Citroen Lomax 1982
General description :
Prachtige Citroën Lomax uit 1982. Gebaseerd op de Citroen 2CV en dus uitgerust met een 600 cc 2 cilindermotor met een handgeschakelde versnellingsbak. De body werd gefabriceerd door de Lomax Motor Company in Engeland. Dit exemplaar is gespoten in een prachtige creme witte lak. Een mooie combinatie met de chromen spaakwielen en het chromen kofferrek. Het interieur bestaat uit twee prachtige kuipstoelen. Tevens is het interieur voorzien van een prachtig Moto-lita houten stuur en een full tonneau cover. Als mooie extra zijn er Hella verstralers gemonteerd en is dit exemplaar voorzien van een chromen kofferrek met rieten mand. Bedrijfsinformatie: Prijswijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden. Altijd ruim 500 auto's op voorraad, check de actuele voorraad via http://www.hofman.nl. Volg ons ook op facebook.com/HofmanLeek. Bel ons voor de mogelijkheden voor inkoop, verkoop, consignatieverkoop en stalling. * Veilig online kopen @ hofman.nl * Levering aan huis mogelijk * Inruil mogelijk. Al onze autos staan met een zeer uitgebreide fotoreportage (60-100 fotos) online op http://www.hofman.nl
Full tonneau, Moto-Lita stuur, Notenhouten dashboard, Oliekoeler, Reservewiel, Spaakwielen, Toerenteller, Voltmeter
1982 Citroen Lomax is listed for sale on ClassicDigest in Netherlands by Hofman Leek for €13900.
Car Facts
Car type : Car Make : Citroen Model : Lomax Engine size : 0.6 Model Year : 1982 Sub type : Convertible Location : Netherlands Vehicle Registration : Undefined
13900 €
People who viewed this Citroen Lomax also viewed similar Citroen listed at ClassicDigest
Citroen Lomax
15900 €
Netherlands
Citroen Lomax
11900 €
Netherlands
Citroen Lomax
19950 €
Waalwijk
Citroen Lomax
16950 €
Waalwijk
Citroen Lomax
19950 €
Waalwijk
Other cars listed for sale by this dealer
Austin Mini
14900€
Netherlands
BMW Z3
11900€
Netherlands
BMW Z3
12900€
Netherlands
Audi TT
9900€
Netherlands
BMW Z3
6900€
Netherlands
About Citroen
French industrialist André Citroën had been building arms for the French army during WWI by the end of the war he was left with great industrial facilities but no product for the post war market. In 1919 he founded Citroen that became the first mass-production car company outside the USA[3] and a pioneer of the modern marketing as well as factory backed services network. Mind you, even Eiffel Tower served as a billboard for Citroën from 1925 to 1934 -Mon Dieu, monsier!
Soon Citroën earned a reputation for innovation and revolutionary engineering. Staying true to their slogan "Créative Technologie" Citroën has many "firsts" under their belt:
Europe’s first all-steel-bodied car, the B10 In 1934.
The world's first mass-produced front-wheel drive car,Traction Avant, (also one of the first cars to feature a monocoque-type body)
The world's first hydropneumatic self-levelling suspension system, introduced with the revolutionary Citroën DS / ID models in 1955, as well as the first production car with disc brakes.
Swiveling headlights in 1967, and finally variable assist power steering in 1970
With Citroën purchasing Maserati in 1968 a door opened for a high speed GT-model that would compete with Ferrari, Aston Martin et. al, when introduced Citroen SM was the world's fastest fwd-car.