Ferrari 512 BB i 1982

Allgemeine Beschreibung : 1982 Ferrari 512 bbi
340 PS, 4,942 cc Hubraum 1800 Aluminium V 12 mit Bosch K-Jetronic Benzineinspritzung, 5 Gang Getriebe

Ausgeliefert in der sehr seltenen Farbkombination Argento 101/c (Silber) mit Bordoroten Leder (Nicht Standard)
Neuer Service inkl. Zahnriemen sowie neuem TÜV inkl. H Abnahmen
Komplettes Werkzeug, original Prospekt
Dieses extrem gut gepflegte Exemplar in seiner sehr seltenen und außergewöhnlichen Farbkombination wurde am 26.06.1982 an die Pozzi Charles SA in Frankreich ausgeliefert und kam von dort am 15.07.1986 nach Deutschland (Landkreis Augsburg), 2002 kam der Wagen von dort nach Südtirol der Besitzer behielt sein Auto bis 2004. Der darauffolgende Besitzer behielt das Auto von 2004 bis 2013. Im Jahr 2006 lackierte er den Wagen in die Farbe Rosso Corsa um, Teilnahme an 2007 Jubiläums von Ferrari bei in Maranello (#43), 2007 Motorüberholung (15.000 €). 2014 erhielt der BBi neue Kupplung.

Vor kurzem wurde der Wagen in die original Farbe lackiert und erhielt Anfang 2016 einen großen Service inkl. Zahnriemen sowie neuen TÜV und eine H Abnahme.
Der Ferrari 512 bbi hat einen abgelesenen Kilometerstand von ca. 43.000 km und ist aufgrund seiner seltenen Farbkombination eine Investition mit hohem Potential.

1982 Ferrari 512 bbi

340 bhp, 4,942 cc horizontally opposed alloy 12-cylinder engine with Bosch K-Jetronic fuel injection, five-speed manual

Finished in its rare original colors of Argento 101/C (silver) over leather Burgundy (not Standard)
New Service (ink. Belts) and new Tüv (ink H. Abnahme)
Complete tool Set
This well maintained example in a rare outstanding color combination was delivered new 26.06.1982 to Pozzi Charles SA in France and came 15.07.1986 to Italy, the owner keep the car until 2004. The last owner keeps the car from 2004 until 2013. In 2006 he changed the color of the car in rosso corsa. In 2007 the car takes part in the Ferrari 60 Years jubilee in Maranello (#43). In 2014 the BBi get a new clutch. Recently the was repainted in its original color Argento 101/c and get a Service including new belts. The 512 BBi has now around 43.000 km on the clock and is in this color combination for sure a very good investment.

1982 Ferrari 512 BB i is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Wildrosenweg 4DE-81929 München by Napoleone Classic Cars GmbH for €340000.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 512 BB Ausführung : i Hubraum : 4.9 Modelljahr : 1982 Karosstyp : Coupé Lage : Wildrosenweg 4DE-81929 München Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

340000 €

Angaben Zum Verkäufer

Napoleone Classic Cars GmbH

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+49 (0)89 2488562731

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über Ferrari

Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?
Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.

Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.

Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.

Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.

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