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Shelby GT 350 Mustang GT350 - Supercharged - Signed By Carroll Shelby 1966

Allgemeine Beschreibung : 1 of 252 1965 Carry Over cars


Furlonger are delighted to offer this exceptionally well presented 1965 Ford Shelby Mustang GT350, signed by Carroll Shelby. Mustang SFM 6S240 is 1 of 252 (serial #240) 1965 ‘carry over’ cars and has a correct date coded Paxton Supercharger for a dealer fitment. This Mustang wears the striking colour combination of Wimbledon White with Guardsman Blue stripes over a Black trim interior, the same specification it left the Ford assembly plant in. Further standard equipment included special alloy wheels and rear seats, totalling the original invoice (present) to just under $4,000. The car was also equipped with a 298ci high performance V8 (4.7 litre) engine, 4-speed transmission and 9-inch locking differential.  
Mustang SFM 6S240 was built at Ford assembly in San Jose, California in 1965, and sent to Shelby American for completion shortly after. The car was supplied to its first owner via S&C Motors in San Francisco, a Mr. J. D. Taylor who took delivery in January 1966. The Mustang was subsequently sold to Randy Gillis, also a resident of California, who reportedly drag raced the car, achieving a national competition record in the process. Naturally, the car passed through other California-based owners, one of whom decided to have the car repainted in black with stripes. The car remained in California until around 2000 before making its way to Pennsylvania and then Ohio in 2004.
In 2004 a U.K. based Mustang enthusiast contacted Mr Alan Faulkner-Stevens of Dragon Wheels Ltd, a renowned marque specialist and ex-Aston Martin engineer, expressing his interest in purchasing a GT350. Mr Faulkner-Stevens contacted Mr Bill Collins, also a highly experienced and reputable Mustang specialist, based in Harrisburg, USA to search for a car. By September Mr Collins had been offered this GT350 which was owned by a close friend of his. Shelby GT350 serial #240 is a very desirable ‘’leftover 65 edition’’ or ‘’carry over’’ example that features a dealer fitted Paxton Supercharger (approximately 1 of just 20) and retains a traceable history from new. Furthermore, the car retained all the factory fitted components after nearly 40 years which is often not the case!
As this enquiry progressed, Mr B. Collins conducted a meticulous inspection of #240 on behalf of the interested party, detailing its original configuration, history and authenticity – present within the car’s history file. His inspection report detailed the following: Evidenced by its Ford ‘’5R09K’’ serial number, this confirms that #240 is a genuine Shelby GT350. This has also been authenticated from Ford and Shelby factory records presently in the custody of the Shelby American Automobile club (SAAC). Mr Collins summarises his inspection with recommendation to purchase the vehicle based on its originality, provenance, highly desirable production position and optional equipment. Once the car had arrived in the U.K. Mr Faulkner-Stevens made a formal application to H.M. Customs and Excise for the reclassification of the Shelby GT350 to an historic vehicle. The application contains 18 pages including a detailed cover letter about the Mustang, its originality and provenance and includes the correspondence with the parties in the USA. Also present is a letter from Paul Foote, Shelby Mustang Co-ordinator for the Mustang Owners Club of Great Britain, confirming the rarity of this car and why it’s of such historical importance in the classic car world.
The current owner instructed Dragon Wheels Ltd to carry out a comprehensive recommissioning, returning the car from Black to its factory specification of Wimbledon White with Guardsman Blue stripes. This process has been extremely well documented with hundreds of photographs which are filed in two large folders present with the cars documentation. The underside of the GT350 was recoated as per factory specification – the underside of the GT350 varied depending on where they were assembled. Since completion of restoration works the Mustang has been driven conscientiously and cherished by its keeper who has occasionally taken the car to shows and events.
Now offered for sale, this presents an excellent opportunity to purchase one of the world’s most distinguished and recognised historic motorcars with an exceptional level of originality, wonderful provenance and traceable history from new. Being one of a mere 252 ‘’carry over’’ cars, 1 of approximately 20 equipped with a correct date coded Paxton Supercharger for a dealer fitment, and likely one of a handful signed and revisited by Carroll Shelby, this remarkable Mustang is considered one of, if not the finest examples in Europe.

http://simonfurlonger.co.uk/cars/show.php?id=1321&p=100&page=1&srt=price%20DESC

1966 Shelby GT 350 Mustang GT350 - Supercharged - Signed By Carroll Shelby is listed verkauft on ClassicDigest in Kent by Simon Furlonger for Preis nicht verfügbar.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Shelby Modell : GT 350 Ausführung : Mustang GT350 - Supercharged - Signed By Carroll Shelby Hubraum : 4.7 Modelljahr : 1966 Lage : Ashford Kent

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Shelby
Carroll Shelby, eine legendäre Figur in der Automobilwelt, hatte einen bemerkenswerten Weg vom erfolgreichen Rennfahrer zum renommierten Sportwagenhersteller in den Vereinigten Staaten. Seine Geschichte ist voller Erfolge, Innovationen und ikonischer Autos, die einen unauslöschlichen Eindruck in der Branche hinterlassen haben.

Frühe Jahre und Rennkarriere:
Carroll Shelby wurde 1923 in Texas geboren. Während des Zweiten Weltkriegs verfolgte er zunächst eine Karriere als Pilot, entdeckte aber nach dem Krieg seine wahre Leidenschaft im Rennsport. Shelby wurde in den 1950er Jahren ein erfolgreicher Rennfahrer und nahm an verschiedenen Veranstaltungen teil, darunter der Formel 1, Langstreckenrennen und den berühmten 24 Stunden von Le Mans.

