BMW 503 Coupe 1958
General description :
Der betont konservativ gestaltete BMW 503 mit Aluminium-Karosserie und elektrischen Fensterhebern wurde, genau wie der viel auffälligere BMW 507, auf der IAA 1955 vorgestellt. Gedacht war das damals teuerste Fahrzeug von BMW als eleganter Reisesportwagen. Der hausintern begonnene Entwurf wurde von Albrecht Graf Görtz - dem Designer des BMW 507 - lediglich fertiggestellt. Auffällig war die extrem lange Motorhaube, unter der ein 3,2-Liter V8 mit 140 PS saß. Er stammte vom 502-Motor ab, nahm aber bereits die Leistungssteigerung vorweg, die dem "Barockengel" erst später zugute kam. Der BMW 503 wurde sowohl als Coupe (273) als auch als viersitziges Cabrio (139) angeboten - wobei die offene Version bereits über ein elektrisch betätigtes Verdeck verfügte. Die Höchstgeschwindigkeit des noblen, schweren Gleiters lag bei 190 km/h. Das Luxusfahrzeug kostete rund 30.000,-- Mark, was damals 2 kleine Einfamilienhäuser incl. Grundstück wert waren.
Der hier von uns angebotene BMW 503 stammt aus der Serie I und wurde vor rund 10 Jahren von seinem damaligen Besitzer komplett restauriert. Lt. beiliegendem Gutachten nach dem Classic Data System wird dem Wagen die Zustandsnote 2 attestiert. Im Jahr 2017 wurde von BMW der Motor komplett revidiert (Rechnung liegt bei). Der BMW 503 ist heute viel seltener als der legendäre BMW 507, ein außergewönlich schöner Reisewagen mit fantastischen Fahrleistungen und hohem potenziellen Wertzuwachs.
1958 BMW 503 Coupe is listed for sale on ClassicDigest in Industriestraße 17DE-79194 Gundelfingen bei Freiburg by Reinhard Kleißler for €295000.
Car Facts
Car type : Car Make : BMW Model : 503 Model Version : Coupe Engine size : 3.1 Model Year : 1958 Sub type : Coupé Location : Industriestraße 17DE-79194 Gundelfingen bei Freiburg Vehicle Registration : Undefined
295000 €
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About BMW
Bayerische Motoren Werke i.e. Bavarian Motor Works, the automobile, motorcycle and engine manufacturing company was founded in 1916, starting as an aircraft-engine manufacturer.Due to restrictions they shifted to motorcycle production in 1923 and consequently to automobiles in 1928 producing DIXI, effectively Austin 7, licensed from the Austin Motor Company.
In the thirties, BMW produced on of the eras most elegant cars 327, which could be ordered as a coupe or cabriolet. In addition, they campaigned 328 successfully in sports car racing, including Mille Miglia where a number of aerodynamic specials were introduced.
Post war era, saw BMW almost bankrupt before rising to its current status as one of the leading premium brands.