Ferrari 512 TR 1992

Allmän beskrivning : 1992 Ferrari 512 TR

428 PS, 4943 cm3, V12 Motor, manuelles Fünf-Gang Getriebe, FER 300/6 Rosso Corsa A8500 Nero

- 2. Hand/Erstauslieferung Ferrari Ulrich, Frankfurt
- Komplette Motor und Getrieberevision
- Alle Bücher (Scheckheftgepflegt, Betriebsanleitung etc.)
- Komplettes Bordwerkzeug

Der ursprüngliche Ferrari Testarossa wurde 1991 überarbeitet und erschien als Ferrari 512 TR. Die Leistung der 4, 9-Liter-Maschine wurde auf 315 kW (428 PS) gesteigert. Der Leistungszuwachs wurde vor allem durch die geänderten Zylinderköpfe mit größeren Ventilen, die modifizierte Auspuffanlage und die neuen Airboxen erreicht. Optisch hebt sich der 512 TR vor allem in der Gestaltung der Front vom Testarossa ab.

Bei dem Fahrzeug handelt es sich um ein sehr gepflegtes Liebhaberstück, das im Sommer 2015 einer kompletten Motor- und Getrieberevision unterzogen wurde. Im Zuge dessen wurden auch eine neue Kupplung und ein neues Differenzial (einteilig) verbaut. Die Laufleistung des Fahrzeugs beträgt ca. 78.000 km Nach der Revision wurde das Fahrzeug 1.000 km eingefahren und alle Öle wurden gewechselt.

Owner History:
- Auslieferung Ferrari Ulrich in Frankfurt
- 1. Besitzer 24.03.1992 - 2004
- 2. Besitzer 2004 - Juli 2015

Zubehör:
Original Werkzeug (kompletter Koffer), Fotodokumentation der Motorrevision, 3 Schlüssel

Das Fahrzeug kann nach Terminabsprache in der Nähe des Münchner Flughafens besichtigt werden.

1992 Ferrari 512 TR

428 hp, 4943 cm3, V12 engine, manual five-speed gearbox, FER 300/6 Rosso Corsa A8500 Nero

- two owners / delivery Ferrari Ulrich, Frankfurt
- Complete engine and gearbox revision
- All Books (maintenance guide, operating instructions, etc.)
- Complete tool kit

The original Ferrari Testarossa was revised in 1991 and appeared as a Ferrari 512 TR. The performance of the 4.9-liter engine was increased to 315 kW (428 hp). The performance increase was achieved primarily through the modified cylinder heads with larger valves, the modified exhaust system and new air boxes. Visually, the 512 TR stands out especially in the design of the front of the Testarossa.

The vehicle is an extremely well maintained collector's item, which has received a complete engine and gearbox revision in summer 2015. Here also a new clutch and a new differential has been installed. The mileage of the vehicle is approximately 78, 000 kilometers. After the revision the vehicle has been run approx. 1000km and all oils were changed.

Owner History:
- delivery Ferrari Ulrich, Frankfurt
- 1st owner 24.03.1992 - 2004
- 2nd owner 2004 - July 2015

Accessories:
Original tool box (complete case), photo documentation of the engine revision, 3 keys.

The car can be visited by appointment near the Munich Airport.

1992 Ferrari 512 TR is listed till salu on ClassicDigest in Wildrosenweg 4DE-81929 München by Napoleone Classic Cars GmbH for €173000.

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 512 Modellversion : TR Motorvolym : 4.9 Årsmodell : 1992 Karosstyp : Coupé Läge : Wildrosenweg 4DE-81929 München Fordon Registrering : Odefinierad

173000 €

Information om säljaren

Napoleone Classic Cars GmbH

Napoleone Classic Cars GmbH
+49 (0)89 2488562711

Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 512

$ £ €

People who viewed this Ferrari 512 also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari 512

250000 €

Aalter

Ferrari 512

Ochshäuser Straße 37 34123 Kassel, Germany

Ferrari 512

145000 €

Engelbamp 27BE-3800 Sint Truiden

Ferrari 512

169000 €

Süntelstr 20ADE-22457 Hamburg

Ferrari 512

149900 €

Via Bolzonella 35013 Cittadella - Padova - PD, Italy

Other cars listed for sale by this dealer

Ferrari 512 BB

340000€

Wildrosenweg 4DE-81929 München

Ferrari 308 GTS

99500€

Wildrosenweg 4DE-81929 München

om Ferrari

Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.