Shelby Cobras – ikonische Sportwagen:
Carroll Shelbys entscheidender Moment als Hersteller kam mit der Entwicklung des Shelby Cobra, einem legendären amerikanischen Sportwagen. Die Cobra entstand aus der Fusion eines britischen AC-Ace-Chassis und eines Ford-V8-Motors und schuf ein leichtes Hochleistungsauto, das sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße dominierte. Zu den wichtigsten Modellen gehören:

Shelby Cobra 260 (1962): Die erste Version mit einem 260 Kubikzoll (4,2 l) V8-Motor.
Shelby Cobra 289 (1963–1965): Spätere Versionen mit einem 289-Kubikzoll-V8-Motor (4,7 l), einschließlich der Cobras mit Wettbewerbsspezifikation, die für ihre Rennfähigkeiten bekannt sind.
Shelby Cobra 427 (1965–1967): Die stärkste Version mit einem 427 Kubikzoll (7,0 l) V8-Motor, bekannt für seine rohe Kraft und Leistung.
Ford-Partnerschaft – Shelby Mustangs:
Shelbys Partnerschaft mit Ford führte zur Entwicklung der legendären Shelby Mustangs. Das bemerkenswerteste Modell ist:

Shelby GT350 (1965–1969): Basierend auf dem Ford Mustang wurde der GT350 von Shelby American modifiziert und zeichnete sich durch verbesserte Leistung, Handling und unverwechselbares Design aus.
Weitere bemerkenswerte Modelle und Erfolge:
Neben den Cobras und Mustangs leistete Shelby noch weitere bedeutende Beiträge:

Shelby Daytona Coupé: Dieses Auto wurde für den Sieg gegen Ferrari im internationalen GT-Rennsport entwickelt und war 1965 das erste amerikanische Auto, das die FIA GT-Weltmeisterschaft gewann.
Shelby Series 1: Ende der 1990er Jahre eingeführt, war dies Shelbys moderne Interpretation eines Hochleistungssportwagens.

Der Ford GT40 spielt in Carroll Shelbys Erzählung eine zentrale Rolle, insbesondere in Bezug auf seine Verbindung zu Ford und seinen bedeutenden Beitrag zum Erfolg des Autos.

Die Entwicklung des Ford GT40:
Fords Herausforderung:

Anfang der 1960er Jahre versuchte Henry Ford II, Ferrari zu erwerben, doch die Verhandlungen scheiterten. Dies bestärkte Ford in seiner Entschlossenheit, Ferrari beim prestigeträchtigen Langstreckenrennen 24 Stunden von Le Mans zu schlagen, das Ferrari mehrere Jahre lang dominiert hatte.

Zusammenarbeit mit Shelby:

Ford wandte sich an Carroll Shelby und schätzte dessen Rennsportkompetenz und Erfolgsbilanz. Shelby wurde damit beauftragt, das GT40-Projekt zu leiten und daraus einen konkurrenzfähigen Rennwagen zu machen, der Ferraris Vormachtstellung herausfordern konnte.

Entwicklung und Triumph:

Unter Shelbys Anleitung wurde der Ford GT40 einer gründlichen Entwicklung unterzogen, um anfängliche Designfehler und Leistungsprobleme zu beheben. Es wurden mehrere Iterationen erstellt:

Frühe Versuche: Die ersten Versionen des GT40 hatten Probleme mit der Zuverlässigkeit und dem Handling, was 1964 zu enttäuschenden Ergebnissen in Le Mans führte.
GT40 Mark II: Shelbys Team hat entscheidende Verbesserungen vorgenommen. Der Mark II, ausgestattet mit einem leistungsstarken V8-Motor, verbesserter Aerodynamik und verfeinerter Technik, wurde äußerst konkurrenzfähig.
Le-Mans-Sieg:

1966 errang der Ford GT40 Mark II einen historischen Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans, wobei der von Shelby trainierte Fahrer Ken Miles das Rennen anführte. Dies war der erste Sieg eines amerikanischen Herstellers in Le Mans und brach damit die Dominanz von Ferrari.

Anhaltenden Erfolg:

Der GT40 dominierte weiterhin und gewann in den folgenden drei Jahren (1966–1969) Le Mans, sicherte sich seinen Platz in der Renngeschichte und festigte Fords Ruf als Kraft im internationalen Motorsport.

Shelbys Beitrag zum GT40-Erfolg:
Obwohl Carroll Shelby nicht direkt an der Entwicklung des GT40 beteiligt war, trugen seine Erfahrung im Rennsport und seine Fähigkeit, ein Team aus talentierten Ingenieuren, Mechanikern und Fahrern zusammenzustellen und zu leiten, entscheidend zur Verbesserung der Leistung des Autos bei. Sein Einfluss trug dazu bei, technische Probleme anzugehen, das Fahrverhalten des Autos zu verfeinern und Renntaktiken zu entwickeln, was maßgeblich zum Erfolg des GT40 auf der Rennstrecke beitrug.

Vermächtnis und Auswirkungen:
Die Siege des Ford GT40 in Le Mans unter Shelbys Führung gehören nach wie vor zu den ikonischsten Errungenschaften in der Geschichte des Motorsports. Der Erfolg des Autos festigte Shelbys Ruf als Automobilvisionär und stärkte seine Partnerschaft mit Ford weiter.

Carroll Shelbys Beteiligung am GT40-Projekt stellte seine Fähigkeit unter Beweis, ein schwieriges Projekt in eine Maschine zu verwandeln, die die Meisterschaft gewann, und fügte seiner illustren Karriere in der Automobilwelt ein weiteres bemerkenswertes Kapitel hinzu.