Triumph Roadster 1800/2000 Roadster '47 1947
Allmän beskrivning :
❗Lowered price from €29.950- €23.950❗ The 1800 Roadster, model number 18TR, was designed in the closing days of World War II. Triumph had been bought by the Standard Motor Company in 1944, and the managing director of Standard, Sir John Black, wanted a sports car to take on Jaguar, who had used Standard engines in the pre-war period. Frank Callaby was selected to style the new car. After getting Black's approval for the general shape, Callaby worked with Arthur Ballard to design the details of the body. Design of the rolling chassis was by Ray Turner. Walter Belgrove, who had styled the pre-war Triumphs and was employed as Chief Body Engineer, had no part in the design. The only significant update in the Roadster's production came in September 1948 for the 1949 models, when the 2088 Vanguard engine, transmission, and rear axle were fitted. A retrograde step was the fitting of a three-speed gearbox even though it now had synchromesh on bottom gear. Apart from minor modifications to the mounting points, the chassis, suspension and steering were unaltered. This later version of the Roadster was given the model designation TRA. On test the changes resulted in the top speed increasing marginally to 77 mph (124 km/h) but the 0-60 mph time was much better at 27.9 seconds. The car was never made in large numbers and was mainly hand built. 2501 examples of the 1800 and 2000 of the larger-engined version were made. Production ended in October 1949. Specifications Bodywork Length : cm (in): 428 (168.4) Width : cm (in): 163 (64) Height : cm (in): Wheelbase : cm (in) : 254 (100) Weight: kg (lb) : 1115 (2460) Mechanics. Displacement : in-line 4 2088, frm Valve gear : 8 Fuel system : 2 SU carburatoren Gearbox : 3-speed manual Drive wheels : rear-wheel drive Maximum power : 67 bhp at 4200 rpm Maximum torque : 146 Nm at 4000 rpm Top speed : 124 km/h (77 mph)
http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/5427/triumph-2000-roadster-47.php
1947 Triumph Roadster 1800/2000 Roadster '47 is listed såld on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €23950.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Triumph Modell : Roadster 1800/2000 Modellversion : Roadster '47 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1947 Läge : Aalter
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Triumph Roadster 1800/2000 also viewed similar Triumph listed at ClassicDigest
Triumph Roadster 1800/2000
36500 €
Triumph Roadster 1800/2000
49900 €
ITALY
Triumph Roadster 1800/2000
42000 €
Kalleby 22DE-24972 Quern
Other cars listed for sale by this dealer
Bentley S1
99950€
Aalter
Alfa Romeo 2000 GTV
25950€
Aalter
Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint
69950€
Aalter
Austin-Healey 100
89950€
Aalter
Alfa Romeo Giulia
12500€
Aalter
om Triumph
Triumph, ett namn synonymt med klassiska sportbilar och innovativa design, har en rik och mångskiftande historia inom bilvärlden.Triumphs historia började i slutet av 1800-talet när företaget ursprungligen tillverkade cyklar och sedan utvidgade verksamheten till motorcyklar. Det var dock på 1920-talet som Triumph vågade sig in i biltillverkning. Under åren blev Triumph kända för sina högkvalitativa fordon som kombinerade prestanda med stil.
En av Triumphs mest ikoniska modeller var TR3, introducerad i slutet av 1950-talet. Det var en klassisk brittisk sportbil älskad för sin enkla men eleganta design och spännande körupplevelse. TR3 blev en symbol för prisvärd sportbilsnjutning och lade grunden för en serie framgångsrika TR-modeller, inklusive TR4, TR5 och TR6.
Utöver sportbilarna gjorde Triumph sig ett namn med Michelotti-designade sedaner. Triumph Herald, introducerad i början av 1960-talet, var en kompakt familjebil som stoltserade med stilren design och gedigen teknik. Senare riktade Triumph 2000 och 2500 sedaner sig mot en mer exklusiv marknad och fick rykte om sig för sina bekväma köregenskaper och eleganta utseende.
Trots sina framgångar mötte Triumph genom åren många utmaningar, inklusive ekonomiska svårigheter och ägarförändringar. På 1980-talet genomgick British Leyland, företaget som ägde Triumph, en omfattande omstrukturering, och varumärket Triumph fasades successivt ut.
Triumphs nedgång var utan tvekan både sorglig och på många sätt skamlig. Företaget som hade producerat älskade sportbilar och välansedda sedaner höll sakta på att försvinna. År 1984 rullade den sista bilen med Triumph-logotypen av produktionslinjen och markerade slutet på en era.
Trots att namnet Triumph försvann lever dess arv vidare. Entusiaster och samlare värderar fortfarande klassiska Triumph-sportbilar som TR3, TR6 och Spitfire, liksom den unika charmen hos Triumph-sedanerna. Triumph förblir ett symboliskt inslag i den brittiska bilhistorien och det tidlösa locket hos klassiska sportbilar.
Sammanfattningsvis är Triumphs historia en blandning av klassisk sportbilsbriljans och innovativt sedan-design. Dess sorgliga och på många sätt skamliga nedgång påminner om de utmaningar som många bilföretag har stött på genom åren, men Triumphs anda lever vidare i hjärtan av bilentusiaster över hela världen. Och TR3:s fantastiska egenskaper förblir ett strålande exempel på klassiska sportbilar och deras tidlösa attraktion.