Ferrari 348 3,4 Targa 1994
Allmän beskrivning :
Engros vintersalg ved ren handel, Førpris 449.900 kr., Smuk som kun en Ferrari kan være! 348 er efterfølgeren til nogle af Ferrari's store successer som 308 og 328 men endnu engang er det lykkedes designerne er ramme spot-on på designet - samtidig med at de med de store side gæller leder tankerne hen på Testarossa, Tag plads i de sorte lædersæder og lad øjnene glide hen over den karakteriske gearskifte kulisse. TS modellen er med aftageligt targa tag og kan nemt forvandles til en åben bil, Selv om modellen kom i 1989 er dens præsentationer stadig en superbil værdig med en 0-100 km/t tid på 5.6 sek og 275 km/t på toppen, Det perfekte mix af en superbil til en længere tur og en sommerbil til hyggeturene, Fremstår virkelig flot og bemærk fuld servicebog, Prisen er ekskl reg afgift, Ring gerne for yderligere info
https://www.cc-cars.dk/UK/car.aspx?number=2145970637
1994 Ferrari 348 3,4 Targa is listed såld on ClassicDigest in Denmark by CC Cars for €57500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 348 Modellversion : 3,4 Targa Motorvolym : 3.4 Årsmodell : 1994 Karosstyp : Van Läge : 8643 Ans By
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Ferrari 348 also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 348
Prés Seigneurs
Ferrari 348
Waalwijk
Ferrari 348
121700 €
Ferrari 348
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Ferrari 348
67500 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Other cars listed for sale by this dealer
Ford Mustang
25700€
Fiat 500
13500€
Ford Mustang
54100€
Ferrari 330 GT
283700€
Chevrolet Bel Air
60800€
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.