Neil, both of Sydney.
The current owner acquired the 1909 Rolls Royce Silver Ghost with a view to undertaking a major restoration project which has just come to its fourth year culmination. Prior to this, in 1973, the Ghost completed the Alpine Ghost tour of the same year.
The attention to detail on this 1909 Rolls Royce Silver Ghost is extraordinary. It has a full quotient of period instruments including an Elliott Brothers speedometer, oil pressure gauge and correct Rolls Royce switches, all in nickel. The Silver Whisper moniker plaque is from solid sterling silver as its hall mark attests. A boa constrictor type horn augments the passenger operated bulb type horn. The ‘Barker Rois Des Belges’ style bodywork was expertly crafted by noted coachbuilders Wilkinson’s of Derby as an exacting copy of an original. Particular attention was given to getting the curve of the rear doors correct.
The 1909 Rolls Royce Silver Ghost sits on Warland Artillery wheels shod with Dunlop Cord beaded edge tyres. A spare detachable rim is fitted to the running board. Under the Ghost’s bonnet, you are presented with a spectacular view with gleaming brass and copper wherever one looks. The engine, needless to say, runs in the kind of unflustered silence for which Rolls Royce cars are justly renowned. Being newly rebuilt, the 1909 Rolls Royce Silver Ghost is due for a thousand or so miles of careful running in. The Rolls Royce Silver Ghost runs and drives effortlessly with particularly light steering from running on the narrow gauge beaded edge rubber. The three speed gearbox is simple to use with little recourse to it being needed once top has been selected.
The Rolls Royce Silver Ghost is coach painted in ‘Velvet Green’ and has pale green scalloped coach lines to the bonnet. The seats are sumptuous buttoned green hide to front and rear along with green door cards and green Wilton carpets. The lamps are spectacular in their condition having been fully rebuilt & re-plated. A whisperer mascot adorns the radiator.
Early parallel bonnet Ghosts rarely come to market and even more rarely in such spectacular order. The car is in concourse winning order and more than ready to win prizes!
http://www.vintagerollsroycecars.com/sales/676/1909-rolls-royce-silver-ghost/
1909 Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost is listed verkauft on ClassicDigest in Grays by Vintage Prestige for £1600000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Rolls-Royce Modell : 40/50 Silver Ghost Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1909 Karosstyp : Pick up Lage : Essex
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Rolls-Royce
Nun, meine Damen und Herren, heute tauchen wir ein in die glanzvolle Geschichte einer Marke, die immer das ganz Wesen britischen Luxus und Handwerkskunst verkörpert hat - Rolls-Royce.Unsere Geschichte beginnt zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als zwei Visionäre, Charles Rolls und Henry Royce, beschlossen, sich zusammenzuschließen. Im Jahr 1904 wurde der allererste Rolls-Royce geboren, der Rolls-Royce 10 hp. Es war ein bescheidener Anfang für ein Unternehmen, das die Automobil-Exzellenz neu definieren würde.
Aber es war erst 1907, dass Rolls-Royce wirklich seinen Stempel aufdrückte, mit der Einführung des Silver Ghost. Er wurde als das "Beste Auto der Welt" gefeiert und setzte den Goldstandard für Luxusautos. Mit seinem flüsterleisen Motor und seiner exquisiten Handwerkskunst war er ein Statement von Opulenz und Raffinesse.
Die 1920er Jahre brachten uns den Rolls-Royce Phantom I, ein Ikone seiner Zeit. Es war der erste Rolls-Royce mit einem 6-Zylinder-Motor und legte den Grundstein für die legendäre Phantom-Reihe. Dies war die Ära, in der die Maharadschas von Indien maßgefertigte Rolls-Royces in Auftrag gaben, die nichts weniger als automobilen Palästen entsprachen.
Schnell vorwärts in die Nachkriegsjahre, und wir haben den Silver Cloud, ein Symbol für den britischen Optimismus der Nachkriegszeit. Der Silver Cloud verkörperte Eleganz, mit seinen fließenden Linien und handgefertigten Interieurs. Er war die Wahl von Königen, Prominenten und Industriekapitänen.
Aber wenn wir über das Epizentrum des Rolls-Royce-Luxus sprechen, dann ist es der Rolls-Royce Phantom VI, der uns von 1968 bis 1991 begleitete. Dies war ein Auto, das die Aussage traf, dass "wenn Sie nach dem Preis fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten." Anpassung war das Stichwort, und der Phantom VI war eine Leinwand für die weltweit Wohlhabendsten, um ihren einzigartigen Geschmack auszudrücken.
Nun, es ist unmöglich, über Rolls-Royce zu sprechen, ohne den Rolls-Royce Corniche zu erwähnen. Produziert von 1971 bis 1995, handelte es sich um eine Cabriolet- und Coupé-Version des Silver Shadow. Der Corniche war der Inbegriff des Grand Touring, ein Auto für diejenigen, die den Kontinent in absolutem Luxus durchqueren wollten.
Aber, ach, selbst die Mächtigsten müssen ihren Niedergang erleben, und Rolls-Royce war keine Ausnahme. Das Unternehmen durchlief in den 1970er und 80er Jahren finanzielle Turbulenzen, was zur Übernahme durch Vickers plc führte. Dann kam die umstrittene Eigentümerschaft von BMW und Volkswagen, die die Enthusiasten spaltete.
Rolls-Royce erlangte unter BMW-Besitz wieder Boden, und das neue Jahrtausend brachte uns den Rolls-Royce Phantom VII, eine Rückkehr zu den Wurzeln des Unternehmens für kompromisslosen Luxus. Der Phantom VII war ein Zeugnis für britische Ingenieurskunst und Handwerkskunst.
Und das, meine Damen und Herren, bringt uns auf den heutigen Tag. Rolls-Royce produziert weiterhin einige der opulentesten, maßgeschneiderten Fahrzeuge auf dem Planeten, ein Symbol für die britische Imperium, das mit der Zeit nicht verblasst ist. Der Geist von Sir Henry Royce und Charles Rolls lebt in jedem Auto weiter, das die Spirit of Ecstasy trägt, ein Zeugnis für das anhaltende Erbe der britischen Automobil-Exzellenz.