Amilcar Cc C3 Licence Moyet 5CV '34 1934
Allgemeine Beschreibung :
Lowered price from €21.500 -> €19.500
The Amilcar was a French automobile manufactured from 1921 to 1940. The first offering was a small cyclecar; designed by Jules Salomon and Edmond Moyet, it bore a striking resemblance to the pre-war Le Zèbre. Next was the 903cc CC, which was available in two further versions; the CS was a sport version, while the C4 was a family car. The side-valve engine had splash lubrication, and came with a three-speed gearbox. The most famous model of all was the CGS "Grand Sport" of 1924; this featured a 1074 cc sv engine and four-wheel brakes. This in turn evolved into the more sporty CGSS "Grand Sport Surbaissé". These models were built under license in Germany (as the Pluto) and in Austria (as the Grofri) and in Italy (as Amilcar Italiana).
The marque entered automobile racing in the mid-1920s with a batch of supercharged dohc 1100 cc six-cylinder cars that used a roller bearing crankshaft in the full racing version; these vehicles were also available with plain bearings, driven by famous pilote André Morel. The company also offered a light touring car; called the "M-Type", it featured a sv 1200 cc engine and was launched in 1928.
It was followed by the M2, M3, and M4 versions. 1928 also saw the manufacture of a straight eight, which was built with an ohc 2-liter engine. This, the C8, proved unreliable, and soon disappeared. In the late 1930s Amilcar introduced two new models; one was the 14cv, which used a four-cylinder Delahaye engine. In 1937 the company merged with Hotchkiss. The next model was the front-wheel-drive Amilcar Compound, quite advanced in design for its era, featuring a monocoque frame made of a light alloy and independent suspension all around. For an engine it had an ohv four-cylinder of 1185 cc. Production of the Amilcar was not resumed after World War II
Specifications : Wheelbase : 215 cm (84.6 in) Engine Straight-four 877 cc (54 cui), front-mounted 3-speed gearbox, manual
http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/3364/amilcar-type-c3-licence-moyet-5cv-34.php
1934 Amilcar Cc C3 Licence Moyet 5CV '34 is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €19500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Amilcar Modell : Cc Ausführung : C3 Licence Moyet 5CV '34 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1934 Lage : Aalter
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
People who viewed this Amilcar Cc also viewed similar Amilcar listed at ClassicDigest
Amilcar Cc
36500 €
ITALY
Amilcar Cc
84900 €
Koppenhoefstraat 14NL-5283 VK Boxtel
Other cars listed for sale by this dealer
Bentley S1
99950€
Aalter
Alfa Romeo 2000 GTV
25950€
Aalter
Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint
69950€
Aalter
Austin-Healey 100
89950€
Aalter
Alfa Romeo Giulia
12500€
Aalter
über Amilcar
Amilcar war ein französischer Automobilhersteller, der für die Herstellung kleiner, leichter Sportwagen und Rennwagen bekannt war. Hier ist ein Überblick über die Geschichte von Amilcar und einige bemerkenswerte Sammlermodelle:Frühe Jahre und Gründung:
Gründung: Amilcar wurde 1921 von Joseph Lamy und Emile Akar gegründet. Das Unternehmen hatte seinen Sitz in Saint-Denis, Frankreich.
Fokus auf Kleinwagen: Amilcar spezialisierte sich auf die Herstellung kleiner, leichter und sportlicher Autos, die in den 1920er und 1930er Jahren beliebt waren.
Bemerkenswerte Modelle:
Amilcar Typ C: Der in den 1920er Jahren eingeführte Typ C war eines der erfolgreichsten Modelle von Amilcar. Es handelte sich um einen kleinen zweisitzigen Sportwagen mit Vierzylindermotor, der für seine Agilität und Leistung bekannt war.
Amilcar CGS und CGSS: Diese Modelle waren Mitte der 1920er bis Anfang der 1930er Jahre beliebt. Der CGS und der CGSS waren leichte Sportwagen, die häufig bei Rennwettbewerben eingesetzt wurden. Sie zeichneten sich für ihre Zeit durch fortschrittliche Technik aus.
Amilcar Compound: Der Compound wurde Ende der 1930er Jahre auf den Markt gebracht und war eines der letzten von Amilcar produzierten Modelle, bevor das Unternehmen in finanzielle Schwierigkeiten geriet. Im Vergleich zu früheren Modellen war es ein größeres und luxuriöseres Auto, das jedoch in begrenzter Stückzahl hergestellt wurde.
Rennerfolg:
Erfolge im Motorsport: Amilcar erlangte im Motorsport Anerkennung, insbesondere im Rennsport mit kleinem Hubraum. Das geringe Gewicht und die Agilität ihrer Autos machten sie bei verschiedenen Rennveranstaltungen dieser Zeit konkurrenzfähig.
Niedergang und Vermächtnis:
Finanzielle Schwierigkeiten: Amilcar sah sich in den späten 1930er Jahren mit finanziellen Schwierigkeiten konfrontiert, die durch wirtschaftliche Schwierigkeiten und die drohenden Auswirkungen des Zweiten Weltkriegs noch verschärft wurden.
Einstellung der Produktion: Das Unternehmen stellte die Automobilproduktion Ende der 1930er Jahre aufgrund finanzieller Engpässe und des Kriegsausbruchs ein.
Sammlermodelle:
Amilcar CGS und CGSS: Diese Modelle sind aufgrund ihrer Renntradition, ihres schlanken Designs und ihrer historischen Bedeutung im Motorsport bei Sammlern sehr begehrt.
Typ C: Der Typ C ist aufgrund seiner Bedeutung als eines der erfolgreichsten und kultigsten Modelle von Amilcar auch ein begehrtes Sammlerstück.
Vermächtnis und Sammlerstück:
Historische Bedeutung: Amilcar nimmt aufgrund seiner innovativen Designs, seines Schwerpunkts auf leichten Sportwagen und seiner Erfolge bei Rennwettbewerben einen Platz in der Automobilgeschichte ein.
Sammlerwert: Aufgrund ihrer begrenzten Produktion und Bedeutung im Motorsport sind verschiedene Amilcar-Modelle, insbesondere CGS, CGSS und Type C, aufgrund ihrer historischen Bedeutung und ihres klassischen Designs bei Sammlern begehrt.
Die Geschichte von Amilcar spiegelt seinen Beitrag zur Automobilinnovation wider, insbesondere im Bereich der kleinen, leichten Sportwagen, und sein Erbe lebt durch seine begehrten Sammlermodelle weiter, die nach wie vor ikonische Darstellungen des Rennsporterbes und des Automobildesigns dieser Ära sind.