Mercedes-Benz 230SL w113 SL Pagode *dt. Fzg.*originaler Topzustand* 1964
General description :
frühe Pagode in originalem Topzustand mit hervorragenden Fahreigenschaften
deutsches Fahrzeug mit erst 120500 km und lückenloser Historie
weitgehend unrestauriert, stets gewartet und gepflegt
behutsam überarbeitet (Lack, Technik und Innenausstattung)
elegante Farbgebung: hellelfenbein/Volleder cognac
Softtop und Hardtop havannabraun
H-Kennzeichen
Diese bildschöne Pagode wurde im Frühjahr 1964 durch die Mercedes-Benz Niederlassung Hamburg mit cognacfarbener Lederinnenausstattung, havannabraunem Softtop und gleichfarbigem Hardtop an den ersten Besitzer ausgeliefert. Es handelt sich noch um ein Modell mit stehendem Reserverad im Kofferraum sowie manuellem Vierganggetriebe.
Die Historie des Fahrzeugs ist durch die vorhandene Kopie des ersten Pappbriefs lückenlos nachvollziehbar. Die Pagode ging durch insgesamt fünf Hände, wobei der vierte Besitzer das Fahrzeug 27 Jahre fuhr, bevor es 2008 in die sachkundige Hand eines Sammlers klassischer Automobile wechselte. Die originale Gesamtlaufleistung ist mit 120500 km (für 53 Jahre) bemerkenswert gering.
Der 230 SL ist absolut original und weitgehend unrestauriert. Er wurde stets gewartet, gepflegt und im Laufe der Jahre lediglich behutsam überarbeitet. So ist er u.a. 2005 in seiner Originalfarbe neu lackiert worden, 2008 wurde der Unterboden bis aufs blanke Blech gereinigt und neu lackiert und es wurde die Hohlraumkonservierung erneuert. 2010 ist das Softtop und die Innenausstattung erneuert worden (Leder, Bodenbelag usw.). Durch die nachweisbar ständige Wartung der Technik und den laufenden Austausch von Verschleißteilen befindet sich alles in hervorragendem Zustand und funktioniert perfekt.
Zweifellos hat diese äußerst stimmige Pagode durch ihren hervorragenden Erhaltungszustand, ihre Originalität und die authentische Farbgebung eine ganz besonders elegante Ausstrahlung. Die Fahreigenschaften sind fantastisch. Das Fahrzeug ist alltags- und langstreckentauglich.
Verkauf im Kundenauftrag
Detailliertes Informationsmaterial und weitere Bilder des Fahrzeugs finden Sie auf meiner Homepage http://www.berndpletzer.de
Bernd Pletzer - Klassische Automobile am Starnberger See -
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Hinweis:
Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen des Fahrzeugs, sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler. Im Internet gemachte Angaben sind ohne Gewähr. Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
1964 Mercedes-Benz 230SL w113 SL Pagode *dt. Fzg.*originaler Topzustand* is listed for sale on ClassicDigest in Pettenkoferallee 43DE-82402 Seeshaupt am Starnberger See by Bernd Pletzer - Klassische Automobile for €79900.
Car Facts
Car type : Car Make : Mercedes-Benz Model : 230SL w113 Model Version : SL Pagode *dt. Fzg.*originaler Topzustand* Engine size : 2.3 Model Year : 1964 Sub type : Convertible Location : Pettenkoferallee 43DE-82402 Seeshaupt am Starnberger See Vehicle Registration : Undefined
79900 €
Seller Information
Bernd Pletzer - Klassische Automobile
Bernd Pletzer - Klassische Automobile
+49 (0)8801 412000050
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About Mercedes-Benz
In 1886 Karl Benz built Benz Patent Motorwagen widely regarded as the first automobile. Little did he know this was to be the beginning of the world's most renown premium car manufacturer. -Mind you the venture was financed by his wife Bertha Benz.Not too far Daimler-Motoren-Gesellschaft founded by Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach, started marketing their car in 1901 using now famous name: Mercedes (Spanish for godsend), which was chosen after their distributor Emil Jellinek's daughter.
To make a long story short, Daimler merged in 1926 with Benz & Cie., becoming Daimler-Benz and adopting Mercedes-Benz as its automobile trademark
Although deemed by some conservative the truth is actually quite the opposite, Daimler-Benz history is filled with 'firsts': Honeycomb radiator, float carburetor, four wheel brakes 1924, (although Duesenburg Model A was reported to be sporting them as early as 1922), first diesel powered passenger car in 1936, the Mercedes-Benz 260 D, first direct fuel injection in the Mercedes-Benz 300SL Gullwing (well not really as tiny 2-stroke Gutbrod actually had the first direct fuel injection) ) front and rear crumple zones ie. safety cell by Béla Barényi patented in 1951 and introduced in “Ponton”-models , Anti-Lock Brake system (ABS) was first offered on the W116 450SEL 6.9, first production airbags...and the list goes on.
During its 100+ years Mercedes has produced more than a fair share of iconic cars; SSKL , 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, w111 280SE 3.5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6.3, w201 2.3-16 Cosworth to name just a few.
One should not forget the famous Silver Arrows (Silberpfeile) either: W 25, W 125, w154, w165, w196 all of which were more than capable of trashing their opponents on the track.