Rolls-Royce Silver Cloud SIII 1964
Allmän beskrivning :
Facing increasing competition from rivals and with development of its six-cylinder engine nearing its end, Rolls-Royce turned to V8 power as the 1960s approached. The V8 was, of course, the predominant power unit in Rolls-Royce's most important export market - the USA -.
Launched in the late 1959, the Rolls-Royce Silver Cloud II and Bentley S2 appeared externally unchanged from their 'Cloud and S-Type predecessors, though the duo's performance was considerably enhanced by the new 6,230cc aluminium-alloy V8 engine.
In 1962, the Rolls-Royce Silver Cloud III and its Bentley S3 sister debuted, using the 6.2-litre V8 engine, with larger carburettors, new distributor and raised compression ratio - and came with a four-speed torque converter as standard equipment. Among many changes from the preceding models was the adoption of four-headlamp lighting and a slightly lower radiator shell. Inside there was improved accommodation with separate front seats and increased room for rear passengers. Notable as the last mainstream Rolls-Royce to employ a separate chassis, the Silver Cloud III proved huge success both in the UK and abroad, remaining in production until the autumn of 1965.
Beautifully designed and coached by H.J. Mulliner, only fifty four Flying Spur exited the works in North London bearing the “Flying Lady”.
This stunning and rare Flying Spur is, in Rolls-Royce circles, believed to be the lowest mileage and most original example of this very small production. With only three previous owners, (two of them had an extensive collection of cars) and just 37,000miles from new, this very stylish Rolls-Royce will drive you in comfort to any event of distinction.
Une voiture très rare pour collectionneurs avertis.
Bespoke financial arrangements are available to assist in the purchase of this car.
1964 Rolls-Royce Silver Cloud SIII is listed till salu on ClassicDigest in Chiswick by Landmark Car Company for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : Silver Cloud SIII Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1964 Läge : Chiswick Fordon Registrering : Odefinierad
Ej prissatt
People who viewed this Rolls-Royce Silver Cloud SIII also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest
Rolls-Royce Silver Cloud SIII
95000 $
Ft. Lauderdale
Rolls-Royce Silver Cloud SIII
179950 £
Surrey
Rolls-Royce Silver Cloud SIII
329950 £
Surrey
Rolls-Royce Silver Cloud SIII
1 SEK
Skåne, Ystad
Rolls-Royce Silver Cloud SIII
Essex
Other cars listed for sale by this dealer
Aston Martin DB6
Chiswick
Rolls-Royce Silver Cloud SIII
Chiswick
Porsche 356
Chiswick
Porsche 356
Chiswick
Porsche 356
Chiswick
om Rolls-Royce
Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.
Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.
1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.
Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.
Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.
Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.
Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.
Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.
Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.