Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari 400/400i 1982

General description : Model historie en beschrijving:
'Gentlemen start your Engines' is zelden beter van toepassing. De Ferrari 400i is bij uitstek een Gentlemen Ferrari uit de klassieke lijn. En dan is er die motor! 12 cylinders in V-vorm op basis van het beroemde Colombo motorblok die u in de basis bijvoorbeeld ook aantreft in de beroemde 365GTB/4 Daytona. De stijlvolle belijning van de Ferrari 400 krijgt steeds meer waardering, immers een sportauto-ontwerp uit 1980 maakte tien jaar terug een andere indruk dan heden. Bovendien wás ze destijds ook minder klassiek dan ze nu is. Gebaseerd op de 365GT4 2+2 die al in 1972 verscheen was het een 'jaren zeventig ontwerp' wat haar tijd vooruit was en wellicht ook daarom later waardering begon te oogsten. In combinatie met de zeldzaamheid, van de handgeschakelde versie zijn er zelfs maar 422 gebouwd, is dat de auto aanleiding tot een flinke waardestijging in de afgelopen jaren geweest. Terecht, met zoveel waar voor uw geld. Het prachtige Pininfarina ontwerp, het sfeervolle interieur voorzien van de mooiste materialen, een betrouwbare V12 met Bosch injectie, distributiekettingen en indrukwekkende rijeigenschappen het is er allemaal voor een redelijke prijs. In deze stijlvolle kleurstelling in combinatie met het lichte interieur een lust voor het oog. In 2010 werd deze 400i door ons geïmporteerd, destijds afkomstig uit een Italiaanse collectie waardoor de auto niet de nadelen van onze hoge luchtvochtigheid heeft ondervonden. Een origineel en echt mooi exemplaar.

Uitrusting:
Veel opties waren er in die tijd niet beschikbaar. Vanzelfsprekend kreeg je voor zoveel geld wel een interieur wat volledig met leer was bekleed. Airconditioning was standaard evenals de fraaie lichtmetalen velgen en elektrische ramen.

Exterieur:
In stijlvol Azzuro Metallizzato uitgevoerde carrosserie zonder gebruikssporen. Mooi strak plaatwerk, altijd schadevrij gebleven. Geen roest. De auto is zelfs geheel steenslagvrij. Ook de kwetsbare bumpers zijn vrij van parkeervegen of beschadigingen. De zeer moeilijk te vinden knipperlichten aan de voorzijde zijn als nieuw. Al het glaswerk is origineel en onbeschadigd, fabriekssticker nog op de voorruit. Deze 400i maakt als geheel een bijzonder fraaie, klassieke en stijlvolle indruk.

Interieur:
Het interieur van deze 400i is volledig origineel, alleen de vloermatten zijn éénmaal vernieuwd en nog steeds als nieuw. De gevoelige Tabacco kleurige stoelen zijn eveneens mooi schoon en hebben de originele vorm nog goed behouden. Niet 'doorgezeten' of uit vorm. De deurpanelen, dashboard en alle schakelaars en knoppen zijn mooi onbeschadigd en schoon. Het met leer beklede stuur is onbeschadigd en mooi glad. Er is nooit gerookt in deze 400i.

Motorruimte, kofferruimte, velgen & banden:
De originele 310pk sterke V12 met dubbele Bosch injectie, wet-sump, stelbare distributiekettingen en bovenliggende nokkenassen treft u in de keurig verzorgde motorruimte. Alles mooi zoals het de fabriek verliet, plaatjes, stickers en motorkap isolatie keurig aanwezig. De motor loopt perfect rond, rookt niet en de oliedruk meter geeft een mooie waarde aan. In de kofferbak treft u de originele, schone en onbeschadigde bekleding. Hier ook een volwaardig reservewiel en het boordgereedschap/krik. De fraaie Cromodora velgen zijn onbeschadigd en vrij van remstof. De Michelin TRX banden hebben ruim voldoende profiel.

