Alfa Romeo GTV V6 1983

Allmän beskrivning : GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)

ALFA ROMEO GTV6 2.5L série 2 (1983 - 1986)

10 912 ex. produits

Matching color : « Gris Métalisé AR762 »
V6 3.0L
Kit distribution neuf à la livraison
Rétroviseur électrique conducteur
Lave phares
Direction assistée (non d’origine)
Amortisseurs BILSTEIN (avant + arriére)
4 jantes RONAL 15" neuves
4 pneumatiques neufs à la livraison
Double ventilateur électrique de série
Collecteur spaghetti 3/2/1
Ligne échappement + silencieux Inox (facture 1220€)
Sellerie en cuir « Noir » et surpiqûres assorties
Contre portes en cuir « Noir »
Instrumentation de bord VEGLIA
Horloge BORG
Prise 12V allume cigare
Volant en cuir à 3 branches d’origine neuf
Vitres électriques
Ceintures de sécurité avant + arriére
Sur tapis ALFA
Roue de secours
Cric

Historique du modéle :
Célébre pour ses coupés sportifs, à la fin des années 70 ALFA ROMEO se doit de remplacer ses fameux coupés GT Bertone et Alfetta GT.
Pour cela, la firme d'Arese présente un élégant 2+2 dessiné par Giugiaro, dans le plus pur style « Fast back ».
Pour combler les Alfistes et autres amateurs du « cuore sportivo », la GTV - V pour « veloce » - va rapidement recevoir un V6 qui fera date : ses cótes « super carrées », ses excellentes performances et sa sonorité trés mélodieuse lui vaudront le statut de meilleur V6 ALFA ROMEO.
Il équipera toutes les ALFA sportives durant 25 ans, traduisant l'engagement et les succés de la marque en compétition.
Dans l'habitacle, on retrouve également l'ambiance sportive chére aux Alfistes, avec une ergonomie et un confort excellents pour l'époque.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une ALFA ROMEO GTV6 2.5L de Mars 1983 dans son coloris « Gris Métalisé AR762 » d'origine (matching color).
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années par un spécialiste. A cette occasion, la caisse a reçu une peinture neuve compléte conformément à la teinte d’origine.
Cette derniére est en trés bel état de présentation, affichant une teinte profonde et une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de quelques poussiéres sous peinture, d’un léger gravillonnage de la face avant ainsi que de petites griffes peu visible sur le montant d’aile arriére gauche et sur le hayon.
Les pare chocs en Pvc d’origine sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc, fissure ni décoloration.
Ceux-ci ont été restaurés en 2017.
Le rétroviseur électrique conducteur fonctionne parfaitement et présente un gravillonnage léger.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes RONAL en 15’’ neuves (accessoire d'époque). Ces derniéres seront chaussées de 4 pneumatiques neufs en amont de la livraison.
Nous avons noté la présence de la roue de secours et du cric d’origine .

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir « Noir » et surpiqûres assorties est en excellent état. Le siége conducteur présente une patine légérement plus marquée notamment sur le bourrelet extérieur.
Les contre portes en cuir « Nero » assorties sont en excellent état.
Le ciel de toit est parfaitement tendu, sans accroc ni auréoles.
Le tableau de bord et sa casquette sont en trés bon état malgré la présence d’une fissure au centre et sur le coté droit de cette derniére.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA d’origine ainsi que l’horloge BORG est parfaitement fonctionnel.
Le volant d'origine en cuir à 3 branches à été remplacé à neuf en 2017. Le pommeau de levier de vitesse en cuir « Noir » est en excellent état.
Les moquettes d'origine sont protégées par des sur tapis sur ALFA ROMEO neufs. L’ensemble est en bon état d’origine, sans trace d’usure majeure ni décoloration.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans traces de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, passages de roue et bas de caisse sont en excellent état. Seul le bac de roue de secours présente un petit enfoncement, sans conséquences structurelles sur le véhicule.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les amortisseurs d’origine (avant + arriére) ont été remplacés par des BILSTEIN au tarage plus ferme afin d 'améliorer la tenue de route.
Pour facilité les manœuvres ce modéle a été équipé d’une direction assistée (non d’origine).
Le freinage est aligné, équilibré et son efficacité conforme aux normes d’époque. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10% et les plaquettes une usure inférieure à 10%. Les disques de frein arriére ainsi que les plaquettes de frein seront remplacées à neuf en amont de la livraison.

Moteur / Transmission :
Cet exemplaire a été équipé du V6 "Arese" en version 3.0L
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un bloc en excellente santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à froid est de 4 bars à 1000trs/min.
Une fois en température, la mécanique prend ses tours sans à coups ni bruits suspects.
La sonorité du 6 cylindres est renforcée par la présence d'un collecteur type "spagetti" 6 en 2 et d’une ligne d’échappement Inox (facture 1220€).
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément.
Seul le synchro de 2éme apparaît légérement accrocheur au rétrogradage en vitesse soutenue.
En amont de la livraison notre atelier procédera au remplacement du kit de distribution.

