BMW 2002 1972
Allgemeine Beschreibung :
Model historie en beschrijving:
De kenner weet het, een beter sturende en leuker rijdende auto dan de 2002Tii was in 1972 voor de toenmalige nieuwprijs niet te koop. En daar schuilt ook de verklaring voor de relatieve zeldzaamheid van de Tii in. Immers een exoot zette je weg onder een hoes in de garage, een betaalbare BMW daar ging je mee rijden. En hoe! Wat een stuur- en weggedrag heeft zo'n Tii! Bovendien bleken ze behoorlijk roestgevoelig wat in het geval van dagelijks gebruik geen ideale combinatie was teneinde van een lang leven te genieten. Zo zijn er maar weinig harde en gave exemplaren van de 2002Tii over. Bedenk daarbij dat ze lang nét even te weinig waard waren om ze vakkundig te restaureren. Een origineel en gaaf exemplaar verdient daarom nog steeds de voorkeur. Hoewel het tegenwoordig zeer de moeite loont om ze goed te restaureren. De liefhebber/verzamelaar gaat natuurlijk voor het origineel. Het hier getoonde exemplaar is wel echt een bijzondere vondst. Te koop gezet door de zoon van de tweede Italiaanse eigenaar die de auto uit een dichtgepakte garage wist te krijgen en met behulp van de lokale garagist weer echt tot leven te wekken. De carrosserie maakte een geweldig goede indruk, geen roest!, het onderhoud verdiende wat aandacht. Voorwaarde tot koop was dat de lokale garage in ieder geval de auto goed rijdend zou maken, dat lukte. Een aantal weken later werden we uitgenodigd een uitgebreide testrit te maken en de verkoper bleek woord gehouden te hebben. De auto reed direct goed, wel net even teveel rook van de verkeerde kleur uit de uitlaat dus rekening gehouden met wat kosten op technisch vlak. Eenmaal in Nederland aangekomen bleek het kopen van een 2002 zo vlak na de Italiaanse lunch, in de zon en het bijzijn van de dochter van de eigenaar geen goed idee. Na een jaar wachten kregen we dan eindelijk de 2002 terug van de specialist, perfect rijdend. Onder de ruitenwissers een factuur van ruim €17.000,-... Er was dan ook wel wat gebeurd, motor en (het lastige) injectiesysteem gereviseerd, remmen aangepakt, schokdempers nieuw, accu vernieuwd en een lange lijst van slangen en onderdelen vervangen. Zoiets komt financieel niet meer goed, het is nu wel een heel erg goede Tii. De 2002 Tii zette destijds BMW al op de kaart als bouwer van niet te kloppen sedans, met 132pk en een aangepast onderstel/remmen was het de M3 van nu. Overigens in een iets subtielere verschijning dan tegenwoordig het geval is, een 2002Tii herkend u alleen aan die drie letters achterop. De eerste serie '02 modellen herkend u dan weer aan die prachtige ronde achterlichten, die maken de exemplaren uit de eerste jaren aanzienlijk gezochter dan latere exemplaren. Dat wisten we bij aankoop uiteraard wel.
Uitrusting:
Opties waren in die tijd zeldzaam. Deze 2002 heeft hoofdsteunen en lichtmetalen velgen.
Exterieur:
In fraai en zeldzaam Granada rood uitgevoerde carrosserie zonder roest. En dat is bijzonder voor een BMW uit die tijd. De Italiaanse herkomst heeft dat dan weer wel als groot voordeel. Echt strak en gaaf plaatwerk. Bodem hard en roestvrij. Ook de gevoelige motorruimte is droog en overal origineel warm-rood. De auto is dus nooit gerestaureerd, ze heeft een zeer fraaie originele uitstraling. Er zijn niet echt gebruikssporen of beschadigingen op het lakwerk waarneembaar. Op de lak is een mooie glans aanwezig. Perfecte passingen. Origineel glaswerk rondom. De fraaie ronde achterlichten uit de eerste serie zijn nog de eerste exemplaren. Een 2002 met zichtbare en voelbare flensranden, overal dun omdat er niets aan geplamuurd is, roestvrije deurranden en een roestvrije motor- en kofferruimte is echt zeer zeldzaam.
Interieur:
Het interieur is volledig origineel en in zeer mooie staat. Geen scheuren in het stoelen, stuur mooi glad en nog met het originele leer bekleed, tijdens het fotograferen bleef de stuurhoes per ongeluk zitten. De stoelen hebben nog de originele vorm en zijn voorzien van hoofdsteunen. De vloerbekleding is origineel en zonder slijtsporen. Alle schakelaars, hendels en klokken zijn mooi en werken naar behoren. Stap in deze 2002 en ervaar het effect van een 'tijdmachine'.
Motorruimte, kofferruimte, velgen & banden:
De motorruimte is ook weer zo'n voorbeeld van originaliteit, alles mooi droog en zelfs nog voorzien van de fabrieksstickers. Geen roest of olieresten. Keurig! Ook in de kofferbak is alles droog, roestvrij en onbeschadigd. Vier lichtmetalen velgen voorzien van uitstekende banden maken het geheel optisch af.
