Jaguar MkII 3.8 Saloon 1963
Allmän beskrivning :
From the mid-1950s onward, Jaguar enjoyed considerable success thanks in large part to its highly advanced "XK" family of twin-cam inline six-cylinder engines. This engine is best known for its tenure in the XK120, 140, and 150 sports cars, and in race trim, it powered the C-Type and D-Type sports cars to an impressive six victories in the 24h of Le Mans. While it will always be known for its sporting ability, the XK was quite versatile, and its power and refinement made the big Mk VII and Mk IX luxury saloons some of the best of the best of their class – while also capable of mopping up the competition in British Saloon Car racing with the likes of Stirling Moss and Roy Salvadori at the wheel.
The success of the large saloon cars allowed Jaguar to capitalize on its reputation with a new, smaller saloon that would appeal to a broader market. The new mid-sized four-door debuted in 1955, equipped with 2.4 or 3.4-liter versions of the twin-cam inline-six. The new car featured Jaguar's first-ever road-going monocoque chassis, with independent front suspension and a solid-rear axle shared with the XK sports car. The curvaceous sheet metal showed a family resemblance to its sporting brethren but was altogether unique in its form. Despite its smaller size and lower price point, it was still very much a Jaguar and therefore featured beautiful Connolly leather, wool rugs, and luxurious wood trimmings.
In 1959, Jaguar updated the previous 2.4/3.4 and renamed it "Mark II." The styling was freshened up with a larger greenhouse, and more delicate, chrome-trimmed window frames. However, the big news was the addition of the new 3.8-liter engine shared with the XK150, slightly detuned in twin-carburetor spec, but still highly effective in propelling the mid-sized four-door along with vigor. A large number of US-spec cars came with the proven Borg-Warner 3-speed automatic transmission, which suited the car’s split personality quite well. Particularly when fitted with the 3.8 l engine, the MkII is both a luxurious sedan and a formidable performance machine that could easily show proper sports cars a clean set of heels.
Offered here is an excellent example of Jaguar's genre-defining sports saloon. This particular car hails from 1963, and features the desirable 3.8-liter variant of the XK twin-cam inline-six, paired with a Borg-Warner automatic transmission. The Heritage Certificate shows the date of manufacture as December 14, 1962, and it left Coventry bound for Jaguar Cars, New York one week later. The original owner is not recorded, however the original service booklet suggests that person may have been a Dr. G.L. Saiger of Fort Lee, New Jersey. Service stamps in the book also show the car was likely sold new by Ken Rambler-Jaguar of Paramus. Little else of the early history is known. In the early 1990s, the Mk II found a long-term home with another New Jersey resident and long-time Jaguar enthusiast. During his tenure, he treated the Jaguar to the restoration it wears today, including a respray in the current shade of opalescent light blue and an interior retrim in black Connolly leather. It remained with the same family until the owner's passing in 2013.
Thanks to consistent care and maintenance, this lovely MkII has an attractive and honest character that invites regular use. The attractive metallic blue paint is in very good condition overall, accentuating the curves and lines of the MkII beautifully. A couple of minor imperfections are noted on inspection, which do little to detract from the appealing looks. The exterior brightwork is also in good order, showing some light hazing that is consistent with age and care. It rides on original color-keyed steel disc wheels with factory-correct wheel covers and trim rings. Recent black-wall Blockley radials provide ample grip and surefooted handling while maintaining a period-correct appearance.
A full restoration of the interior took place around the same time as the bodywork. The black Connolly leather has assumed a rich character from regular use particularly on the front seats, while the rear bench remains taut and appears to have seen little use since its restoration. Carpets are very tidy and fit well, and the same goes for the leather-upholstered console and door panels. Switches, controls, and instruments are all factory-correct items. A hallmark of the Mk II cabin is the luxurious burl wood trim gracing the dash, door caps, and window surrounds, all of which present in very good condition, with a light patina consistent with the older, lovingly maintained restoration.
This car retains its original, numbers-matching 3.8-liter inline-six, which is tidy and orderly, with primarily factory-correct fittings and accessories. The proper Coopers air cleaner dominates the engine bay, feeding a cast alloy airbox and twin SU carburetors. Detailing is good, with the correct medium blue-painted cylinder head and black porcelain exhaust manifolds in excellent condition. The engine runs well, with the torquey, free-revving character expected of a good Mk II. Power is fed through a 3-speed Borg-Warner automatic transmission and on to the Salisbury rear axle with Thornton limited-slip diff – which was standard on the high-performance 3.8-liter models.
Beautifully styled, rapid, and with room for the family, Jaguar’s ground-breaking Mk II is one of the most versatile collector cars of the era. This lovely and road-ready Mk II 3.8 is the ideal candidate for regular driving, club events, and touring, and will surely be a welcome addition to any Jaguar enthusiast's garage.
Offers welcome and trades considered
1963 Jaguar MkII 3.8 Saloon is listed till salu on ClassicDigest in St. Louis by Hyman Ltd. for $36500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : MkII Modellversion : 3.8 Saloon Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1963 Karosstyp : Sedan Läge : Missouri Fordon Registrering : Odefinierad
36500 $
People who viewed this Jaguar MkII also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar Mk2
Prés Seigneurs
Jaguar Mk2
38900 €
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Jaguar Mk2
49950 €
Waalwijk
Jaguar Mk2
79900 €
Westring 416-418 42329 Wuppertal, Germany
Jaguar Mk2
36500 €
Other cars listed for sale by this dealer
AC Cobra 289
195000$
Missouri
Other Other
142500$
Missouri
Packard Twelve
139500$
Missouri
Ferrari Testarossa
159500$
Missouri
Ferrari 330 GTS
2275000$
Missouri
om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.