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Ford Model B A | V8 | WOODY STATION WAGON | Hot Rod 1929

Allmän beskrivning : 1929 | FORD A-MODELL | WOODY STATION WAGON | HOT ROD |

'Roddin` Wood' ....es gibt zu wenige Autos aus Wald! Was also tun? Man(n) besorge sich einen 1929er Ford A Two-Door Sedan und baue ihn komplett zum Rod um - mit Holz, viel Holz!

Autos sind ein Stück Kulturgeschichte. Und Kultur hat mit Kunst zu tun, Kunst mit Können und Können basiert auf Handwerk. So einfach kann es sein. WOODY heißt das Teil, weil es großteils aus dem nachwachsenden Rohstoff Holz gefertigt wurde. Woody ist jedoch ein Gattungsname von, meist historischen Pkw und Lkw, deren Chassis ganz oder teilweise aus Holz aufgebaut waren.

Das war früher - und früher war alles anders.....

AUSSTATTUNG:

Lackierung Metall (versiegelt) mit Holz
Interieur Kunstleder schwarz
4.9 Liter-V8 aus Pontiac |138 PS | 8 Zylinder |
Pontiac-Hinterachse
Hydraulikdämpfer vorne
Lenkgestänge und vordere Bremsanlage von Rover P4
Chassis um 3 Inch gechoppt und um 3 Inch gechannelt
LHD
Dreigang-Automatikgetriebe
ausstellbare Frontscheibe
Sisal umwickeltes Lenkrad
Aufbau Metall und langlebiges Kirschbaumholz
Surfbrett fest montiert / abnehmbar
4 Schutzbleche für Reifen vorhanden / im Moment demontiert
Verdeck Stoff oliv / rollbar
Weißwandreifen
vorne 5.60/15 | hinten 8.20/15BEMERKUNG:

Beim Ein- und Ausbau von Ausstattung und optischen Features achtete man darauf, den authentisch-historischen Original-Look eines Woodys nicht zu zerstören. Embleme, Türverkleidungen und Fenstereinfassungen legen daher Zeugnis längst vergangener Tage ab.
Nicht zu vergessen - ein SOUND der Auspuffanlage die einem weiche Knie macht!!!INFORMATION:

Umbau aus Ford A-Modell Baujahr 1929
(D) Deutsche Zulassungspapiere vorhanden
(D) Deutsche H-Zulassung (Oldtimer) vorhanden
(D) HU bei Kauf neu
Unsere Fahrzeug Nr. 351Fo36
Weitere interessante Klassiker finden Sie auf unserer Homepage, http://www.lola-motor-cars.de. Dort finden Sie bis zu 30 Bilder von den Fahrzeugen. Noch mehr Bilder, Detailaufnahmen und Bilder auf der Hebebühne, senden wir Ihnen gerne auf Anfrage, per Email zu. Angebot freibleibend. Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten. Verkauf im Kundenauftrag. Differenzbesteuerung laut § 25a UStG.

Unsere Öffnungszeiten sind von Montag bis Freitag von 09.00 bis 18.00 und Samstag von 09.00 bis 14.00. Wir bitten freundlichst um Terminabsprache. Unsere Ausstellungsräume befinden Sie sich 12 km von der Autobahn A8 München – Stuttgart, und 14 km von der Autobahn Würzburg – Füssen entfernt. Mit Günzburg haben wir eine InterCity-Station und die Flughäfen München, Stuttgart oder Memmingen sind nur 100 km entfernt.

Transport: Gerne unterbreiten wir Ihnen ein Angebot für eine Anlieferung in geschlossenen oder offenen LKW.

Finanzierung / Leasing: Gerne lassen wir Ihnen ein Angebot für eine Finanzierung bzw. Leasing des Fahrzeuges unterbreiten.

Verkauf Ihres Klassikers: Sie wollen einen Klassiker oder Ihre Sammlung verkaufen? Gerne beraten wir Sie und

1929 Ford Model B A | V8 | WOODY STATION WAGON | Hot Rod is listed till salu on ClassicDigest in Adalbert-Stifter-Straße 8DE-89423 Gundelfingen a d Donau by LOLA MOTOR CARS GmbH for €38900.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ford Modell : Model B Modellversion : A | V8 | WOODY STATION WAGON | Hot Rod Motorvolym : 5.0 Årsmodell : 1929 Karosstyp : Station wagon Läge : Adalbert-Stifter-Straße 8DE-89423 Gundelfingen a d Donau Fordon Registrering : Odefinierad

38900 €

Information om säljaren

LOLA MOTOR CARS GmbH

LOLA MOTOR CARS GmbH
+49 (0)9073 465000817
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om Ford
Ford, som grundades 1902, har utan tvekan förändrat historien om bilvärlden mer än någon annan biltillverkare genom att införa de första folkbilen Modell T 1908. De hade producerat mer än 15 miljoner bilar i slutet av produktionen 1927, genom vilket T hade blivit föråldrade.

Ford lanserade den första lågpris V8-motor driven bil 1932. 1932 V8 var en omedelbar hit med överlägsen hantering och prestanda för många betydligt mer expansiva bilar av dagen. Inte undra på 32 V8 Ford har blivit en sådan favorit bland heta rodders runt om i världen med 32 Deuce Coupe som sin ikon.

Under kriget Ford helt stänga civil bilproduktionen att ägna alla sina resurser till de allierade krigsansträngningarna (1942-1945) De används för att bygga B-24 bombplan, flygmotorer, jeepar, M-4 stridsvagnar, militära lastbilar och Bren-gun bärare och mer än 30.000 super laddade Rolls Royce Merlin V-12 motorer till Mosquito och Lancaster bombplan samt P-51 Mustang fighters. Efter kriget Ford bilar i USA blev större och flashier tillsammans med sina konkurrenter. I 60: s Ford var tillbaka i förgrunden igen när man inför deras kommersiella hit Mustang 1964. Mustang var så populär tävlingen var tvungen att följa Fords exempel och ponycar fenomenet tog över USA. Under åren ponnyer växte några muskler tills oljekrisen döda äntligen dödat dem.

På sextiotalet rusade Ford i internationell motorsport scenen med en raseri. Efter misslyckade Ferrari övertagande, då Enzo Ferrari hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede, vände Ford till Lola i Storbritannien för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som absolut slog Ferrari i Le Mans 24 flera gånger.

I Europa införde Ford några av de mest episka race och rallybilar av 60-talet som bygger på ödmjuka familj sedaner; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam, och Escort 1600RS med de ikoniska Cosworth BDA motorer.

Idag klassiska Fords är mycket populär bland entusiaster och ett stort urval av klassiska Fords finns till försäljning på www.ClassicDigest.com