Ferrari 308 GT4 Dino 1980
General description :
Am 1. Januar 1980 übernahm der stolze Erstbesitzer den Dino 208 GT4 von der Firma Falcioni e Guerra S.r.l., einem Ferrari Händler aus Pesaro entgegen. Bis 2013 blieb der Wagen in Ersthandbesitz. Von 2013 bis 2014 gab es einen weiteren Halter in Italien, bevor er 2014 nach Deutschland kam. Hier angekommen wurde der Wagen aufbereitet, einige Servicearbeiten durchgeführt, die Flüssigkeiten wurden erneuert und anschließend TÜV abgenommen sowie die Abnahme als historisches Fahrzeug absolviert. Ein Classic-Data Gutachten bescheinigte dem Fahrzeug die Zustandsnote 2+. Zudem wurden folgende Arbeiten durchgeführt (seither keine 2000 km gefahren):
Zahnriemen und Spannrollen erneuert
Filter wurde gewechselt
Zündkerzen sind neu
Stoßdämpfer vorne wurden erneuert
Neue Querstabilisatoren mit Lagerungen vorne und hinten
Neue 4-Rohr 308 GT 4 Auspuffanlage wurde eingebaut Und hier noch etwas zur Geschichte des Dino 208 GT4:Der Ferrari Dino 208 GT4 ist ein 2+2-Modell mit V8-Mittelmotor. Erstmalig vorgestellt wurde dieser Sportwagen im Herbst 1973 auf der internationalen Automobilausstellung in Paris. Insgesamt wurden vom 208 GT4 nur 840 Einheiten produziert. Unser Fahrzeug wurde bereits in der Zeitschrift „Auto Bild Klassik“ Ausgabe 6/2017 vorgestellt.
Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft.
Trotz großer Sorgfalt sind Fehler in den Inseraten der Fahrzeuge nicht auszuschließen. Viele Angaben beruhen auf Informationen der Vorbesitzer und können oft nicht dokumentiert werden. Auflistungen von Zubehör und Ausstattungen erfolgen ohne Gewähr und ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Bei meist über 30 Jahre alten Fahrzeugen bitten wir um Ihr Verständnis.
https://home.mobile.de/OLDIHAUSBADENEK#des_259430527
1980 Ferrari 308 GT4 Dino is listed sold on ClassicDigest in Schutterwald by Auto Dealer for €72800.
Car Facts
Car type : Car Make : Ferrari Model : 308 GT4 Dino Engine size : 2.0 Model Year : 1980 Sub type : Coupé Location : Burdastraße 6/1DE-77746 Schutterwald
Sold
Seller Information
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About Ferrari
The first Ferrari road car was the 125 S introduced in 1947 and powered by a 1.5 L V12 engine, right? Well it's not quite that simple, Ferrari did in fact produce e Tipo 815, in 1940. Tipo 815 was designed by ex-Alfa Romeo engineers Alberto Massimino and Vittorio Bellentani and by Enrico Nardi under Enzo's company but legal issues with the former associate Alfa Romeo prevented Ferrari from launching the Ferrari marque at that point.
Enzo did produce a series of fine road cars in the 50's and 60's but they were merely to finance his true passion racing, wheather GT/Sports car or Grand Prix. The 50's saw the birth of Ferrari's most memorable cars, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT swb just to name a few.
Under the surface tension was growing though. In November 1961 long-time sales manager Girolamo Gardini made an ultimatum to Enzo: if tensions continued, he would leave the company. As a result, Gardini was ousted, as well as Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, chief engineer Carlo Chiti, experimental sports car development chief Giotto Bizzarrini, and a number of others who stood by them.
Without Chiti and Bizzarrini the development of what was to become the most quintessential Ferrari and today the world's most expensive car, 250 GTO, was at a pivoting point. 250 GTO project was saved by a young engineer Mauro Forghieri and long-time racing bodyman Sergio Scaglietti who stepped in and took over the program with known results.
In addition to 250 GTO, Ferrari launced such master pieces as 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB/4 "Daytona" during the the 60's
By the late 60's Ferrari's prototypes' success came to a sudden halt by a new competitor, GT40. Ford turned to Lola to produce a Ferrari beating long distance racer after Enzo had cut the deal off with Henry Ford II making the latter absolutely boil with fury. The collaboration between Ford and Lola created the mighty Ford GT40 that gave Ferrari some heavy hits in Le Mans 24 to come.
By the end of the 60's FIAT purchased 50% of the company, starting a development that has led to a new mass-produced era of Ferraris.
Whether you are selling or looking for a classic Ferrari www.classicdigest.com is the place to check out.