Service geschiedenis:
In 2010 importeerde wij deze 400i al uit Italië. Wij leverde de auto aan de enige Nederlandse eigenaar, om zakelijke redenen moest hij er een aantal jaren terug afstand van doen. Onze boekhouder kent zijn klassiekers uiteraard ook, werken bij Witmer & Odijk houd je anders onmogelijk vol…. Hij kocht de auto van de noodlijdende eigenaar om haar als hobby-project de afgelopen jaren weer geheel in topconditie te brengen. Zo liet hij het gehele uitlaatsysteem vernieuwen in onverslijtbaar roestvrij staal, de koppeling werd vernieuwd, de ontsteking werd gemodificeerd naar een elektronische, groot onderhoud werd uitgevoerd, schokdempers vernieuwd en bijvoorbeeld ook de vloermatten. Om privé redenen wil hij de auto nu verkopen voor een alleszins redelijke prijs. Deze Ferrari 400i is echt een bovengemiddeld mooi en zeker ook goed rijdend exemplaar. Gezien het in de rest van Europa zeer beperkte aanbod voor hogere prijzen een goede investering voor iemand die deze auto op waarde weet te schatten. Er zijn bovendien slechts 422 handgeschakelde 400i's gebouwd.


Kilometerstand21.011 Vermogen310 pk
Bouwjaar1982 Cilinderinhoud4823 cc
Kleur exterieurAzzuro Metallizzato Motor configuratieV12 met injectie
Kleur interieurTabacco Motor nummerMatching
BekledingVolledig in leer VelgenCromodora lichtmetaal
0 - 100 km/u6,6 sec BandenMichelin TRX
Topsnelheid232 km/u Productieaantallen 422
Chassisnummer43733 OverigZeer originele auto, veel techniek vernieuwd.

http://www.witmerodijk.nl/te-koop/ferrari-400gti-manuale-1982/1475

1982 Ferrari 400/400i is listed sold on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €64950.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Ferrari Model : 400/400i Engine size : 0.0 Model Year : 1982 Location : Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands

Sold

Seller Information

Sold

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 400/400i

$ £

People who viewed this Ferrari 400/400i also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari 400/400i
79950 €
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Ferrari 400/400i
71000 €
Ferrari 400/400i
75900 $
Fenton (St. Louis)
Ferrari 400/400i
49950 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Ferrari 400/400i
74500 $
Missouri

Other cars listed for sale by this dealer

Fiat 1500
28950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Citroen DS décapole
109950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Renault Alpine GTA/A610
24950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Ferrari 400/400i
79950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Jaguar XK140
89950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
About Ferrari
The first Ferrari road car was the 125 S introduced in 1947 and powered by a 1.5 L V12 engine, right?
Well it's not quite that simple, Ferrari did in fact produce e Tipo 815, in 1940. Tipo 815 was designed by ex-Alfa Romeo engineers Alberto Massimino and Vittorio Bellentani and by Enrico Nardi under Enzo's company but legal issues with the former associate Alfa Romeo prevented Ferrari from launching the Ferrari marque at that point.

Enzo did produce a series of fine road cars in the 50's and 60's but they were merely to finance his true passion racing, wheather GT/Sports car or Grand Prix. The 50's saw the birth of Ferrari's most memorable cars, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT swb just to name a few.

Under the surface tension was growing though. In November 1961 long-time sales manager Girolamo Gardini made an ultimatum to Enzo: if tensions continued, he would leave the company. As a result, Gardini was ousted, as well as Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, chief engineer Carlo Chiti, experimental sports car development chief Giotto Bizzarrini, and a number of others who stood by them.
Without Chiti and Bizzarrini the development of what was to become the most quintessential Ferrari and today the world's most expensive car, 250 GTO, was at a pivoting point. 250 GTO project was saved by a young engineer Mauro Forghieri and long-time racing bodyman Sergio Scaglietti who stepped in and took over the program with known results.

In addition to 250 GTO, Ferrari launced such master pieces as 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB/4 "Daytona" during the the 60's
By the late 60's Ferrari's prototypes' success came to a sudden halt by a new competitor, GT40. Ford turned to Lola to produce a Ferrari beating long distance racer after Enzo had cut the deal off with Henry Ford II making the latter absolutely boil with fury. The collaboration between Ford and Lola created the mighty Ford GT40 that gave Ferrari some heavy hits in Le Mans 24 to come.
By the end of the 60's FIAT purchased 50% of the company, starting a development that has led to a new mass-produced era of Ferraris.

Whether you are selling or looking for a classic Ferrari www.classicdigest.com is the place to check out.