Volkswagen Golf Mk1 Clipper 1992
Allgemeine Beschreibung :
Model History
The Mk1 VW Golf was noteworthy for signalling Volkswagen’s shift of its major car lines from rear-wheel drive and rear-mounted air-cooled engines to front-wheel drive with front-mounted, water-cooled engines that were often transversely-mounted. Successor to the VW Beetle, the first generation Golf debuted in Europe in May 1974 with styling by Giorgetto Giugiaro’s Italdesign.
A convertible version of the Golf was presented to Volkswagen's management by coachbuilder Wilhelm Karmann GmbH as early as 1976. The production version of the convertible Golf was designated Type 155. In Europe and Canada it was called the Golf Cabriolet, while in the United States it was sold as the Rabbit Convertible until the 1985 model year. The Cabriolet was sold from 1980 to 1994. It had a reinforced body, a transverse roll-over bar, and a high level of trim. From stamping to final assembly the Mk1 Cabriolet was built entirely at the Karmann factory. Volkswagen supplied engines, suspension, and interior trim for Karmann to install. The tops, of vinyl or cloth, were heavily insulated, with a heated glass rear window. The top was raised and lowered manually until 1991, when it became electrically-operated.
The body of the Cabriolet did not change through the entire production run except for a larger fuel tank. It kept the pre-1980 style of rear lamp clusters. A space saver spare wheel was fitted from the outset, including 1978 pre-production models, unlike the saloon which did not adopt this until 1984. All Cabriolets from 1988 on left the factory fitted with a “Clipper” bodykit that featured smooth body-coloured bumpers, wheel-arch extensions, and side skirts.
Equipment
Alpine White paintwork, Black striped cloth sports seats, 15-inch ‘Le Castellet’ polished alloy wheels, Electric-folding soft-top with heated rear glass window, Roll-over bar, Body-coloured bumpers and wheel arch extensions, Front spoiler, Sports steering wheel, Electric front windows, Digital clock, Lockable glove compartment, Rubber overmats, Supplying dealer number plates, Sony cassette player, Spare key.
Exterior
This stunning and surely unrepeatable example has been cherished from new, and with a mere 27k miles on the clock it’s also one of the cleanest Mk1 Golfs we’ve seen. The timeless Alpine White paintwork appears almost entirely unmarked, with a bright and uniform shine across every panel. The bumpers, wheel arch extensions, and rubbing strips are all in excellent, scuff-free condition, and the factory ‘Clipper’ decals are still present and correct. Up top, the electric-folding hood is absolutely pristine with no damage, rips, or unsightly creases. With a super clean underside and the original supplying dealer number plates still fitted, this beautifully preserved example is one for a true enthusiast.
VIEWINGS WELCOME BY APPOINTMENT ONLY /// ADDITIONAL PHOTOS AVAILABLE UPON REQUEST
Interior
The classic Mk1 cabin appears fresh throughout. The unmarked sports seats are in first rate condition with no wear to report, even to commonly worn areas such as the driver’s bolster. The pristine cloth upholstery presents with a delightful multicoloured weave on close inspection, this fabric extending to the door and side panels, again all completely unscathed. The white headlining is entirely mark-free, the dash fascia is perfect, and all controls work just as they should, including the electric-folding hood. In the front footwells the carpets are protected by a set of rubber VW overmats. Truly time warp in every respect, this magnificent example looks every bit the low mileage of 27k.
ENGINE & TRANSMISSION
The peppy 1.8 produces 90hp and is still lovely and smooth, giving excellent and reliable performance along the way. Equipped with the desirable manual gearbox it’s a hugely enjoyable car to drive. The cambelt has very recently been replaced and since arriving at 4 Star the car has been fully inspected and freshly serviced ready for the new keeper to enjoy. The workshop were particularly impressed with the outstanding condition of the engine bay and underside, the car clearly having been properly garaged all its life.
WHEELS, TYRES & BRAKES
The Clipper sits on 15-inch ‘Le Castellet’ forged alloys, each with a striking polished finish. The wheels are wrapped in a matching set of tyres, all with at least 6mm of tread remaining. The brakes have also been checked and are in fine operational condition. In fact, the current owner has had the front discs, pads, rear drums and shoes all replaced within the last few hundred miles.
History File
The fantastic little Golf was first registered in November 1992. It was supplied new by Sinclair Garages Volkswagen in Swansea; pleasingly the original dealer window sticker and number plates are all still present with the car. It remained a one-owner example right up until 2017 when it was purchased by the current keeper.
