Rolls-Royce Silver Wraith II 6750cc 1980
Allmän beskrivning :
Just 3 owners from new
63,100 miles
Complete owner-driver handbook pack and tool kit
Brake overhaul carried out 04/09/2018 ( invoice on file )
Beautifully presented and on the button road ready to enjoy
1980 Rolls-Royce Silver Wraith II For Sale In London (RHD)
‘I did the trip from Brussels to Monaco in one day, actually starting as late as 11 pm. It felt strange speeding down the Autoroute at 110mph with no noise coming from the engine or road and the air conditioning keeping the temperature inside the car perfect. On reaching Monte, one impression of the Silver Shadow was dominant. I was fresh, relaxed and not in the least tired-a remarkable tribute to car after having driven 700 miles. The drive from Monaco across the Alps to Turin is a punishing test for any cars handling. but the Silver Shadow came through with flying colours. the car really inspires confidence not only because it behaves safely but also because I know it has been properly put together and won’t let me down. On the question of safety, I will just say that if ever I am unfortunate enough to have an accident, the silver shadow is one of the few cars I would like to have it in!! ‘Paul Frere, Le Mans 24-Hour race winning driver, engineer, leading motoring journalist and road tester. after having road tested a Rolls-Royce Silver Shadow for over 2000 fast miles under conditions varying from the Autoroute and pave of France to Alpine hairpins.
The Rolls-Royce Silver Shadow and its Bentley counterpart, the T Series were announced in October 1965 as ‘the most radically new Rolls-Royce cars for 59 years’. it was certainly true that no previous model had even hinted at chassis-less construction all independent self levelling suspension, disc brakes, high pressure hydraulic system for brakes and levelling and electrically operated seat adjustment and gear range selection. Moreover, no previous model, not even the Phantom III, had ever introduced so many new features at a single stroke. The fact that these cars changed for a fifteen-year model run, together with the fact that more than 37,000 cars were built during that time, amply testifies to the rightness of the original concept.
During the 15-year production run of the Silver Shadow and its derivatives, over 2000 individual technical and coachwork changes were an introduction, culminating in the introduction of the Silver Shadow II range in February 1977. The following month saw the policy of bestowing individual model names to body styles rather than to chassis types extended to the long wheelbase version of the standard car, which became the Silver Wraith II, in honour of the first post-war Roll-Royce.
Finished in the super chic colour combination of Walnut coachwork with matching twin coach lines to complement the Brown Everflex roof. The interior is finished in the finest Beige Connolly hide with Brown piping, Wilton carpets. Being 1 of just 2,135 Wraith II built equalling to just short of 6% of the total 37,174 cars built these cars are 1 of the rarest of the series. Supplied new via Jack Barclay, chassis number LRH 0040962 today is as bright and fresh as the day it rolled of the factory line some 39 years ago. Over its life, this particular example has been maintained regardless of any expense spared by 3 fastidious owners and the cars is a reflection of this ownership.
Today our Silver Wraith is possibly one of the finest RHD examples available to the market, on the button and road ready having benefited with a complete brake overhaul and fitment of 4 brand new correct period whitewall Avon tyres which look beautiful against the hub caps and outer wheels trims. This beautiful Silver Wraith awaits its next jolly to ‘Monte.’
Complete with tool kit and jack, owner driver books, including plastic wallet and factory supplied service booklet.
Ready for immediate viewing at DD Classics Dealership in London, please call 0208 878 3355 for more information.
http://ddclassics.com/car-listing/rolls-royce-silver-wraith-ii/
1980 Rolls-Royce Silver Wraith II 6750cc is listed såld on ClassicDigest in Surrey by DD Classics for £24950.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : Silver Wraith Modellversion : II 6750cc Motorvolym : 6.8 Årsmodell : 1980 Karosstyp : Pick up Läge : Surrey
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Rolls-Royce Silver Wraith also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest
Rolls-Royce Silver Wraith
49500 $
Astoria
Rolls-Royce Silver Wraith
59000 $
Nashville
Rolls-Royce Silver Wraith
29950 $
Astoria
Rolls-Royce Silver Wraith
36500 $
Astoria
Rolls-Royce Silver Wraith
79500 $
Astoria
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Silver Cloud SII
Surrey
Jaguar XJS
Surrey
Jaguar E-type
Surrey
Bentley Continental
Surrey
Ferrari Testarossa
Surrey
om Rolls-Royce
Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.
Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.
1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.
Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.
Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.
Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.
Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.
Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.
Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.