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BMW 323 E21 - 1. Hand - 1980

Allgemeine Beschreibung : Farbe: 060 Polaris-Metallic
Polster: 271 Stoff Schwarz
Sonderausstattung:
219 Leder Sport-Lenkrad 380 mm
311 Beifahrer-Außenspiegel elektrisch verstellbar
350 Wärmeschutzglas grün
400 Schiebe-Hebedach mechanisch
481 BMW-Sportsitze für Fahrer+Beifahrer
500 Scheinwerfer Wisch-Wasch-Anlage
520 Nebelscheinwerfer vorn + hinten
650 Radio Bavaria Cassette Stereo Reverse -VF-
682 Radioantenne elektrisch
979 Fußmatten
000 LM-Räder BBS 6Jx13 H2 mit 185/70 R 13 Bereifung
000 Schmutzfänger hintenAuf den Nullzwei ließ BMW im Juli 1975 die erste Dreier-Reihe (Baureihe E21) folgen. Sie hatte eine elegantere, hinten geräumigere Zweitürer-Karosserie, eine Viertürer-Version gab es nie. Die Vergasermotoren wurden anfangs auf Normalbenzin umgestellt, die zwar in der Leistung etwas zulegten, aber an Elatizität verloren. Die stilistisch der 5er Reihe (ab 1972) angeglichenen Limousinen sahen sehr ansprechend aus - sie gewannen gegenüber den Nullzwei-Vorgängern an Stattlichkeit und Prestige, erkauft freilich durch für diese Größenklasse enorm hohe Preise. Doch wurden sie von einem großen Kreis von Kunden akzeptiert - das BMW-Image strahlte wieder in neuem Glanz.
Äußerlich waren die verschiedenen Typen nahezu identisch, jedoch besaßen der 316 und der 318 einfache, aber der 320, der 320i und der 323i Doppel-Scheinwerfer. Dazu trugen die Sechszylinder-Modelle ein Typenschild im Kühlergrill. Der 323i war als einzige Variante mit zwei Auspuffendrohren (eines auf der linken und eines auf der rechten Seite des Fahrzeughecks) ausgestattet. Zu dieser Zeit stand das "i" hinter der Zahlenkombination (z.B. 323i) noch für "Injection", also Einspritzer Modelle ohne das "i" somit nur Vergasern (z.B. 316) ausgerüstet.
Der hier von uns angebotene BMW 323i stammt aus 1.Hand, unfallfrei, keinerlei Beschädigungen und ist in weitestgehendem 1.Lack. Der Wagen wurde regelmäßig von seinem Besitzer gewartet, sämtliche Papiere wie Betriebsanleitung, Service-Heft, Händler-Nachweis und Radio-Betriebsanleitung sind vorhanden, ebenso die Originale Kaufbestellung, Originale Kaufrechnung sowie die bezahlt-Quittung. Erwänenswert ist sicherlich noch, daß in dem Fahrzeug nie geraucht wurde, der Aschenbecher sowie der Zigarettenanzünder völlig ungebraucht sind. Der BMW 323i ist heute noch ein Fahrzeug mit faszinierenden Fahrleistungen die ausgesprochene "Freude am Fahren" vermittelt. In dieser Qualität, mit diesem Zubehör und mit dieser einmaligen Historie (1.Hand, deutsches Auto, deutscher Halter, alle Papiere vorhanden) ist heute am Markt fast kein Fahrzeug mehr zu finden. Sicherlich auch ein Fahrzeug, mit hohem potenziellen Wertzuwachs.

1980 BMW 323 E21 - 1. Hand - is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Industriestraße 17DE-79194 Gundelfingen bei Freiburg by Reinhard Kleißler for €29990.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : BMW Modell : 323 Ausführung : E21 - 1. Hand - Hubraum : 2.3 Modelljahr : 1980 Karosstyp : Sedan Lage : Industriestraße 17DE-79194 Gundelfingen bei Freiburg Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

29990 €

Angaben Zum Verkäufer

Reinhard Kleißler

Reinhard Kleißler
+49 (0)761 8879416033
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über BMW
Bayerische Motoren Werke, allgemein bekannt als BMW, hat eine reiche Geschichte, die bis zu ihrer Gründung im Jahr 1916 zurückreicht. Ursprünglich als Flugzeugmotorenhersteller während des Ersten Weltkriegs gegründet, sah sich BMW nach dem Krieg Beschränkungen bei der Flugzeugproduktion gegenüber. Als Reaktion darauf verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Fokus auf die Motorradproduktion, was den Beginn seiner Beteiligung an der Automobilindustrie markierte. Anschließend stieg BMW 1928 in die Welt der Automobile ein, indem es den DIXI produzierte, im Wesentlichen eine lizenzierte Version des Austin 7 von der Austin Motor Company.

In den 1930er Jahren begann BMW, sich als Hersteller von eleganten und leistungsstarken Fahrzeugen zu etablieren. Ein bemerkenswertes Modell aus dieser Zeit ist der BMW 327, der 1937 eingeführt wurde. Der 327 war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich und zeigte das Engagement der Marke für Luxus und Stil. Darüber hinaus erzielte BMW in dieser Zeit im Sportwagenrennsport Erfolge, insbesondere mit dem BMW 328. Der 328, der 1936 debütierte, wurde für seine Leistung und Aerodynamik bekannt. BMW setzte den 328 in verschiedenen Rennveranstaltungen ein, darunter die prestigeträchtige Mille Miglia, bei der das Unternehmen mehrere aerodynamische Spezialmodelle präsentierte.

Die Nachkriegszeit erwies sich für BMW als herausfordernd, und das Unternehmen sah sich finanziellen Schwierigkeiten gegenüber, die beinahe zu einem Konkurs führten. Dennoch gelang es BMW, sich zu erholen und wieder aufzubauen und schließlich zu einer der führenden Premium-Automarken weltweit zu werden.

Als die 1960er Jahre begannen, festigte BMW weiter seinen Ruf als Hersteller von sportlichen und luxuriösen Fahrzeugen. Im Jahr 1968 wurde der BMW 2002 eingeführt und markierte die Geburt der "Neuen Klasse" kompakter, sportlicher Limousinen. Der 2002 erlangte Popularität durch sein agiles Handling und seine Leistung und legte den Grundstein für das sportliche Image von BMW.

Mit den 1970er Jahren erweiterte BMW seine Modellpalette mit der Einführung der E9-Plattform, zu der der ikonische BMW 3.0 CS Coupé gehörte. Die E9-Serie zeigte das Engagement von BMW für die Verbindung von Leistung und Luxus. Im Jahr 1972 feierte der M1, das erste mittelmotorgetriebene Sportwagen von BMW, sein Debüt. Der M1 wurde zunächst als Rennwagen entwickelt, wurde aber später auch als Straßenfahrzeug angeboten. Der M1 legte den Grundstein für die leistungsstarke M-Serie von BMW.

Ende der 1970er Jahre wurde die BMW E24 6er-Reihe eingeführt, die eine Kombination aus Luxus und Leistung bot. Die 6er-Reihe umfasste Modelle wie den 630CS, 633CSi und 635CSi und wurde zum Symbol für Eleganz und Fahrvergnügen.

Durch diese Meilensteine und das Engagement für Innovation und Leistung hat sich BMW zu einem Schwergewicht in der Automobilindustrie entwickelt und behauptet weiterhin seinen Status als eine der führenden Premiummarken weltweit.