Rolls-Royce 25/30 Hooper Brougham Sedanca 1936

Allmän beskrivning : 1936 Rolls Royce 25/30 Hooper Brougham Sedanca

Chassis number: GXM33
Registration number: J88332 Jersey

About to arrive back with us after a decade long Sojourn in the sunny climes of Jersey. This car is identical to that of Chassis number GMP62 found in Daltons authoritative work on Rolls Royce Coach Work. The razor edge brougham styling to the rear gives the car a very very period look more in place in the teens & 1920's then the late 1930's.

The car has in the last 10 years covered very limited mileage on high days & holidays due to the limited confines of the island of Jersey where it has resided. Prior to this the car resided without turning a wheel for two decades in the Rolls Royce heritage museum in Derby from where we recomissioned it when we previoulsy handled the car.

During comissioning the one shot system was rebuilt, Brakes attended to, Engine fully serviced, sludge traps cleaned out, gear box oil replenished, steering attended to, timing set to factory spec etc etc etc. A new clutch was also fitted. Prio to the Rolls Royce musem the car was a denizen of South Africa, again on display, the sunny dry climes of which account for the cars remarkable state of preservation.

The car is painted in a fetching shade of yellow over black with the paint being older but in good order. The front of the car is black leather in typical hooper style. To the rear is original bedford cord in super condition extending to the occasional seats that fold out of the bulkhead containing the division. The woodwork to front & rear is again a signature of Hooper being of quarter sawn & matched dark Macassar ebony in wonderful order.

Depsite the Brougham styling to the rear of the car the chauffeurs quarters are covered by a sedanca roof to keep the driver dry on less then clement days. Ace wheel discs are fitted all round including the running board mounted spare. Twin trumpet horns adorn the front of the car. The ride control is the best working example of which I have come across giving an instant & noticeable adjustment to the cars gait when moved from hard to soft or Vice Versa.

We will fly over to collect the car and take it back on the boat the moment Covid conditions allow free travel from the Channel Islands. It will receive a full service upon arrival at our workshops.

Call Richard Biddulph. Mobile ++44 (0) 7967 260673

Jason Roberts Mobile ++44 (0) 7793049397

Simone Della Corte Mobile ++44 (0) 7377070943

Sales & Valuations

Vintage & Prestige of Northampton Ltd.

richard@vandp.net

http://www.vandp.net

Showroom:

2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA

Service & Trim:Unit 29, Globe Industrial Estate. Grays Essex, RM176ST

Viewings & Visits Strictly by appointment only please. We have on site long term storage for over 200 cars with 24 hour security & covered trailer delivery to customers anywhere in Europe

1936 Rolls-Royce 25/30 Hooper Brougham Sedanca is listed till salu on ClassicDigest in Essex by Prestige House for Ej prissatt.

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : 25/30 Modellversion : Hooper Brougham Sedanca Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1936 Karosstyp : Sedan Läge : Essex Fordon Registrering : Odefinierad

Ej prissatt

Information om säljaren

Vintage & Prestige

Prestige House
+44(0)1375 379719, +44(0)7967 260673

Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Rolls-Royce 25/30

$ £ €

People who viewed this Rolls-Royce 25/30 also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest

Rolls-Royce 25/30

Essex

Rolls-Royce 25/30

Essex

Rolls-Royce 25/30

65000 €

Graf Zeppelin Platz 1 (MOTORWORLD)DE-71034 Böblingen

Rolls-Royce 25/30

75000 €

Van Oldenbarneveldtstraat 85aNL-6828 ZN Arnhem

Other cars listed for sale by this dealer

Rolls-Royce Silver Spur

Essex

Rolls-Royce Silver Spirit

Essex

Rolls-Royce Silver Cloud SI

Essex

Rolls-Royce Silver Wraith

Essex

MG TD

Essex

Fortsätter

om Rolls-Royce

Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.

Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.

Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.

1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.

Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.

Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.

Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.

Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.

Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.

Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.