Wolseley 15/60 16/60 /20hp Open Drive Landaulette 1912
Allmän beskrivning :
1912 Wolseley 16/20hp Open Drive Landaulette
Chassis number: 16229
Registration Number: AC2852
CAR NOW SOLD
An extraordinary survivor from bygone days & in museum quality original condition. This Wolseley 16/20hp has been in the current ownership for decades & only come to market due the advancing years of its current custodian.
In recent years it may have been spotted gently perabulatiing along Welsh B roads including some steep mountain grades. Its cruising speed, being a high geared town car is a comfortable 45mph on the flat.
Simply put: the car is a time warp. The interior is predominately grey Bedford cord with brocade & lace work accents. A useful occasional seat folds from the bulkhead allowing for a lady in waiting to accompany the rear occupants. Being a Landaulette the rear roof folds easily open for alfresco motoring after releasing the three latches & breaking the pram irons. To the front is patinated buttoned black leather along with a brush doormat underfoot.
Paint is patinated navy blue with black wings & all detail lines are picked out in red. It is older paint but beautifully patinated, very presentable & to change it would be a retrograde step. All original instrumentation is in place on the dash board along with assorted plaques attesting to places it has been shown over the years & rallies it has attneded, the earliest being from 1957.
The car is adorned with all the usual features one expects to find on a conveyance of this age. Beautiful & valuable nickel headlamps are fitted along with matching side lamps. A Parp Parp bulb type trumpet horn protrudes through the bulkhead. The top of the car is equipped with a roof rack to carry luggage & would be well suited to a selection of battered perdiod leather suit cases trunks & hat boxes to complete the ensemble.
Mechanically the car is utterly reliable with the only failure to proceed in the last 20 years baing down to an exploding beaded edge tyre; a situation quickly remedied by recourse to the running board mounted spare. The car comes with assorted papers including the original manufacturers brochure showing a similar model as new.
The engine is a 4 cylinder unit of a little over 3 litres. It starts readily on the handle & pulls well. The last owner, a railway engineer by profession has maintinaed the car well & done lots of preventative maintenance over the years such as dismantling inspecting & replacing assorted internals as required on engine & rear axle.
This is a car what woud do well in the preservation category at Pebble Beach & would be a suitable entrant for other events such as the Villa D'Este Concours etc.
Please Call Richard Biddulph for details. 0044 7967 260673
http://www.vintagerollsroycecars.com/sales/1606/1912-wolseley-16-20hp-open-drive-landaulette/
1912 Wolseley 15/60 16/60 /20hp Open Drive Landaulette is listed såld on ClassicDigest in Grays by Vintage Prestige for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Wolseley Modell : 15/60 16/60 Modellversion : /20hp Open Drive Landaulette Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1912 Karosstyp : Station wagon Läge : Essex
Såld
Information om säljaren
Såld
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Silver Spur
Essex
Rolls-Royce Silver Spirit
Essex
Rolls-Royce Silver Cloud SI
Essex
Rolls-Royce Silver Wraith
Essex
MG TD
Essex
om Wolseley
The Wolseley Company har en rik historia inom fordonsindustrin, känt för att producera kvalitetsfordon och så småningom bli en del av badge engineering initiativ. Här är en översikt över Wolseleys berättelse:Tidiga år:
Grundande: The Wolseley Company grundades av Herbert Austin 1901. Till en början specialiserade det sig på tillverkning av cyklar innan det övergick till bilproduktion.
Innovationer: Wolseley var känt för sina tekniska innovationer, och producerade bilar med anmärkningsvärda framsteg för sin tid, inklusive den första brittiska bilen som hade en helt sluten kaross.
Tillväxt och framgång:
Expansion: Wolseley expanderade snabbt under det tidiga 1900-talet och fick ett rykte om kvalitet och tillförlitlighet. Deras bilar var populära bland den övre medelklassen och fick erkännande på olika internationella marknader.
Motorsportframgång: Wolseley hade framgång i motorsportevenemang, vilket ytterligare stärkte sitt rykte för prestanda och tillförlitlighet.
Badge Engineering:
BMC-fusion: I mitten av 1900-talet blev Wolseley en del av British Motor Corporation (BMC), vilket ledde till konceptet med märkesteknik – att producera olika modeller under olika varumärken inom samma företag.
Wolseley Mini:
Minivarianter: Som en del av BMC släppte Wolseley sin version av den klassiska Mini, känd som Wolseley Hornet och den mer lyxiga Wolseley Elf.
Distinkt design: Wolseley Mini-varianterna hade ett mer exklusivt utseende jämfört med standard Mini, med ytterligare kromdetaljer, en annan grill och en mer raffinerad interiör.
Senare år och nedgång:
Integrering i British Leyland: 1968 gick BMC samman med Leyland Motors för att bilda British Leyland. Wolseley-bilar tillverkades fortfarande, men märket förlorade en del av sin särart på grund av delade plattformar och komponenter mellan olika märkeskonstruerade modeller inom British Leyland.
Nedgång: Med tiden förlorade Wolseley-varumärket sin individuella identitet när märkesteknik blev mer utbredd inom British Leyland. Företaget stod inför utmaningar på grund av kvalitetskontrollfrågor, arbetskonflikter och marknadsförändringar.
Arv:
Bidrag: Wolseley gjorde betydande bidrag till bilindustrin, särskilt i början av 1900-talet, med dess innovativa design och kvalitetsfordon.
Badge Engineering Era: Medan Wolseley Mini-varianterna lade en touch av elegans till den klassiska Mini-designen, minskade varumärkets betydelse när det blev en del av den större märkeskonstruerade produktlinjen inom British Leyland.
Wolseley-namnskylten försvann så småningom på 1970-talet när British Leyland rationaliserade sina varumärken och företaget flyttade fokus mot andra märken i sin portfölj. Trots sin nedgång förblir Wolseley en del av fordonshistorien för sina bidrag och sin roll inom British Leylands initiativ för design av märken.