Alfa Romeo GTV V6 1983

Allgemeine Beschreibung : GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)

ALFA ROMEO GTV6 2.5L série 2 (1983 - 1986)

10 912 ex. produits

Matching color : « Gris Métalisé AR762 »
V6 3.0L
Kit distribution neuf à la livraison
Rétroviseur électrique conducteur
Lave phares
Direction assistée (non d’origine)
Amortisseurs BILSTEIN (avant + arriére)
4 jantes RONAL 15" neuves
4 pneumatiques neufs à la livraison
Double ventilateur électrique de série
Collecteur spaghetti 3/2/1
Ligne échappement + silencieux Inox (facture 1220€)
Sellerie en cuir « Noir » et surpiqûres assorties
Contre portes en cuir « Noir »
Instrumentation de bord VEGLIA
Horloge BORG
Prise 12V allume cigare
Volant en cuir à 3 branches d’origine neuf
Vitres électriques
Ceintures de sécurité avant + arriére
Sur tapis ALFA
Roue de secours
Cric

Historique du modéle :
Célébre pour ses coupés sportifs, à la fin des années 70 ALFA ROMEO se doit de remplacer ses fameux coupés GT Bertone et Alfetta GT.
Pour cela, la firme d'Arese présente un élégant 2+2 dessiné par Giugiaro, dans le plus pur style « Fast back ».
Pour combler les Alfistes et autres amateurs du « cuore sportivo », la GTV - V pour « veloce » - va rapidement recevoir un V6 qui fera date : ses cótes « super carrées », ses excellentes performances et sa sonorité trés mélodieuse lui vaudront le statut de meilleur V6 ALFA ROMEO.
Il équipera toutes les ALFA sportives durant 25 ans, traduisant l'engagement et les succés de la marque en compétition.
Dans l'habitacle, on retrouve également l'ambiance sportive chére aux Alfistes, avec une ergonomie et un confort excellents pour l'époque.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une ALFA ROMEO GTV6 2.5L de Mars 1983 dans son coloris « Gris Métalisé AR762 » d'origine (matching color).
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années par un spécialiste. A cette occasion, la caisse a reçu une peinture neuve compléte conformément à la teinte d’origine.
Cette derniére est en trés bel état de présentation, affichant une teinte profonde et une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de quelques poussiéres sous peinture, d’un léger gravillonnage de la face avant ainsi que de petites griffes peu visible sur le montant d’aile arriére gauche et sur le hayon.
Les pare chocs en Pvc d’origine sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc, fissure ni décoloration.
Ceux-ci ont été restaurés en 2017.
Le rétroviseur électrique conducteur fonctionne parfaitement et présente un gravillonnage léger.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes RONAL en 15’’ neuves (accessoire d'époque). Ces derniéres seront chaussées de 4 pneumatiques neufs en amont de la livraison.
Nous avons noté la présence de la roue de secours et du cric d’origine .

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir « Noir » et surpiqûres assorties est en excellent état. Le siége conducteur présente une patine légérement plus marquée notamment sur le bourrelet extérieur.
Les contre portes en cuir « Nero » assorties sont en excellent état.
Le ciel de toit est parfaitement tendu, sans accroc ni auréoles.
Le tableau de bord et sa casquette sont en trés bon état malgré la présence d’une fissure au centre et sur le coté droit de cette derniére.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA d’origine ainsi que l’horloge BORG est parfaitement fonctionnel.
Le volant d'origine en cuir à 3 branches à été remplacé à neuf en 2017. Le pommeau de levier de vitesse en cuir « Noir » est en excellent état.
Les moquettes d'origine sont protégées par des sur tapis sur ALFA ROMEO neufs. L’ensemble est en bon état d’origine, sans trace d’usure majeure ni décoloration.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans traces de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, passages de roue et bas de caisse sont en excellent état. Seul le bac de roue de secours présente un petit enfoncement, sans conséquences structurelles sur le véhicule.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les amortisseurs d’origine (avant + arriére) ont été remplacés par des BILSTEIN au tarage plus ferme afin d 'améliorer la tenue de route.
Pour facilité les manœuvres ce modéle a été équipé d’une direction assistée (non d’origine).
Le freinage est aligné, équilibré et son efficacité conforme aux normes d’époque. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10% et les plaquettes une usure inférieure à 10%. Les disques de frein arriére ainsi que les plaquettes de frein seront remplacées à neuf en amont de la livraison.

Moteur / Transmission :
Cet exemplaire a été équipé du V6 "Arese" en version 3.0L
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un bloc en excellente santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à froid est de 4 bars à 1000trs/min.
Une fois en température, la mécanique prend ses tours sans à coups ni bruits suspects.
La sonorité du 6 cylindres est renforcée par la présence d'un collecteur type "spagetti" 6 en 2 et d’une ligne d’échappement Inox (facture 1220€).
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément.
Seul le synchro de 2éme apparaît légérement accrocheur au rétrogradage en vitesse soutenue.
En amont de la livraison notre atelier procédera au remplacement du kit de distribution.

