Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari Mondial 3.4 Liter V8 1990

Allmän beskrivning : While trading space for performance is a pretty common idea in the automotive realm, this low-mileage Mondial T is proof that you don't always have to choose. So, step right up, grab a few friends and celebrate Ferrari's final rear mid-engine, V8-powered 2+2!
It's no secret that the Mondial is one of the most controversial Ferraris ever produced, and much of that lore is built around the car's unique Pininfarina-penned profile. Ferrari wanted a more practical successor to the 308 GT4 but wanted to maintain a mid-engine layout. Hence, the Mondial was born, and would eventually evolve to take the form of this awesome T. The T's radical appeal is enhanced by blocky, retro bodywork that's pierced by aggressive louvers, led by a classic Ferrari grille and capped with predictable round taillights. And in the case of this Mondial T, which has only traveled 11,689 miles, those distinctly Italian lines are graced by a fantastic coat of Rosso Corsa pigment.
Officially named Typo F119, this cabriolet's 3.4 liter DOHC V8 combines a flat plane crank and dry-sump lubrication with lightweight alloy construction and Bosch Motronic engine management to create a solid 291 horsepower. That longitudinal mill kicks a hydraulic clutch, which spins a tough 5-speed transaxle that was derived from Ferrari's 312T Formula 1 car. There's a fully independent suspension that's fully driver-adjustable. Power-assisted rack-and-pinion steering was a welcome addition to the Mondial's T variant. Stops are provided by power-assisted discs, which benefit from standard ABS. And in front of those brakes, attractive alloys spin 205/55ZR16 BF Goodrich g-Force Comp-2s in front of 245/50ZR16 BF Goodrich g-Force Comp-2s.
The interior of the Mondial is no less luxurious than Ferrari's concurrent 2-seater models. Standard bucket seats sport rich Connolly Leather hides. Between those seats, a wrapped console toggles a polished shifter in front of factory climate control. At the front of that console, a warp-free dash frames vintage telemetry. And in front of the driver, a simple steering wheel laps a familiar prancing horse.
Call, click or visit http://www.RKMotors.com for more information.
----------
HIGHLIGHTS
* Clean Mondial T survivor that's logged only 11,689 miles * 1 of only 379 Mondial T Cabriolets sold in the United States * 3.4 liter Typo F119 V8 * 5-speed manual transaxle / Hydraulic clutch * Power steering * 4-wheel power disc brakes * Air conditioning * Fully independent, driver-adjustable suspension * Connolly Leather interior * Rosso Corsa paint / Black top * Original Buyer's Order * Original Warranty Booklet (with original owner's info) * Service records * All RK Motors vehicles receive a comprehensive, multi-point inspection * We can arrange shipment of your purchase anywhere in the world

https://www.rkmotors.com/vehicles/3248/1990-ferrari-mondial-t

1990 Ferrari Mondial 3.4 Liter V8 is listed såld on ClassicDigest in Charlotte by Donald Berard for $55900.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : Mondial Modellversion : 3.4 Liter V8 Motorvolym : 3.4 Årsmodell : 1990 Läge : Charlotte

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Ferrari Mondial

$ £

People who viewed this Ferrari Mondial also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari Mondial
Prés Seigneurs
Ferrari Mondial
89950 €
Aalter
Ferrari Mondial
69950 €
Waalwijk
Ferrari Mondial
59950 €
Waalwijk
Ferrari Mondial
Prés Seigneurs

Other cars listed for sale by this dealer

Chevrolet Chevelle
177900$
Charlotte
Chevrolet Corvette
147900$
Charlotte
Ford Fairlane
169900$
Charlotte
Chevrolet Chevelle
99900$
Charlotte
Dodge Challenger
Charlotte
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.