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Ferrari Mondial 3.2 1987

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
FERRARI Mondial 3.2 (1985 - 1989)  
 
Version Injection à 4 soupapes par cylindre  
Origine France  
Carnet d’entretien d’origine  
Manuels utilisateur  
Dossier de factures depuis 2005 (11.967€)  
Contróles techniques depuis 2012 
Grand service 2016 à 56481klm par spécialiste FERRARI (facture: 2 564€)  
- remplacement kit distribution (courroies, galets et tendeurs)  
- pompe à eau 
- joint spy arbre à cames 
- courroie alternateur 
- courroie pompe à eau 
- courroie de climatisation 
- purge du circuit de refroidissement  
- vidange moteur avec remplacement du filtre  
- purge liquide de frein  
- 8 injecteurs 
- 8 bougies 
Silencieux inox LARINI (facture:1.748€) 
4 jantes TRX d'origine 
4 pneumatiques MICHELIN TRX  
Scudetto d’aile adhésifs 
Volant réglable en hauteur 
Toit ouvrant électrique 
Vitres électriques  
Rétroviseurs électriques  
Antenne électrique  
Sellerie en cuir « Noir »  
Instrumentation de bord VEGLIA d'origine 
Horloge digitale  
Radio CD PIONEER + usb 
Volant d'origine MOMO 3 branches en cuir 
Pommeau de levier de vitesse en bakélite d’origine  
Moquettes « Rouge »  
Roue de secours  
Trousse à outils 
Cric  
Alarme 
Coupe batterie  

Historique du modéle :
Présentée en 1980 au Salon de Genéve, la Mondial remplace la 308 GT4 en reprenant le nom des barquettes de 1953.
Aprés un accueil trés mitigé en partie dû à une puissance inférieure à la 308, et une ligne alourdie pour satisfaire aux normes américaines en terme de sécurité et d'habitabilité, la Mondial reçoit un nouveau V8 plus performant dés 1985.
Coiffé de culasses à 4 soupapes par cylindres, ce moteur permet à la Mondial d'atteindre les 250 km/h et de proposer des performances dignes de la marque.
Sa ligne s'affine également et la Mondial 3.2 reçoit de nouveaux boucliers avant et arriére enveloppants aux couleurs de la carrosserie, ainsi que de nouvelles jantes.
Les ailes arriére conservent leurs ailettes, bientót célébres avec la Testarossa et reprises plus tard sur la 348.
Confortable grâce à ses 4 vraies places, la Mondial s'avére également rapide grâce à un V8 réputé trés fiable.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une Mondial 3.2L livrée neuve en France en Septembre 1987 dans son coloris « Rosso Corsa FER » d’ époque.
La carrosserie est en trés bon état, sans trace de choc ni de réparation non-conforme.
La peinture présente une profondeur et une brillance excellente.
Aprés un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons noté un trés léger gravillonnage corrigé sur la face avant, un petit éclat de peinture sur l’aile arriére droite et sur l’entourage de cette derniére.
Nous avons noté également une légére différence de teinte sur la porte conducteur ainsi qu'une retouche sur l 'arête de porte passager.
Un léger écaillement de la peinture est visible sur l’entourage de custode arriére droite et gauche.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en bon état, sans coups, déformations ni cassures.
La peinture du pare choc avant présente un léger faillençage.
Cet exemplaire est équipé d’une option rare et recherchée: le toit ouvrant électrique.
Ce dernier est parfaitement fonctionnel et son étanchéité est sans reproches.
Les phares avant rétractables et l’antenne électrique d'origine fonctionnent parfaitement.
Les 4 jantes TRX sont en bon état, sans coups, déformation ni oxydation.
Seule la peinture de la jante arriére droite présente un léger défaut d'aspect .
L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques MICHELIN TRX dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant et inférieure à 30% à l’arriére.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours et sa trousse à outils d’origine.

Habitacle :
L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en trés bel état de présentation.
La sellerie en cuir « Noir » est en trés bon état d’origine, sans accroc ni distension.
Les siéges avant présentent une patine légére et homogéne, notamment cóté conducteur.
Les contre portes sont en trés bon état d'origine, sans trace d’usure ni distension.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir « Noir » ne présentent aucun retrait.
Le ciel de toit est également sans défauts.
Les moquettes coloris « Rouge » ne présentent aucune décoloration ni trace d’usure, seul le repose pied conducteur présente une petite déchirure.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA est parfaitement fonctionnel.
Seule la climatisation d'origine est hors service.
Parmi les équipements intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : les rétroviseurs électriques, l’autoradio PIONEER cd + usb avec antenne électrique et l’alarme.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, bas de caisse, longerons et passages de roue sont en trés bon état.
Le fond plat d'origine est en excellent état malgré la présence de quelques traces de frottement sans incidence structurelle.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein (avant + arriére) affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 40% à l’avant et de 50% à l’arriére .

Moteur / Transmission :
Le carnet FERRARI d'origine ainsi que le dossier de factures d’entretien disponibles depuis 2005 atteste d’un suivi réalisé réguliérement auprés de spécialistes de la marque.
Le kit de distribution a été remplacé chez un spécialiste FERRARI en 2016 à 56.481km (facture: 2.564€).
A cette occasion la courroie de distribution ainsi que les galets et courroie d’accessoires ont été remplacés, ainsi que la pompe à eau et les joints spi.
Les 8 injecteurs en également été remplacés.
Le V8 FERRARI fonctionne parfaitement ainsi que le confirme l’essai routier réalisé par notre atelier.
Sa sonorité est accentuée par la présence d’un silencieux d’échappement en inox LARINI en état neuf (facture:1.748€).
Le démarrage est immédiat et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à chaud est de 3 bars à 1.100 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Comme souvent sur les véhicules anciens, l’étanchéité moteur / boite reste moyenne.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe circuit et d 'une alarme.

Vraie Ferrari 4 places, la Mondial 3.2 propose enfin un niveau de performances en rapport avec son pedigree.
Sans être une berlinette de circuit, c'est une sportive rapide et confortable pour goûter aux joies du V8 Ferrari entre amis, en famille ou partir pour de longs week-ends avec bagages.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/ferrari-mondial-3-2,1304056.html?from_search=true

1987 Ferrari Mondial 3.2 is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.

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