Zastava 750 LE 1981
Allgemeine Beschreibung :
Informationen auf Deutsch
Weitere Informationen
Karosserieform: Steilheck (3-türig)
Türenzahl: 3
Zylinderzahl: 4Informatie in het Nederlands
Opmerkingen
De Zastava 750 LE is een leuke Abarth replica ,afkomstig uit het voormalige Joegoslavië,met snelle techniek
De Zastava 750 ( 750) is een automodel van de Joegoslavische automaker Zavodi Crvena Zastava. Hij bleef een van de best verkopende modellen van het merk voor 30 jaar in productie met 923.487 geproduceerde voertuigen. De bijnaam Fia is afgeleid van het hoofdkarakter uit een strip die in de eerste productiejaren van de auto is gepubliceerd in de krant Borba. In het kader van een samenwerkingsovereenkomst met Fiat S.p.A. Van Italië kreeg Zastava talrijke vergunningen voor het product van personenauto's en vrachtwagens van Fiat. De Fiat 600 werd in 1955 in Italië gebouwd en de zastava is een perfecte kopie van die auto.
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Die Zastava 750 LE ist eine schöne Abarth Replik aus dem ehemaligen Jugoslawien mit schneller Technik.
Die Zastava 750 ( 750) ist ein Automodell des jugoslawischen Autoherstellers Zavodi Crvena Zastava. Er blieb eines der meistverkauften Modelle der Marke für 30 Jahre in der Produktion mit 923.487 produziert. Der Spitzname Fia stammt aus der Hauptfigur aus einem Comic-Strip, der in der Zeitung Borba während der ersten Produktionsjahre des Autos veröffentlicht wurde. Im Rahmen einer Kooperationsvereinbarung mit Fiat S.p.A. Von Italien erhielt Zastava zahlreiche Lizenzen für das Produkt von Fiat Pkw und LKW. Der Fiat 600 wurde 1955 in Italien gebaut und die Zastava ist eine perfekte Kopie des Autos.
The Zastava 750 LE is a nice Abarth replica, from the former Yugoslavia, with fast technology
The Zastava 750 ( 750) is a car model of the Yugoslav automaker Zavodi Crvena Zastava. He remained one of the best-selling models of the brand for 30 years in production with 923,487 produced. The nickname Fia is derived from the main character from a comic strip published in the newspaper Borba during the first production years of the car. In the context of a cooperation agreement with Fiat S.p.A. From Italy obtained Zastava numerous licenses for the product of Fiat passenger cars and trucks. The Fiat 600 was built in Italy in 1955 and the zastava is a perfect copy of that car.
Meer informatie
Carrosserievorm: Hatchback (3-drs)
Aantal deuren: 3
Aantal cilinders: 4
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar (margeregeling)
Bedrijfsinformatie
Zaterdags geopend van 09-13 uur, de rest van de week op afspraak.
Samstag 9-13 uhr geöffent rest der woche auf termin. Wir können auf Wunsch für Ihr Fahrzeuge den TÜV absolvieren, und ein H.gutachten erstellen.Wir sind 7km von die Deutsche grenze. Besichtigung nur nach Terminvereinbarung!
We are open on Saturday 9-13 hour, rest of the week on appointment...
1981 Zastava 750 LE is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg by POTOMAC CLASSICS B.V. for €9500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Zastava Modell : 750 Ausführung : LE Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1981 Karosstyp : Sedan Lage : Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
9500 €
Angaben Zum Verkäufer
Potomac Motors BV
POTOMAC CLASSICS B.V.
+31 315 326 419
POTOMAC CLASSICS B.V.
+31 315 326 419
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über Zastava
Titos RacheZastava Automobiles war ein serbischer Automobilhersteller mit einer langen und komplexen Geschichte, der vor allem für seine Verbindung mit Fiat bekannt war. Das Unternehmen begann ursprünglich im Jahr 1853 als Hersteller von Schusswaffen und expandierte Mitte des 20. Jahrhunderts in die Automobilproduktion. Zastava war Jugoslawiens wichtigster Automobilhersteller.
Partnerschaft mit Fiat:
Fiat-Lizenz: Die bedeutendste Zeit von Zastava war geprägt von der Partnerschaft mit Fiat. Das Unternehmen erwarb von Fiat Lizenzen zur Produktion von Fahrzeugen auf Basis von Fiat-Modellen.
Produktion von Fiat-Modellen: Zastava produzierte eine Reihe von Fahrzeugen unter Fiat-Lizenz, darunter den Zastava 750, eine Version des Fiat 600, der zu einem ihrer berühmtesten Modelle wurde.
Qualität und Vergleich mit Fiat:
Qualitätsbedenken: Obwohl die Autos von Zastava auf Fiat-Designs basierten, wurde oft angenommen, dass sie eine schlechtere Verarbeitungsqualität im Vergleich zu den originalen italienischen Fiats aufwiesen. Probleme bei der Qualitätskontrolle, Materialien und Herstellungsprozessen führten manchmal zu Bedenken hinsichtlich der Zuverlässigkeit und der Gesamtbauqualität.
Wirtschaftliche Faktoren: Zastava stand vor Herausforderungen aufgrund der wirtschaftlichen Lage, mangelnder Modernisierung und Einschränkungen bei den Produktionsmethoden, die sich häufig auf die Qualität der von ihnen hergestellten Fahrzeuge auswirkten.
Entwicklung und Veränderungen:
Politische Veränderungen: Zastava stand wie viele Industriezweige in der Region aufgrund politischer Instabilität, Wirtschaftssanktionen und dem Zerfall Jugoslawiens in den 1990er Jahren vor großen Herausforderungen.
Produktionsende: Das Unternehmen setzte den Betrieb noch einige Zeit nach den Jugoslawienkriegen fort, stellte jedoch zu Beginn des 21. Jahrhunderts die Automobilproduktion ein.
Vermächtnis:
Kulturelle Auswirkungen: Trotz Qualitätsbedenken hatten Zastava-Autos in Jugoslawien und Osteuropa erhebliche Auswirkungen. Modelle wie der Zastava 750, der auf dem Fiat 600 basierte, erfreuten sich aufgrund ihrer Erschwinglichkeit und Praktikabilität großer Beliebtheit.
Historische Bedeutung: Die Geschichte von Zastava ist zwar komplex, aber ein integraler Bestandteil der Automobilindustrie im ehemaligen Jugoslawien und erinnert an das industrielle Erbe der Region.
Im Hinblick auf die Qualität galten Zastava-Autos im Vergleich zu originalen italienischen Fiats im Allgemeinen als minderwertig, was häufig auf Unterschiede in den Herstellungsstandards, Materialien und Qualitätskontrollprozessen zurückzuführen war. Obwohl sie auf Fiat-Entwürfen basierten, führten die Ausführungs- und Produktionsmethoden manchmal zu wahrgenommenen Unterschieden in der Gesamtbauqualität und Zuverlässigkeit.