Shelby Cobra Replica 5.0 liter V8 1965
Allmän beskrivning :
Beautifully built Factory 5 Cobra. Fuel injected 306, World Class T5 5-speed, power steering, Koni coil-overs, 4-wheel disc brakes, 17-inch wheels. Built using 100% new parts, nothing used. Exceptional craftsmanship, fast yet civilized for a Cobra.
The guy who built this car is one of those talented people who just knows how to do things. We sold a 1963 Thunderbird he restored that was one of the best-driving old cars we’ve ever experienced, and he just finished a custom off-roader that he created from scratch. That’s exactly the guy you want building your Cobra. The Factory 5 cars are quite well engineered, delivering an authentic feel with a few smart upgrades that make them easier to live with. Finish quality on the fiberglass bodywork is excellent, with tight gaps and doors that fit properly, and the Glacier Blue paint on top has a traditional Cobra look. And be sure to check out how the Wimbledon White stripes wrap around to the underside of the hood and trunk lid—a nice detail that is a great example of the care that went into the build. The Cobra details are right, too, from the jacking stubs at both ends to the single roll hoop to the small wind wings that really do make a difference in interior comfort. The build was finished several years ago and has about 15,000 miles on the clock, but it remains in great shape, with the lone demerits being some checking in one of the stripes on the trunk lid and a tiny star-shaped mark on the rear fender from a stone kicked up by the rear tire. This is one of the finest Cobras we’ve ever featured.
Low-back buckets are always the right choice in a Cobra, with these wearing correct patterns and just enough support to keep you in place during spirited driving. The big wood rimmed steering wheel looks like a vintage Shelby piece and the forward-canted shifter works well. Modern Omega gauges have a traditional look and use GPS to measure speed—a cool high-tech touch. The switchgear is from a Mustang to give it a vintage feel and the turn signals are activated by microswitches to the left of the steering column. Cupholders and a radio may seem anachronistic in a Cobra, but remember this one was built to be driven like a real car and it’s a lot more civilized than most. 4-point harnesses for driver and passenger keep everyone in place and note the little stuff like the leather check straps on the doors, the boot on the E-brake handle, and the cowl-mounted rear-view mirror. The car comes with a full tonneau and the trunk is fully finished and houses the Optima battery.
Small block Cobras aren’t a new thing, but with fuel injection on top of a 306 cubic inch crate motor, this one is a lot more user-friendly than one with a quartet of Webers. Turn the key and it starts instantly, idles properly, and never gets fussy. With aluminum heads, an upgraded cam, and those side pipes, it sounds suitably wicked, and most folks won’t realize that there isn’t a 427 under the hood. Factory hardware helps reliability, including the accessory drive, ignition system, and all the wiring, which comes from Ford Motorsports. As I mentioned, power steering is part of the deal, making this Cobra easy for anyone to handle, even at low speeds, and there’s a massive radiator up front to keep things cool. A heavy-duty clutch feeds a Tremec World Class T5 5-speed manual transmission and a set of 3.73 gears in the 8.8 axle out back, making this Cobra incredibly punchy on the street. The tubular ladder chassis is just the way Ol’ Shel used to build them, although the coil-over suspension and giant disc brakes are superior to anything being used in the ‘60s. Factory 17-inch Mustang wheels look like traditional Torque Thrusts and carry 245/45/17 Firestone rubber at all four corners.
Documentation includes receipts, manuals, the Factory 5 assembly manual, and other build notes.
80% of a Cobra isn’t the kit itself, it’s who built it. This car is incredibly well built with attention to detail in areas where you might not even notice. It uses rugged, proven parts, and if you want more power it’s just a phone call away because all the Mustang 5.0 parts will bolt right on. Why build your own when this stunning Cobra is so affordable? Call today!
Note: this car is titled as a 2015 Assembled Vehicle.
Harwood Motors always recommends and welcomes personal or professional inspections of any vehicle in our inventory prior to purchase.
http://www.harwoodmotors.com/vehicles/inventory_details.php?id=1377
1965 Shelby Cobra Replica 5.0 liter V8 is listed såld on ClassicDigest in Macedonia by for $44900.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Shelby Modell : Cobra Replica Modellversion : 5.0 liter V8 Motorvolym : 5.0 Årsmodell : 1965 Karosstyp : Convertible Läge : Ohio
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Shelby Cobra Replica also viewed similar Shelby listed at ClassicDigest
Shelby Cobra Replica
Såld
Dallas
Shelby Cobra Replica
57500 $
Arlington
Shelby Cobra Replica
59995 $
Charlotte
Other cars listed for sale by this dealer
Ford Fairlane
29900$
Ohio
Chevrolet Corvette
89900$
Ohio
Other Other
7900$
Ohio
Ford Galaxie
59900$
Ohio
Chevrolet Corvette
84900$
Ohio
om Shelby
Carroll Shelby, en legendarisk figur i bilvärlden, hade en anmärkningsvärd resa från att vara en framgångsrik racerbilsförare till att bli en känd sportbilstillverkare i USA. Hans berättelse är fylld med prestationer, innovationer och ikoniska bilar som satt outplånliga spår i branschen.Tidiga år och racingkarriär:
Carroll Shelby föddes 1923 i Texas. Han gjorde först en karriär som pilot under andra världskriget men fann sin sanna passion inom racing efter kriget. Shelby blev en framgångsrik racerbilsförare på 1950-talet och tävlade i olika evenemang inklusive Formel 1, uthållighetsracing och den berömda 24-timmars Le Mans.
