Jaguar E-type Series II 1968
Allmän beskrivning :
An early Series II fixed head coupe, Regency Red with 84k miles.
MODEL HISTORY
The Jaguar E-Type was a British sports car manufactured between 1961 and 1975. Its combination of beauty, high performance, and competitive pricing established the marque as an icon of 1960s motoring. At a time when most cars had drum brakes, live rear axles, and mediocre performance, the E-Type sprang on the scene with a 150mph top speed, a 0-60 time of less than 7 seconds, monocoque construction, disc brakes, rack and pinion steering, and unrivaled looks. On its release Enzo Ferrari called it "The most beautiful car ever made".
The car was based on Jaguar's own famed racer, the Type D, which had won the world's most prestigious sports-car race three consecutive years (1955-1957) and, as such, it was the first production vehicle not to use a separate body bolted onto a chassis. Instead it employed the racing design of a body tub attached to a tubular framework, with the engine bolted directly to the framework.
Later model updates of the E-Type were officially designated "Series II" and "Series III", and over time the earlier cars have come to be referred to as "Series I." As with other largely hand made cars of the time, changes were incremental and ongoing, which has led to confusion over exactly what is a Series I car.
In 1968 the Series II was introduced featuring a number of design changes, largely due to U.S. design legislation. The most distinctive feature is the absence of the aerodynamic glass headlight covers, which impacted several other imported cars, like the Citroën DS, as well. Unlike other cars though, this retrograde step was applied worldwide for the E-Type, not just to Americans living under the authority of the National Highway Traffic and Safety Administration. Other hallmarks of Series II cars are a wrap-around rear bumper, re-positioned and larger front indicators and tail lights below the bumpers, better cooling aided by an enlarged ‘mouth' and twin electric fans, as well as uprated brakes. Series II cars have been known to be the best drivers and most reliable of the E-Type lines.
Equipment
Disc brakes, Wooden steering wheel, Seat belts, Dash clock, Glove compartment, Cigarette lighter, Ash tray, Spare wheel.
EXTERIOR
This very early series II is number 14 of the LHD fixed head coupes built. As such it is fitted with the more attractive Series I bonnet, as confirmed by the chassis number. Since coming out of storage the car has been treated to a bare metal re-spray. Having previously resided in a dry USA state, the Jaguar had minimal corrosion and so only minor metalwork repairs were required; this is documented by photographs in the history file.
Since the E-Type has never required major restoration all the panels are believed to be original, and the shut lines are correct. When the car was rebuilt all of the rubber seals where replaced and the original bumpers re-chromed. The Regency Red paintwork now has a beautiful deep shine and looks sublime with the sparkling chrome and parchment leather interior. It is not a flawless concours car but presents to an excellent standard and makes for a great investment to drive and enjoy.
INTERIOR
Prior to the car's refurbishment the interior was in perfectly good order, but the decision was made to have it fully re-trimmed in supple parchment leather. The seats and centre console now present in perfect, unmarked condition with new piped upholstery. The door cards and all other panels have been correctly trimmed in matching vinyl.
The car has also been treated to a fresh set of fitted carpets. Furthermore the dash remains in its original condition and is free from any damage, with all switchgear presenting in good order too. The wooden steering wheel retains an excellent finish, as does the gear knob, handbrake, and the rear luggage area.
ENGINE & TRANSMISSION
Once unlatched, the vast front end lifts with ease to reveal the 4.2-litre straight-six engine. Being a Californian E-Type this example is fitted with twin Zenith-Stromberg carburettors producing 245hp.
The engine bay is in very presentable condition but could benefit from further detailing to make perfect. Having been very recently overhauled the car remains in great mechanical fettle, starting first turn of the key with a little choke, and drives extremely well.
WHEELS, TYRES & BRAKES
Sitting on the correct set of 15-inch ‘knock-off' wire wheels, the E-Type maintains a truly vintage aesthetic. They are in good order with only minor age-related wear to note.
The wheels are shod in a matching set of period Michelin tyres with ample tread remaining. Behind the spokes the disc brakes present in good order, stopping the car quickly and with ease.
HISTORY FILE
This E-type was manufactured in 1968, and was the fourteenth left-hand drive Series II fixed head coupe off the production line. As a result the car was fitted with the more attractive Series I bonnet, rather than the subsequent larger ‘mouth' variation. The chassis number confirms this although the car was not then registered until 1969. The Jaguar remained in California until 1991 and was in regular use up until that point, details of which are documented in a hand written service log present in the history. It was then imported to the UK and driven up until 1999, when it then remained in dry storage until 2012.
The car has had a recent re-commissioning to include both a cosmetic and mechanical overhaul, and the mileage of 84,079 is believed genuine. Present in the history file is a huge stack of invoices for parts and works carried out over recent years. There are also several UK MOT certificates, photographs taken during the restorative work, as well as the US Title Certificate.
http://www.4starclassics.com/jaguar-e-type-series-ii-for-sale/
1968 Jaguar E-type Series II is listed såld on ClassicDigest in Kingsley by 4 Star Classics for £49995.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : E-type Modellversion : Series II Motorvolym : 4.2 Årsmodell : 1968 Karosstyp : Race/Rally Car Läge : Hampshire
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Jaguar E-type also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar E-type
119950 €
Waalwijk
Jaguar E-type
Emeryville
Jaguar E-type
84500 €
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Jaguar E-type
69995 €
United Kingdom
Jaguar E-type
92000 $
Houston
Other cars listed for sale by this dealer
Datsun 240Z
39995£
Hampshire
Volkswagen Karmann-Ghia
36995£
Hampshire
Peugeot 205
10995£
Hampshire
Mercedes-Benz 500SL r129
19995£
Hampshire
BMW 735
29995£
Hampshire
om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.