Within the History File you’ll find the original VW document pack complete with all owner’s manuals, the stamped service booklet, a raft of invoices, past MOT certificates, and the spare key. The car has just been serviced and fully inspected for the new keeper’s peace of mind. Additionally, brilliant parts availability, owners club support, and mechanical simplicity offer worry-free classic car motoring allowing the next owner to concentrate solely on enjoyment.
http://www.4starclassics.com/for-sale/vw-golf-mk1-clipper-for-sale/
1992 Volkswagen Golf Mk1 Clipper is listed verkauft on ClassicDigest in Kingsley by 4 Star Classics for £14995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Volkswagen Modell : Golf Ausführung : Mk1 Clipper Hubraum : 1.8 Modelljahr : 1992 Karosstyp : Pick up Lage : Hampshire
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Volkswagen
Die Volkswagen-Geschichte ist in der Tat eine faszinierende Geschichte von Innovation, Belastbarkeit und Wiederbelebung nach dem Krieg, die von verschiedenen Modellen gekennzeichnet ist, die in der Automobilgeschichte zu Ikone geworden sind.Das Volksauto (Volkswagen): Zunächst von Adolf Hitler in den 1930er Jahren als "Volksauto" oder "Volkswagen" auf Deutsch vorgestellt, war die Idee, ein erschwingliches und praktisches Fahrzeug für das deutsche Volk zu schaffen. Dieses Konzept führte zur Entwicklung des von Ferdinand Porsche entworfenen Volkswagenkäfers (oder des Typ 1).
Nachkriegsherausforderungen: Nach dem Zweiten Weltkrieg stand Volkswagen erhebliche Herausforderungen. Die Fabrik war stark beschädigt, und die Verbindung der Marke mit dem NS -Regime führte in einigen Regionen zu einem mangelnden Interesse an dem Auto.
Britische Intervention - Die britische Armee & Ivan Hirst: Die britische Armee übernahm die Kontrolle über die Fabrik in der unmittelbaren Nachkriegszeit. Major Ivan Hirst, ein Offizier der britischen Armee, spielte eine entscheidende Rolle bei der Wiederbelebung von Volkswagen. Er erkannte das Potenzial des Käfers und setzte sich für seine Produktion ein. Er überzeugte das britische Militär, mehrere tausend Autos zu bestellen. Diese Entscheidung hat dazu beigetragen, die Wiederbelebung der Marke zu starten.
Exporterfolg und der globale Anziehungskraft des Käfers: Der Käfer gewann nicht nur in Deutschland, sondern auch weltweit an Popularität und wurde zu einer Ikone des erschwinglichen Fahrwerks. Das einfache, zuverlässige Design und das einzigartige Erscheinungsbild machten es zu einem Favoriten unter den Verbrauchern weltweit.
Modellentwicklung: Im Laufe der Jahre führte Volkswagen verschiedene Modelle neben dem Käfer ein, wobei jeder zum Wachstum der Marke beitrug:
Typ 2 (VW -Bus oder Transporter): In den 1950er Jahren wurde er in den 1960er Jahren zu einem ikonischen Symbol der Hippie -Bewegung eingeführt und wurde wegen seiner Geräumigkeit und Vielseitigkeit geliebt.
Golf (Kaninchen in den USA): Der Golf (oder Kaninchen in den USA) wurde Mitte der 1970er Jahre ins Leben gerufen und markierte eine Verlagerung in Richtung Frontantrieb, modernes Design und Schrägheckpraktikabilität und wurde zu einem Eckpfeiler des Erfolgs der Marke.
Passat, Jetta und andere Modelle: Volkswagen erweiterte seine Aufstellung mit Modellen wie dem Passat und Jetta, die sich für verschiedene Marktsegmente befassen.
Herausforderungen und Innovationen: Trotz des Erfolgs stand Volkswagen vor Herausforderungen, einschließlich Qualitätsproblemen in den 1970er Jahren. Die Marke hat jedoch weiterhin neue Modelle und Technologien entwickelt und entwickelt.
Aufstieg des GTI und globaler Expansion: In den 1980er Jahren stieg der legendäre Golf GTI auf, eine Hochleistungsversion, die den Trend der heißen Luke auslöste. Volkswagen erweiterte auch seine globale Präsenz in diesem Zeitraum.
Die britische Intervention bei der Wiederbelebung von Volkswagen nach dem Zweiten Weltkrieg spielte eine entscheidende Rolle bei der Wiederbelebung der Marke. Während es in den 1950er und 1960er Jahren aufgrund des Erfolgs von Volkswagen in den 1950er und 1960er Jahren möglicherweise einige Spannungen oder einen Wettbewerb zwischen Automobilunternehmen gegeben hat, hat die Fähigkeit der Marke, innovative und beliebte Modelle zu produzieren, ihren Platz in der Automobilgeschichte festigend.