Shelby Cobras - Ikoniska sportbilar:
Carroll Shelbys avgörande ögonblick som tillverkare kom med skapandet av Shelby Cobra, en ikonisk amerikansk sportbil. Cobra föddes från fusionen av ett brittiskt AC Ace-chassi och en Ford V8-motor, vilket skapade en lätt, högpresterande bil som dominerade banor och gator. Nyckelmodeller inkluderar:
Shelby Cobra 260 (1962): Den ursprungliga versionen med en 260 kubiktum (4,2L) V8-motor.
Shelby Cobra 289 (1963-1965): Senare iterationer med en 289 kubiktum (4,7L) V8-motor, inklusive tävlingsspecifika Cobras kända för sin racingskicklighet.
Shelby Cobra 427 (1965-1967): Den mest kraftfulla versionen med en 427 kubiktums (7,0L) V8-motor, känd för sin råa kraft och prestanda.
Ford Partnership - Shelby Mustangs:
Shelbys partnerskap med Ford ledde till skapandet av legendariska Shelby Mustangs. Den mest anmärkningsvärda modellen är:
Shelby GT350 (1965-1969): Baserad på Ford Mustang, modifierades GT350 av Shelby American, med förbättrad prestanda, hantering och distinkt stil.
Andra anmärkningsvärda modeller och prestationer:
Utöver Cobras och Mustangs hade Shelby flera andra viktiga bidrag:
Shelby Daytona Coupe: Skapad för att vinna mot Ferrari i internationella GT-racing, blev den här bilen den första amerikanska bilen att vinna FIA GT World Championship 1965.
Shelby Series 1: Introducerad i slutet av 1990-talet, detta var Shelbys moderna version av en högpresterande sportbil.
Ford GT40 spelar en central roll i Carroll Shelbys berättelse, särskilt i hans koppling till Ford och hans betydande bidrag till bilens framgång.
Ford GT40 utveckling:
Fords utmaning:
I början av 1960-talet försökte Henry Ford II förvärva Ferrari, men förhandlingarna föll isär. Detta sporrade Fords beslutsamhet att slå Ferrari vid det prestigefyllda uthållighetsloppet 24 Hours of Le Mans, som Ferrari hade dominerat i flera år.
Samarbete med Shelby:
Ford vände sig till Carroll Shelby och kände igen hans racingexpertis och meritlista. Shelby fick i uppdrag att leda GT40-projektet och förvandla det till en konkurrenskraftig racerbil som kan utmana Ferraris överhöghet.
Utveckling och triumf:
Under Shelbys ledning genomgick Ford GT40 en rigorös utveckling för att åtgärda initiala designfel och prestandaproblem. Flera iterationer producerades:
Tidiga försök: De första versionerna av GT40 fick problem med tillförlitlighet och hantering, vilket ledde till nedslående resultat på Le Mans 1964.
GT40 Mark II: Shelbys team gjorde avgörande förbättringar. Mark II, utrustad med en kraftfull V8-motor, förbättrad aerodynamik och förfinad ingenjörskonst, blev mycket konkurrenskraftig.
Le Mans seger:
1966 uppnådde Ford GT40 Mark II en historisk seger vid 24 Hours of Le Mans, med Shelby-coachade föraren Ken Miles som ledde loppet. Detta markerade den första vinsten för en amerikansk tillverkare på Le Mans, vilket bröt Ferraris dominans.
Fortsatt framgång:
GT40 fortsatte att dominera och vann Le Mans under de följande tre åren (1966-1969), vilket säkrade sin plats i racinghistorien och befäste Fords rykte som en kraft i internationell motorsport.
Shelbys bidrag till GT40-framgången:
Även om Carroll Shelby inte var direkt involverad i designen av GT40, var hans expertis inom racing och hans förmåga att sätta ihop och leda ett team av talangfulla ingenjörer, mekaniker och förare avgörande för att förfina bilens prestanda. Hans inflytande hjälpte till att ta itu med tekniska problem, förfina bilens hantering och lägga en strategi för tävlingstaktiken, vilket avsevärt bidrog till GT40:s framgångar på banan.
Arv och inverkan:
Ford GT40:s segrar i Le Mans under Shelbys ledning är fortfarande en av de mest ikoniska prestationerna i motorsportens historia. Bilens framgångar stärkte Shelbys rykte som en bilvisionär och stärkte ytterligare hans partnerskap med Ford.
Carroll Shelbys engagemang i GT40-projektet visade upp hans förmåga att förvandla ett kämpande projekt till en mästerskapsvinnande maskin, och lade ytterligare ett anmärkningsvärt kapitel till hans lysande karriär inom bilvärlden.