Jaguar MkII 1965
Allmän beskrivning :
From the earliest days of S.S. Cars through today, Jaguar’s luxurious and sporty saloon cars have sustained the company through highs and lows. In the mid-1950s, Jaguar was riding high with the success of the XK sports cars and the world-beating C-Type and D-Type sports racers. They even enjoyed surprising success with the massive MkVII and MkIX in British Saloon Car racing in the hands of Sir Stirling Moss and others. But Jaguar wanted to appeal to a broader audience, so in a move to boost sales and help their chances on track, Jaguar introduced the smaller 2.4 and 3.4 saloons. The new mid-sized car debuted in 1955, built on Jaguar’s first fully monocoque chassis. The curvaceous body was influenced by the XK sports cars, with power coming from the same twin-cam engine which was mated to a choice of manual or automatic transmissions. Further refinements to the shape and mechanical spec brought the MkII of 1959 which featured a larger greenhouse and a host of mechanical improvements including the addition of the hot 3.8 liter engine from the E-Type. The new engine substantially upped Jaguar’s game in British saloon car racing and even rallying, making the new car an overnight sensation on track. The MkII is considered by many to be the father of the modern sports sedan, and one blast in a gutsy 3.8 makes it very clear to see why. The MkII and its derivatives would remain a cornerstone of Jaguar sales until 1969 when the XJ6 was ushered in to consolidate all of Jaguar’s four door models into one single line. While no doubt a brilliant car in its own right, the XJ6 lost some of the tough-guy appeal of the MkII 3.8.
Our featured example, a 1960 Jaguar MkII 3.8, is a beautiful, numbers-matching example that has been treated to a very high quality restoration to concours standards. Originally delivered to Kingston, Ontario in late 1960, this Jaguar is presented as it was originally equipped – with a 3.8 liter engine, smooth-shifting Borg-Warner automatic transmission and finished in handsome Cotswold Blue over red hides.
According to the history file, the car remained in Kingston, Ontario for much of its life until it was discovered in unrestored condition by Bernard Chartier of Quebec City in 2001. Mr. Chartier soon began a full restoration on the MkII, which stretched to a span of five years as he painstakingly researched every component of the car, using Jaguar Club judging manuals as reference. The process of the rotisserie restoration has been very well documented and receipts for parts and materials alone top $30,000. Only subtle deviations from standard were made, mainly in the fitment of knock-off wire wheels, which add a pleasingly sporty character to the MkII. Included in the history binder is a JDHT Heritage Certificate that verifies this as an original, Canadian-delivered car, and that it has been restored to its original colors.
Mr. Chartier debuted his completed MkII at the 2007 British Invasion in Stowe, Vermont; a wildly popular event among Canadian enthusiasts. The car debuted with a 3rd in class, and in subsequent visits to the event he corrected minor deductions to score a first in class by 2011. Since then, the car has been used lightly, driven approximately 2,500 miles a year and kept in heated storage during the winter months. Today, the Jaguar still presents in very fine condition; the rare Cotswold Blue paintwork remaining excellent and presenting a striking contrast against the red leather interior. The body is very straight with excellent gaps all around and very high quality restored brightwork. We appreciate the level of detail Mr. Chartier strove for, such as using proper Lucas Fogranger fog lamps, and fitting painted wire wheels that impart the car with a sporting and purposeful appearance.
Despite the comprehensive nature of the restoration, a good deal of the fine original interior was expertly preserved. The original red door panels and rear leather seat were saved and carefully rejuvenated, presenting in amazing condition today. The front seats were retrimmed in new red leather and the carpets replaced with proper Wilton wool. Jaguar used a veritable forest of wood trim in the MkII, all of which has beautifully restored to a high level on this car. With use, the cabin has taken on a particular warmth, the new front seats blending in nicely with the character of the original materials on the rear bench and door cards. A period-style Moto-Lita steering wheel adds some sportiness, and the car retains the original instrumentation and Radiomobile radio in the center console.
The original, numbers-matching engine remains in the car, delivering excellent performance all around, and thanks to rebuilt suspension and four-wheel disc brakes, the handing and braking are up to spec as well. The knock-off wire wheels are fitted with Vredestein Sprint Classic tires that deliver modern performance with classic looks and sizing. Engine presentation is outstanding, the 3.8 liter XK six-cylinder very well detailed with correct decals, blue cylinder head paint, correct air cleaner, glass washer bottle and even the Lucas-branded battery cover. The boot is properly presented with correct materials and finishes, and an original Jaguar tool kit is included, complete with the round metal case.
This is one of the prettiest MkII saloons we’ve had the pleasure to offer and we are happy to report that the driving experience is equally as outstanding. The sale of this fine Jaguar will include original service manuals, owner’s handbook, original tool kit, restoration manuals and a comprehensive history file including the Jaguar Heritage Certificate. This is a rare opportunity to acquire a beautifully restored example of Jaguar’s archetypal sports saloon, ready to be enjoyed on the road.
https://hymanltd.com/vehicles/6081-1960-jaguar-mk-ii-3-8-saloon/
1965 Jaguar MkII is listed såld on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $58500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : MkII Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1965 Läge : Missouri
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Jaguar MkII also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar Mk2
Prés Seigneurs
Jaguar Mk2
38900 €
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Jaguar Mk2
49950 €
Waalwijk
Jaguar Mk2
79900 €
Westring 416-418 42329 Wuppertal, Germany
Jaguar Mk2
36500 €
Other cars listed for sale by this dealer
AC Cobra 289
195000$
Missouri
Other Other
142500$
Missouri
Packard Twelve
139500$
Missouri
Ferrari Testarossa
159500$
Missouri
Ferrari 330 GTS
2275000$
Missouri
om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.