Service geschiedenis:
Afkomstig van de tweede Italiaanse eigenaar. Een welgesteld man die het zich kon veroorloven meerdere sportieve auto's in de garage te hebben. Vanwege een verminderende gezondheid raakte de BMW wat in de vergetelheid en besloot zijn zoon na overleg dat het beter was de garage eens leeg te gaan ruimen. Zo komt deze 2002Tii bij mij. Nu weer technisch up-to-date. Wordt aangeboden inclusief NL kenteken in fraai 'oud blauw', nieuwe APK en een onderhoudsbeurt.
Kilometerstand11.064 Vermogen132 pk
Bouwjaar1972 Cilinderinhoud1991 cc
Kleur exterieurGranada Motor configuratie4 cilinder lijn met injectie
Kleur interieurZwart Motor nummerMatching
BekledingSkai Velgen13 inch BMW lichtmetaal
0 - 100 km/u9,8 sec BandenVredestein Sprint Classic
Topsnelheid195 km/u Productieaantallen 44478
Chassisnummer2704187 OverigZeer mooi en origineel.
http://www.witmerodijk.nl/te-koop/bmw-2002-tii-1972/1836
1972 BMW 2002 is listed verkauft on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €35950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : BMW Modell : 2002 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1972 Lage : Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
People who viewed this BMW 2002 also viewed similar BMW listed at ClassicDigest
BMW 2002
49950 €
Aalter
BMW 2002
148600 €
BMW 2002
135000 €
Aalter
BMW 2002
99950 €
Aalter
BMW 2002
42000 €
Aalter
Other cars listed for sale by this dealer
Fiat 1500
28950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Citroen DS décapole
109950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Renault Alpine GTA/A610
24950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Ferrari 400/400i
79950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Jaguar XK140
89950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
über BMW
Bayerische Motoren Werke, allgemein bekannt als BMW, hat eine reiche Geschichte, die bis zu ihrer Gründung im Jahr 1916 zurückreicht. Ursprünglich als Flugzeugmotorenhersteller während des Ersten Weltkriegs gegründet, sah sich BMW nach dem Krieg Beschränkungen bei der Flugzeugproduktion gegenüber. Als Reaktion darauf verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Fokus auf die Motorradproduktion, was den Beginn seiner Beteiligung an der Automobilindustrie markierte. Anschließend stieg BMW 1928 in die Welt der Automobile ein, indem es den DIXI produzierte, im Wesentlichen eine lizenzierte Version des Austin 7 von der Austin Motor Company.In den 1930er Jahren begann BMW, sich als Hersteller von eleganten und leistungsstarken Fahrzeugen zu etablieren. Ein bemerkenswertes Modell aus dieser Zeit ist der BMW 327, der 1937 eingeführt wurde. Der 327 war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich und zeigte das Engagement der Marke für Luxus und Stil. Darüber hinaus erzielte BMW in dieser Zeit im Sportwagenrennsport Erfolge, insbesondere mit dem BMW 328. Der 328, der 1936 debütierte, wurde für seine Leistung und Aerodynamik bekannt. BMW setzte den 328 in verschiedenen Rennveranstaltungen ein, darunter die prestigeträchtige Mille Miglia, bei der das Unternehmen mehrere aerodynamische Spezialmodelle präsentierte.
Die Nachkriegszeit erwies sich für BMW als herausfordernd, und das Unternehmen sah sich finanziellen Schwierigkeiten gegenüber, die beinahe zu einem Konkurs führten. Dennoch gelang es BMW, sich zu erholen und wieder aufzubauen und schließlich zu einer der führenden Premium-Automarken weltweit zu werden.
Als die 1960er Jahre begannen, festigte BMW weiter seinen Ruf als Hersteller von sportlichen und luxuriösen Fahrzeugen. Im Jahr 1968 wurde der BMW 2002 eingeführt und markierte die Geburt der "Neuen Klasse" kompakter, sportlicher Limousinen. Der 2002 erlangte Popularität durch sein agiles Handling und seine Leistung und legte den Grundstein für das sportliche Image von BMW.
Mit den 1970er Jahren erweiterte BMW seine Modellpalette mit der Einführung der E9-Plattform, zu der der ikonische BMW 3.0 CS Coupé gehörte. Die E9-Serie zeigte das Engagement von BMW für die Verbindung von Leistung und Luxus. Im Jahr 1972 feierte der M1, das erste mittelmotorgetriebene Sportwagen von BMW, sein Debüt. Der M1 wurde zunächst als Rennwagen entwickelt, wurde aber später auch als Straßenfahrzeug angeboten. Der M1 legte den Grundstein für die leistungsstarke M-Serie von BMW.
Ende der 1970er Jahre wurde die BMW E24 6er-Reihe eingeführt, die eine Kombination aus Luxus und Leistung bot. Die 6er-Reihe umfasste Modelle wie den 630CS, 633CSi und 635CSi und wurde zum Symbol für Eleganz und Fahrvergnügen.
Durch diese Meilensteine und das Engagement für Innovation und Leistung hat sich BMW zu einem Schwergewicht in der Automobilindustrie entwickelt und behauptet weiterhin seinen Status als eine der führenden Premiummarken weltweit.