Dernier vrai coupé sportif de la marque équipé d'un V6 à la génétique 100% ALFA ROMEO, la GTV 6 était considérée à l'époque comme une grosse sportive mais fait aujourd'hui presque office de GTI tant elle reste légére.
Grâce à un moteur extraordinaire, un poids contenu et une propulsion qui rend l'auto joueuse, la GTV 6 est aujourd'hui trés recherchée pour les sensations et la sonorité que son V6 procure en conduite sportive.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/alfa-romeo-gtv6,1303770.html?from_search=true

1983 Alfa Romeo GTV V6 is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Alfa Romeo Modell : GTV V6 Hubraum : 3.0 Modelljahr : 1983 Lage : Prés Seigneurs

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Angaben Zum Verkäufer

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über Alfa Romeo GTV V6

Der Alfa Romeo GTV V6 ist unter Liebhabern ein hoch angesehener und begehrter Oldtimer. Hier ist ein kurzer Überblick über seine Entwicklungs- und Produktionsgeschichte und warum es als fantastisches Auto für Fahrer gilt und eine beliebte Wahl unter jungen Liebhabern ist:

Entwicklungs- und Produktionsgeschichte:
1. Einleitung: Der Alfa Romeo GTV V6, auch bekannt als GTV6, wurde 1980 als Weiterentwicklung des früheren GTV-Modells eingeführt. Es enthielt bedeutende Aktualisierungen und Verbesserungen in Bezug auf Leistung, Handling und allgemeines Fahrerlebnis.

2. Motor und Leistung: Der GTV6 wurde von einem 2,5-Liter-V6-Motor angetrieben, der rund 150 PS leistete. Dieser Motor mit seinem charakteristischen „Busso“-Sound wird für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und seine mitreißende Leistung hoch geschätzt. Der GTV6 war für seine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit bekannt, was ihn zu einem aufregenden Auto zum Fahren machte.

3. Transaxle-Konfiguration: Eines der bemerkenswerten Merkmale des GTV6 war seine Transaxle-Konfiguration, bei der sich das Getriebe im Heck des Fahrzeugs befindet, um die Gewichtsverteilung und das Fahrverhalten zu verbessern. Dieses Setup trug zu den überlegenen Fahreigenschaften des Wagens bei und trug dazu bei, dass er sich einen Ruf für hervorragende Fahrdynamik aufbaute.

4. Styling und Design: Der GTV6 behielt mit seinen schlanken Linien, kraftvollen Proportionen und eleganten Details die klassischen und ikonischen Designmerkmale der früheren GTV-Modelle bei. Er verfügte über einen markanten Alfa Romeo-Kühlergrill, einen aggressiven Frontspoiler und ausgestellte Radkästen, was ihm ein sportliches und aggressives Aussehen verlieh.

Beste Youngtimer-Fahrer:
Der Alfa Romeo GTV V6 wird oft als eines der besten Fahrerautos unter den Youngtimer-Klassikern angesehen, und hier erfahren Sie, warum er diesen Status genießt:

1. Fesselndes Fahrerlebnis: Die Kombination aus der sanften Leistungsentfaltung des V6-Motors, der Transaxle-Konfiguration für überlegenes Handling und der Gesamtbalance und dem Ansprechverhalten des Autos machen das Fahren des GTV6 zu einem Vergnügen. Es bietet ein dynamisches und ansprechendes Fahrerlebnis, das von Enthusiasten sehr geschätzt wird.

2. Sound und Leistung: Der unverwechselbare Sound des V6-Motors, der oft als „Busso“-Sound bezeichnet wird, trägt zum allgemeinen Fahrspaß bei. Die Leistungsfähigkeit des GTV6 mit seiner beeindruckenden Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt für ein aufregendes und temperamentvolles Fahrerlebnis.

3. Klassisches Styling: Das zeitlose und sportliche Design des GTV6 mit seinen eleganten Linien und seiner aggressiven Haltung zieht auch heute noch Aufmerksamkeit auf sich und zieht alle Blicke auf sich. Das klassische Design in Kombination mit der dynamischen Leistung des Wagens macht ihn zu einer begehrten Wahl für junge Timer-Enthusiasten.

4. Community und Events: Das GTV6 verfügt über eine engagierte Community von Enthusiasten, die aktiv an Events, Versammlungen und Online-Foren teilnehmen. Der Austausch mit Gleichgesinnten ermöglicht es den Besitzern, ihre Leidenschaft für den GTV6 zu teilen, Wissen auszutauschen und die Kameradschaft der Community zu genießen.

5. Investitionspotenzial: Der GTV6 hat im Laufe der Jahre an Wert gewonnen, was ihn zu einer attraktiven Wahl für Sammler und Investoren macht. Es ist jedoch wichtig, vor einem Kauf zu Investitionszwecken gründliche Recherchen durchzuführen, den Zustand und die Echtheit des Fahrzeugs zu beurteilen und fachkundigen Rat einzuholen.

Der Alfa Romeo GTV V6 gilt mit seinem großartigen V6-Motor, der Transaxle-Konfiguration und den ansprechenden Fahreigenschaften als einer der besten Youngtimer-Klassiker für Autofahrer. Seine Kombination aus Leistung, Handling und zeitlosem Design zieht weiterhin Enthusiasten an, die den Nervenkitzel schätzen, einen Oldtimer zu fahren, der auf den heutigen Straßen ein hervorragendes Fahrerlebnis bietet.