BMW 323 E21 - 1. Hand - 1980
General description :
Farbe: 060 Polaris-Metallic
Polster: 271 Stoff Schwarz
Sonderausstattung:
219 Leder Sport-Lenkrad 380 mm
311 Beifahrer-Außenspiegel elektrisch verstellbar
350 Wärmeschutzglas grün
400 Schiebe-Hebedach mechanisch
481 BMW-Sportsitze für Fahrer+Beifahrer
500 Scheinwerfer Wisch-Wasch-Anlage
520 Nebelscheinwerfer vorn + hinten
650 Radio Bavaria Cassette Stereo Reverse -VF-
682 Radioantenne elektrisch
979 Fußmatten
000 LM-Räder BBS 6Jx13 H2 mit 185/70 R 13 Bereifung
000 Schmutzfänger hintenAuf den Nullzwei ließ BMW im Juli 1975 die erste Dreier-Reihe (Baureihe E21) folgen. Sie hatte eine elegantere, hinten geräumigere Zweitürer-Karosserie, eine Viertürer-Version gab es nie. Die Vergasermotoren wurden anfangs auf Normalbenzin umgestellt, die zwar in der Leistung etwas zulegten, aber an Elatizität verloren. Die stilistisch der 5er Reihe (ab 1972) angeglichenen Limousinen sahen sehr ansprechend aus - sie gewannen gegenüber den Nullzwei-Vorgängern an Stattlichkeit und Prestige, erkauft freilich durch für diese Größenklasse enorm hohe Preise. Doch wurden sie von einem großen Kreis von Kunden akzeptiert - das BMW-Image strahlte wieder in neuem Glanz.
Äußerlich waren die verschiedenen Typen nahezu identisch, jedoch besaßen der 316 und der 318 einfache, aber der 320, der 320i und der 323i Doppel-Scheinwerfer. Dazu trugen die Sechszylinder-Modelle ein Typenschild im Kühlergrill. Der 323i war als einzige Variante mit zwei Auspuffendrohren (eines auf der linken und eines auf der rechten Seite des Fahrzeughecks) ausgestattet. Zu dieser Zeit stand das "i" hinter der Zahlenkombination (z.B. 323i) noch für "Injection", also Einspritzer Modelle ohne das "i" somit nur Vergasern (z.B. 316) ausgerüstet.
Der hier von uns angebotene BMW 323i stammt aus 1.Hand, unfallfrei, keinerlei Beschädigungen und ist in weitestgehendem 1.Lack. Der Wagen wurde regelmäßig von seinem Besitzer gewartet, sämtliche Papiere wie Betriebsanleitung, Service-Heft, Händler-Nachweis und Radio-Betriebsanleitung sind vorhanden, ebenso die Originale Kaufbestellung, Originale Kaufrechnung sowie die bezahlt-Quittung. Erwänenswert ist sicherlich noch, daß in dem Fahrzeug nie geraucht wurde, der Aschenbecher sowie der Zigarettenanzünder völlig ungebraucht sind. Der BMW 323i ist heute noch ein Fahrzeug mit faszinierenden Fahrleistungen die ausgesprochene "Freude am Fahren" vermittelt. In dieser Qualität, mit diesem Zubehör und mit dieser einmaligen Historie (1.Hand, deutsches Auto, deutscher Halter, alle Papiere vorhanden) ist heute am Markt fast kein Fahrzeug mehr zu finden. Sicherlich auch ein Fahrzeug, mit hohem potenziellen Wertzuwachs.
1980 BMW 323 E21 - 1. Hand - is listed for sale on ClassicDigest in Industriestraße 17DE-79194 Gundelfingen bei Freiburg by Reinhard Kleißler for €29990.
Car Facts
Car type : Car Make : BMW Model : 323 Model Version : E21 - 1. Hand - Engine size : 2.3 Model Year : 1980 Sub type : Sedan Location : Industriestraße 17DE-79194 Gundelfingen bei Freiburg Vehicle Registration : Undefined
29990 €
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About BMW
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Bayerische Motoren Werke, commonly known as BMW, has a rich history dating back to its founding in 1916. Initially established as an aircraft-engine manufacturer during World War I, BMW faced restrictions on aircraft production after the war. In response, the company shifted its focus to motorcycle production in 1923, marking the beginning of its involvement in the automotive industry. Subsequently, BMW entered the world of automobiles in 1928 by producing the DIXI, essentially a licensed version of the Austin 7 from the Austin Motor Company.
In the 1930s, BMW began to establish itself as a manufacturer of elegant and high-performance vehicles. One notable model from this era is the BMW 327, introduced in 1937. The 327 was available as both a coupe and a cabriolet, showcasing the brand's commitment to luxury and style. Additionally, BMW achieved success in sports car racing during this period, particularly with the BMW 328. The 328, which debuted in 1936, became renowned for its performance and aerodynamics. BMW campaigned the 328 in various racing events, including the prestigious Mille Miglia, where the company introduced several aerodynamic specials.
The post-war era proved challenging for BMW, and the company faced financial difficulties that nearly led to bankruptcy. However, BMW managed to recover and rebuild, eventually becoming one of the leading premium automotive brands globally.
As the 1960s unfolded, BMW further solidified its reputation for producing sports-oriented and luxurious vehicles. In 1968, the BMW 2002 was introduced, marking the birth of the "New Class" of compact, sporty sedans. The 2002 gained popularity for its agile handling and performance, laying the foundation for BMW's sporty image.
Moving into the 1970s, BMW expanded its lineup with the introduction of the E9 platform, which included the iconic BMW 3.0 CS coupe. The E9 series showcased BMW's commitment to blending performance and luxury. In 1972, the M1, BMW's first mid-engined sports car, made its debut. The M1 was initially developed as a racing car but later became a road-going model. The M1 laid the groundwork for BMW's high-performance M series.
In the late 1970s, the BMW E24 6 Series was introduced, offering a combination of luxury and performance. The 6 Series included models like the 630CS, 633CSi, and 635CSi, becoming a symbol of sophistication and driving pleasure.
Through these milestones and a commitment to innovation and performance, BMW has evolved into a powerhouse in the automotive industry, maintaining its status as one of the leading premium brands worldwide.