Triumph Herald 13/60 1969
Allmän beskrivning :
Informationen auf Deutsch
Weitere Informationen
Türenzahl: 3
Zählerstand: 9.090 Meilen
Zylinderzahl: 4Informatie in het Nederlands
Opmerkingen
Deze mooie auto is een tijdje geleden gedeeltelijk gerestaureerd en heeft een Nederlands kenteken.
De Triumph Herald is een kleine tweedeursauto, geïntroduceerd door de Standard-Triumph Company uit Coventry in 1959 en werd gemaakt tot 1971. Het ontwerp van de body was van de Italiaanse stylist Giovanni Michelotti, en de auto werd aangeboden in salon, cabriolet en coupé modellen. De totale verkoop van Herald is ruim een half miljoen. In oktober 1967 werd het assortiment bijgewerkt op de London Motor Show met de Herald 13/60. De 13/60 werd aangeboden in sedan, cabrio en estate versies. Het zonnedak bleef beschikbaar voor de salon als een optionele extra in plaats van een standaardfunctie. De voorkant werd gerestyled met behulp van een motorkap die lijkt op de Triumph Vitesse en het interieur is aanzienlijk herzien, maar heeft nog steeds het houten dashboard. De binnenruimte werd verbeterd door een achterste armsteun in elk zijpaneel in te bouwen. De motor werd vergroot tot 1296 cc, in feite de sinds 1965 gebruikte eenheid in de Triumph 1300, uitgerust met een Stromberg CD150 carburateur, die 61 pk (45 kW) en sterk verbeterde prestaties biedt. In 1971 was deze auto zwaar verouderd qua stijl en zelfs prestaties maar de auto werd nog steeds redelijk goed verkocht, maar vanwege de arbeidsintensieve manier van bouwen werd het met verlies verkocht.
-
Dieses schöne Auto wurde vor einiger Zeit teilweise restauriert und hat ein niederländisches Nummernschild.
Der Triumph Herald ist ein kleiner Gebrauchtwagen, der 1959 von Coventrys Standard Triumph Company vorgestellt und bis 1971 hergestellt wurde. Das Karosseriedesign stammt vom italienischen Stylisten Giovanni Michelotti und wurde in Limousinen-, Cabrio- und Coupé-Modellen angeboten. Heralds Gesamtumsatz beläuft sich auf über eine halbe Million. Im Oktober 1967 wurde das Sortiment auf der London Motor Show mit dem Herald 13/60 aktualisiert. Der 13/60 wurde in Limousine, Cabrio und Kombi angeboten. Das Sonnendach blieb dem Salon als Sonderausstattung statt als Standardausstattung erhalten. Die Front wurde mit einer Motorhaube, die dem Triumph Vitesse ähnelt, restauriert und das Interieur wurde deutlich überarbeitet, hat aber immer noch das Armaturenbrett aus Holz. Der Innenraum wurde durch den Aufbau einer hinteren Armlehne in jeder Seitenwand verbessert. Der Motor wurde auf 1296 cm³ erhöht, in der Tat die Einheit in der Triumph 1300 seit 1965 verwendet, ausgestattet mit einem Stromberg CD150-Vergaser, der 61 PS (45 kW) bietet und stark verbesserte Leistung. Im Jahr 1971 war dieses Auto in Bezug auf Stil und sogar Leistung stark veraltet, aber das Auto wurde immer noch recht gut verkauft, aber aufgrund der arbeitsintensiven Bauweise wurde es mit Verlust verkauft....
1969 Triumph Herald 13/60 is listed till salu on ClassicDigest in Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg by POTOMAC CLASSICS B.V. for €6000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Triumph Modell : Herald Modellversion : 13/60 Motorvolym : 1.3 Årsmodell : 1969 Karosstyp : Convertible Läge : Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg Fordon Registrering : Odefinierad
6000 €
People who viewed this Triumph Herald also viewed similar Triumph listed at ClassicDigest
Triumph Herald
29950 €
Waalwijk
Triumph Herald
34950 €
Waalwijk
Other cars listed for sale by this dealer
Borgward P100
39500€
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
Volkswagen Thing
34850€
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
Mercedes-Benz 170S
85000€
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
Borgward B611
9950€
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
Other Other
14000€
Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
om Triumph
Triumph, ett namn synonymt med klassiska sportbilar och innovativa design, har en rik och mångskiftande historia inom bilvärlden.Triumphs historia började i slutet av 1800-talet när företaget ursprungligen tillverkade cyklar och sedan utvidgade verksamheten till motorcyklar. Det var dock på 1920-talet som Triumph vågade sig in i biltillverkning. Under åren blev Triumph kända för sina högkvalitativa fordon som kombinerade prestanda med stil.
En av Triumphs mest ikoniska modeller var TR3, introducerad i slutet av 1950-talet. Det var en klassisk brittisk sportbil älskad för sin enkla men eleganta design och spännande körupplevelse. TR3 blev en symbol för prisvärd sportbilsnjutning och lade grunden för en serie framgångsrika TR-modeller, inklusive TR4, TR5 och TR6.
Utöver sportbilarna gjorde Triumph sig ett namn med Michelotti-designade sedaner. Triumph Herald, introducerad i början av 1960-talet, var en kompakt familjebil som stoltserade med stilren design och gedigen teknik. Senare riktade Triumph 2000 och 2500 sedaner sig mot en mer exklusiv marknad och fick rykte om sig för sina bekväma köregenskaper och eleganta utseende.
Trots sina framgångar mötte Triumph genom åren många utmaningar, inklusive ekonomiska svårigheter och ägarförändringar. På 1980-talet genomgick British Leyland, företaget som ägde Triumph, en omfattande omstrukturering, och varumärket Triumph fasades successivt ut.
Triumphs nedgång var utan tvekan både sorglig och på många sätt skamlig. Företaget som hade producerat älskade sportbilar och välansedda sedaner höll sakta på att försvinna. År 1984 rullade den sista bilen med Triumph-logotypen av produktionslinjen och markerade slutet på en era.
Trots att namnet Triumph försvann lever dess arv vidare. Entusiaster och samlare värderar fortfarande klassiska Triumph-sportbilar som TR3, TR6 och Spitfire, liksom den unika charmen hos Triumph-sedanerna. Triumph förblir ett symboliskt inslag i den brittiska bilhistorien och det tidlösa locket hos klassiska sportbilar.
Sammanfattningsvis är Triumphs historia en blandning av klassisk sportbilsbriljans och innovativt sedan-design. Dess sorgliga och på många sätt skamliga nedgång påminner om de utmaningar som många bilföretag har stött på genom åren, men Triumphs anda lever vidare i hjärtan av bilentusiaster över hela världen. Och TR3:s fantastiska egenskaper förblir ett strålande exempel på klassiska sportbilar och deras tidlösa attraktion.