Ferrari 512 BB i 1982
Allmän beskrivning :
1982 Ferrari 512 bbi
340 PS, 4,942 cc Hubraum 1800 Aluminium V 12 mit Bosch K-Jetronic Benzineinspritzung, 5 Gang Getriebe
Ausgeliefert in der sehr seltenen Farbkombination Argento 101/c (Silber) mit Bordoroten Leder (Nicht Standard)
Neuer Service inkl. Zahnriemen sowie neuem TÜV inkl. H Abnahmen
Komplettes Werkzeug, original Prospekt
Dieses extrem gut gepflegte Exemplar in seiner sehr seltenen und außergewöhnlichen Farbkombination wurde am 26.06.1982 an die Pozzi Charles SA in Frankreich ausgeliefert und kam von dort am 15.07.1986 nach Deutschland (Landkreis Augsburg), 2002 kam der Wagen von dort nach Südtirol der Besitzer behielt sein Auto bis 2004. Der darauffolgende Besitzer behielt das Auto von 2004 bis 2013. Im Jahr 2006 lackierte er den Wagen in die Farbe Rosso Corsa um, Teilnahme an 2007 Jubiläums von Ferrari bei in Maranello (#43), 2007 Motorüberholung (15.000 €). 2014 erhielt der BBi neue Kupplung.
Vor kurzem wurde der Wagen in die original Farbe lackiert und erhielt Anfang 2016 einen großen Service inkl. Zahnriemen sowie neuen TÜV und eine H Abnahme.
Der Ferrari 512 bbi hat einen abgelesenen Kilometerstand von ca. 43.000 km und ist aufgrund seiner seltenen Farbkombination eine Investition mit hohem Potential.
1982 Ferrari 512 bbi
340 bhp, 4,942 cc horizontally opposed alloy 12-cylinder engine with Bosch K-Jetronic fuel injection, five-speed manual
Finished in its rare original colors of Argento 101/C (silver) over leather Burgundy (not Standard)
New Service (ink. Belts) and new Tüv (ink H. Abnahme)
Complete tool Set
This well maintained example in a rare outstanding color combination was delivered new 26.06.1982 to Pozzi Charles SA in France and came 15.07.1986 to Italy, the owner keep the car until 2004. The last owner keeps the car from 2004 until 2013. In 2006 he changed the color of the car in rosso corsa. In 2007 the car takes part in the Ferrari 60 Years jubilee in Maranello (#43). In 2014 the BBi get a new clutch. Recently the was repainted in its original color Argento 101/c and get a Service including new belts. The 512 BBi has now around 43.000 km on the clock and is in this color combination for sure a very good investment.
1982 Ferrari 512 BB i is listed till salu on ClassicDigest in Wildrosenweg 4DE-81929 München by Napoleone Classic Cars GmbH for €340000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 512 BB Modellversion : i Motorvolym : 4.9 Årsmodell : 1982 Karosstyp : Coupé Läge : Wildrosenweg 4DE-81929 München Fordon Registrering : Odefinierad
340000 €
Information om säljaren
Napoleone Classic Cars GmbH
Napoleone Classic Cars GmbH
+49 (0)89 2488562731
Napoleone Classic Cars GmbH
+49 (0)89 2488562731
People who viewed this Ferrari 512 BB also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 512 BB
248500 $
Emeryville
Ferrari 512 BB
270300 €
Ferrari 512 BB
239950 €
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Ferrari 512 BB
224950 €
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Ferrari 512 BB
289950 €
Brummen
Other cars listed for sale by this dealer
Ferrari 512
173000€
Wildrosenweg 4DE-81929 München
Ferrari 308 GTS
99500€
Wildrosenweg 4DE-81929 München
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.