Ferrari Mondial QV Full Race Setup ~Munsterhuis~ 1984
Allmän beskrivning :
Informationen auf Deutsch:
Händlerinformation:
Munsterhuis Sportscars BV | Bis zu 50 Bilder auf http://www.munsterhuissportscars.de
Exportkosten | Wir bitten Sie im Voraus über die Kosten und Verfahren ihres jeweiligen Landes zu informieren
Standort | Hengelo (NL) | 10 km von der Grenze | 175 km von Schiphol Airport entfernt
Weitere Ausstattung:
Information in English:
Dealerinfo:
Munsterhuis Sportscars BV | See up to 50 pictures at http://www.munsterhuissportscars.de
Export costs | Please contact us for the rates to your country
Location | Hengelo (NL) | 10 km from German border | Schiphol Amsterdam Airport at 175 km
Other features:
Informatie voor Nederlandse kopers:
Prijzen gelden alleen voor export, exclusief BPM!
Het betreft hier een Mondial met Full Race Setup. De auto heeft voor het laatst de Historische race gereden in België. De auto heeft een mijlen teller. De prijs is inclusief BPM (betreft NL kenteken) De auto is volledig onderhouden en verkeert in goede staat.
http://home.mobile.de/MUNSTERHUISSPORTSCARSBV#des_201918240
1984 Ferrari Mondial QV Full Race Setup ~Munsterhuis~ is listed såld on ClassicDigest in Hengelo by Auto Dealer for €24900.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : Mondial Modellversion : QV Full Race Setup ~Munsterhuis~ Motorvolym : 2.9 Årsmodell : 1984 Karosstyp : Coupé Läge : Goudstraat 31-49 7554 NG Hengelo, Netherlands Fordon Registrering : Normal
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Ferrari Mondial also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari Mondial
Prés Seigneurs
Ferrari Mondial
89950 €
Aalter
Ferrari Mondial
69950 €
Waalwijk
Ferrari Mondial
59950 €
Waalwijk
Ferrari Mondial
Prés Seigneurs
Other cars listed for sale by this dealer
Ferrari 400/400i
109500€
Goudstraat 31-49, 7554 NG Hengelo, Netherlands
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.