Dernier vrai coupé sportif de la marque équipé d'un V6 à la génétique 100% ALFA ROMEO, la GTV 6 était considérée à l'époque comme une grosse sportive mais fait aujourd'hui presque office de GTI tant elle reste légére.
Grâce à un moteur extraordinaire, un poids contenu et une propulsion qui rend l'auto joueuse, la GTV 6 est aujourd'hui trés recherchée pour les sensations et la sonorité que son V6 procure en conduite sportive.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/alfa-romeo-gtv6,1303770.html?from_search=true

1983 Alfa Romeo GTV V6 is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Alfa Romeo Modell : GTV V6 Motorvolym : 3.0 Årsmodell : 1983 Läge : Prés Seigneurs

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Alfa Romeo GTV V6

$ £ €

People who viewed this Alfa Romeo GTV V6 also viewed similar Alfa Romeo listed at ClassicDigest

Alfa Romeo GTV V6

21950 €

Aalter

Alfa Romeo GTV V6

Prés Seigneurs

Alfa Romeo GTV V6

32950 €

Waalwijk

Alfa Romeo GTV V6

24900 €

Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt

Alfa Romeo GTV V6

30000 €

VALENCIA (Spain)

Other cars listed for sale by this dealer

Porsche 911

Prés Seigneurs

Ford Mustang

Prés Seigneurs

Mercedes-Benz 560SL w107

Prés Seigneurs

Alfa Romeo 2000 GTV

Prés Seigneurs

Triumph TR5

Prés Seigneurs

Fortsätter

om Alfa Romeo GTV V6

Alfa Romeo GTV V6 är en högt ansedd och eftertraktad klassisk bil bland entusiaster. Här är en kort översikt över dess utvecklings- och produktionshistoria, samt varför den anses vara en fantastisk förarbil och ett populärt val bland unga timerentusiaster:

Utvecklings- och produktionshistorik:
1. Inledning: Alfa Romeo GTV V6, även känd som GTV6, som introducerades 1980 som en vidareutveckling av den tidigare GTV-modellen. Den innehöll betydande uppdateringar och förbättringar i prestanda, hantering och övergripande körupplevelse.

2. Motor och prestanda: GTV6 drevs av en 2,5-liters V6-motor, som producerade cirka 150 hästkrafter. Denna motor, med sitt karakteristiska "Busso"-ljud, är högt ansedd för sin mjuka kraftleverans och spännande prestanda. GTV6 var känd för sin imponerande acceleration och topphastighet, vilket gjorde den till en spännande bil att köra.

3. Transaxelkonfiguration: En av de anmärkningsvärda egenskaperna hos GTV6 var dess transaxelkonfiguration, där transmissionen är placerad bak på bilen för förbättrad viktfördelning och hanteringsbalans. Denna inställning bidrog till bilens överlägsna köregenskaper och hjälpte den att etablera ett rykte om utmärkt dynamik på vägen.

4. Styling och design: GTV6 behöll de klassiska och ikoniska designsignalerna från de tidigare GTV-modellerna, med sina eleganta linjer, muskulösa proportioner och eleganta detaljer. Den hade en distinkt Alfa Romeo-grill, aggressiv främre luftdamm och utsvängda hjulhus, vilket gav den ett sportigt och aggressivt utseende.

Bästa förare Young Timers:
Alfa Romeo GTV V6 anses ofta vara en av de bästa förarbilarna bland unga timerklassiker, och här är varför den åtnjuter sådan status:

1. Engagerande körupplevelse: Kombinationen av V6-motorns mjuka kraftleverans, växellådans konfiguration för överlägsen köregenskaper och bilens övergripande balans och lyhördhet gör GTV6 till en fröjd att köra. Den erbjuder en dynamisk och engagerande körupplevelse som är mycket uppskattad av entusiaster.

2. Ljud och prestanda: Det distinkta ljudet från V6-motorn, ofta kallat "Busso"-ljudet, bidrar till den totala körglädjen. GTV6:s prestanda, med sin imponerande acceleration och topphastighet, ger en spännande och pigg körupplevelse.

3. Klassisk stil: Den tidlösa och sportiga designen hos GTV6, med sina eleganta linjer och aggressiva hållning, fortsätter att väcka uppmärksamhet och vända uppmärksamheten idag. Den klassiska stilen i kombination med bilens dynamiska prestanda gör den till ett önskvärt val för unga timerentusiaster.

4. Gemenskap och evenemang: GTV6 har en dedikerad gemenskap av entusiaster som aktivt deltar i evenemang, sammankomster och onlineforum. Genom att engagera sig med likasinnade individer kan ägare dela sin passion för GTV6, utbyta kunskap och njuta av kamratskapet i samhället.

5. Investeringspotential: GTV6 har sett värdestegring under åren, vilket gör den till ett attraktivt val för samlare och investerare. Det är dock viktigt att göra grundlig forskning, bedöma fordonets skick och äkthet och söka expertråd innan du gör ett köp i investeringssyfte.

Alfa Romeo GTV V6, med sin magnifika V6-motor, växellådans konfiguration och engagerande köregenskaper, anses vara en av de bästa förarnas unga timerklassiker. Dess kombination av prestanda, hantering och tidlös design fortsätter att locka entusiaster som uppskattar spänningen med att köra en klassisk bil som ger en fantastisk körupplevelse på dagens vägar.