Citroen DS 21 Pallas 1972
Allmän beskrivning :
Das Spitzenmodell der D-Modell Baureihe erschien im September 1969 mit einer elektronischen Einspritzung von BOSCH. Damit leistete der inzwischen schon wegen seiner großen Zuverlässigkeit bekannte Motor der DS21 statt 104 PS nun 120 PS. Mit dem langen 5-Gang Getriebe erhöhte sich die Spitzengeschwindigkeit auf 187km/h. Damit war die DS die damals schnellste Limousine aus französischer Produktion.
Ein Citroën-Sammler in der Provence fand diese DS 21 inj. Pallas abgestellt in einer Garage. Die inzwischen verstorbene Witwe hatte den Wagen Ihres Mannes nie verkaufen wollen. Nun war sie auch verstorben.-
Er kaufte den Wagen und restaurierte ihn. Die benötigten Ersatzteile kaufte er bei uns. Chassis und Karosserie waren, dank des bekannt trockenen Klimas, immer noch hervorragend erhalten.
Er zerlegte, reinigte und restaurierte. Zum Abschluss wurde die Göttin neu in der Farbe "bleu d'orient" (Orientblau) neu lackiert. Das Dach sollte gris nacré (Perlmuttgrau) werden, denn viele DS der Sechziger waren 2-fabrig, wie es heute wieder en vogue ist.
Nachdem er die DS fertig hatte, lud er mich ein, um sie voller stolz über das gelungene Resultat zu präsentieren.
Ein paar Fakten:
generalüberholter Motor
alle Verschleißteile erneuert
sehr gut erhaltenes, originales (!) Chassis
sehr gute neu lackierte Karosserie
neue braune Lederausstattung
neue passende Pallas-Teppichverkleidungen
neuer Himmel
neue Türgriffe
usw., usw.
Alle Arbeiten wurden fotodokumentiert.
12 Monate Gewährleistung bei uns im Haus.
https://home.mobile.de/J-HOCH#des_242289858
1972 Citroen DS 21 Pallas is listed såld on ClassicDigest in Schürmannstr. 16DE-45136 Essen by Auto Dealer for €39900.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Citroen Modell : DS Modellversion : 21 Pallas Motorvolym : 2.2 Årsmodell : 1972 Karosstyp : Sedan Läge : Schürmannstr. 16DE-45136 Essen
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Information om säljaren
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om Citroen
Franska industrimannen André Citroën hade byggt vapen för den franska armén under första världskriget i slutet av kriget var han kvar med stora industrianläggningar men ingen produkt för efterkrigsmarknaden.År 1919 grundade han Citroen som blev den första massproduktion bilföretaget utanför USA [3] och en pionjär inom den moderna marknadsföring samt fabriken backas tjänster nätet. Märk väl, till och med Eiffeltornet fungerade som en skylt för Citroën 1925-1934 -Mon Dieu, monsieur!
Snart Citroën blivit känt för innovation och revolutionerande teknik. Trogen sin slogan "Créative Technologie" Citroën har många "första gången" under sitt bälte:
Europas första helt i stål arbetsföra bil, B10 1934.
Världens första massproducerade framhjulsdriven bil, Traction Avant, (också en av de första bilarna att presentera en monocoque-typ kroppen)
Världens första hydrosjälvutjämnande fjädringssystem, som infördes med de revolutionära Citroën DS / ID-modeller i 1955, liksom den första produktionsbil med skivbromsar.
Svängbara strålkastare 1967, och slutligen variabel bistå servostyrning 1970
Med Citroën köper Maserati 1968 öppnades en dörr för höghastighets GT-modell som skulle konkurrera med Ferrari, Aston Martin et. al, när de införs Citroen SM var världens snabbaste FWD-bil.