Vauxhall 20/60 1929
Allgemeine Beschreibung :
1929 Vauxhall Hurlingham.
Chassis Number: T658
Body Number RA507
Registration Number: 844YUR
Rare & Beautiful; it is believed that just 48 Hurlinghams were produced. This example is a four owner car that was exported to South Africa in 1936 & has recently returned to these shores. The car has undergone a meticulous restoration at the hands of the last owner; a noted & fastidious collector in Cape Town.
Vauxhall advertised the Hurlingham in the Motor on December 3rd 1929, referring to it as the Hurlingham 2-seater, although in fact the single dickey to the rear provides a third seat. The advert also featured the latest of Phillips patriotic inventions, a Britannia figure with the legend “Pride of British”.
Priced at £650 with its voluptuous boat type aluminium body resplendent with motorboat style scuttle vents, standard bolt-on wire wheels and twin V-screens, the Hurlingham represented good value by the standards of the day. The art deco detailing was superb, with a chrome strake on the scuttle that swooped up to form the central windscreen pillar. This line was then picked up in the cockpit by the shape of the seat back divider which merged into a central fin down to the tail of the car. Pleasingly the period details on our car are all present from the owls eye rear stop lamps at the back to the V motif escutcheon plates covering the front dumb irons.
The 3.0 Litre T series 20/60 engine has been taken apart during restoration & completely rebuilt. Thus it starts instantly & runs in comparative silence. The four speed box boasts three straight cut gears giving way to a silent fourth. The original carburetor is pleasingly extant. The engine bay is detailed & in show condition with the access plate covers & rocker cover highly polished. The one shot lubrication system is all present & correct.
The 20-60 chassis was factory modified to create a Hurlingham. The catalogue mentions the car having “a higher back-axle ratio and is otherwise specially equipped to secure a higher speed performance.” In advertisements a higher compression ratio is mentioned and experience indicates that the valve springs may also have been stronger whilst the road springs had fewer leaves to both reduce the height of the car a little and adjust the ride for the lighter bodywork.
This car is resplendent in its red coachwork offset by black wings with the paint being in beautiful order. The bonnet scallops are of chrome leading back from the radiator & giving an impression of speed even whilst stationary. The rear hatch flips up easily to reveal the dickey protected by its separate wind screen. Interior is red leather of some considerable age in near perfect condition & patinated to just the right degree.
The car comes to us with a comprehensive history file dating back to its early days in South Africa. Considerable correspondence exists in the file between noted aficionado the late Stanley Irving, who was a leading light for many years on the subject of Hurlinghams, a torch which his son Nigel now carries. I was able to photograph & forward to Nigel copies of his fathers letters from the '60's & 70's making for a poignant dialogue. The car just come back from Mr Irvings establishment where it has had a thorough service, tune up & correct set up applied to the brakes.
Surely the weapon of choice for cads & bounders in the late '20's, these cars rarely come to market & are very sought after. The car is with us now in our showroom & ready for viewing. I collected it in London, drove over tower bridge & then out down the A13 where, once clear of traffic it cruised at an easy relaxed 60mph, running cool & with excellent oil pressure.
http://www.vintagerollsroycecars.com/car-details/1929-vauxhall-hurlingham_843.html
1929 Vauxhall 20/60 is listed verkauft on ClassicDigest in Grays by Vintage Prestige for £110000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Vauxhall Modell : 20/60 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1929 Lage : Essex Fahrzeug Anmeldung : Normal
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Vauxhall
Die Geschichte von Vauxhall Motors, einem britischen Automobilhersteller, ist ein reichhaltiger Wandteppich, der mehr als ein Jahrhundert umfasst und Innovation, Kooperationen und Übergänge umfasst.Early Years: Vauxhall wurde 1857 in Vauxhall, London, gegründet und produzierte zunächst Pumpen und Meeresmotoren. 1903 wagten sie sich in die Automobilherstellung und schufen ihr erstes Auto, den Vauxhall 6 PS. Die Marke erlangte sich den Ruf, zuverlässige Fahrzeuge zu produzieren.
Erwerb von General Motors (GM): 1925 wurde Vauxhall von General Motors (GM) erworben, was seine Flugbahn für mehrere Jahrzehnte beeinflusste. Diese Partnerschaft brachte technologische Fortschritte und erweiterte den Markt von Vauxhall.
Echte Vauxhall -Modelle: In den früheren Jahren der Geschichte von Vauxhall, insbesondere vor der Zusammenarbeit mit Opel, produzierte Vauxhall Autos, die vom Unternehmen einzigartig entwickelt wurden. Diese Fahrzeuge wie Vauxhall Victor, Viva und Cresta wurden von Vauxhall unabhängig von Opel entworfen und konstruiert.
Badge-Engineered Opels: Als Vauxhall Mitte des 20. Jahrhunderts in Besitz von General Motors (GM) wurde, wurde es Teil eines Netzwerks von GM-Besitzmarken, zu denen Opel in Deutschland gehörte. Dies führte zur Praxis der Badge Engineering, bei der bestimmte Opel -Modelle in Großbritannien umbenannt und als Vauxhalls verkauft wurden und umgekehrt.
Zum Beispiel hatten Modelle wie der Vauxhall Carlton und Cavalier ihre Kollegen im Opel -Bereich wie Opel Omega und Ascona. Diese Autos waren im Wesentlichen die gleichen Fahrzeuge mit geringfügigen kosmetischen Unterschieden und wurden unter verschiedenen Abzeichen für bestimmte Märkte vermarktet.
Diese Strategie ermöglichte es GM, die Produktions- und Entwicklungskosten zu optimieren, indem sie Plattformen und Technologien über die Märkte hinweg teilen und damit Autos geschaffen haben, die für verschiedene Regionen wirtschaftlich machbar waren und gleichzeitig einen Anschein von unterschiedlichem Branding beibehalten.
Wahrgenommene Unterschiede: Während viele dieser mit Abzeichen eingeführten Modelle einen Großteil ihrer Ingenieurwesen, Komponenten und Technologie teilten, gab es bei einigen Verbrauchern und Kritikern Wahrnehmungen, dass Opel-Badged-Autos im Vergleich zu ihren Vauxhall-Kollegen möglicherweise etwas raffinierter oder besser ausgestattet waren. Diese Wahrnehmung war jedoch nicht universell und war für alle Modelle möglicherweise nicht der Fall.