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Citroen DS 20 Cabriolet 1972

Allgemeine Beschreibung : Dieses Citroen Cabriolet ist wahrlich eine göttliche Schönheit. Vielleicht sogar einer der schönsten, einer der besten und einer der geschmackvollsten Exemplare dieser Gattung. Dieses fantastische Fahrzeug wurde vor einiger Zeit im Rahmen einer sehr umfangreichen Komplett-Restaurierung zum Cabriolet umgebaut, wie es in ähnlicher Weise damals auch von der Karosserie-Firma "Chapron" im Auftrag von Citroen ausgeführt wurde. Vielleicht auch sogar noch besser, weil die Fa. "Chapron" qualitativ nicht den allerbesten Ruf hatte. Dieses hier von uns angebotene Cabriolet erfüllt alle professionellen Vorstellungen eines perfekten Cabriolets. Alles, also wirklich alles funktioniert einwandfrei : Von der Hydraulik über den Motor, das Getriebe, die Verdeckmechanik und die gesamte weitere Technik usw. Die Innenausstattung sieht fast aus wie neu und duftet sehr angenehm nach teurem Leder. Sogar der Unterboden wirkt, als ob dieser Citroen noch nie ungemütliche Tage gesehen hat. Dieses Citroen Cabriolet ist ein automobiler Leckerbissen für einen avantgardistischen Auto-Liebhaber, der sich ganz bewusst von allen anderen Cabrio-Liebhabern absetzen und unterscheiden möchte. Dies ist ein automobiler Stil der ganz besonderen Art. Steigen Sie ein in einen äußerst komfortablen "fliegenden Teppich" und genießen Sie diese unvergleichliche Fahrkultur in perfekter Verpackung.

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1972 Citroen DS 20 Cabriolet is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann by Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer for €79850.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Citroen Modell : DS Ausführung : 20 Cabriolet Hubraum : 2.0 Modelljahr : 1972 Karosstyp : Convertible Lage : Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

79850 €

Angaben Zum Verkäufer

Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer

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über Citroen
Französisch Industriellen André Citroën hatte den Bau Arme für die Französisch Armee im Ersten Weltkrieg bis zum Ende des Krieges war er mit großen Industrieanlagen übrig war, aber kein Produkt für die Nachkriegs Markt.

Im Jahr 1919 gründete er Citroen, dass die erste Massenproduktion Auto-Unternehmen außerhalb der USA [3] und ein Pionier des modernen Marketing sowie Werksverbund gesichert wurde. Wohlgemerkt, auch Eiffelturm diente als Werbetafel für Citroën 1925-1934 -mon Dieu, Monsieur!

Citroën bald einen Ruf für Innovation und revolutionäre Technik. Getreu dem Motto "Kreative Technologie" Citroën hat viele "Premieren" in der Tasche:

Europas erste Ganzstahl-bodied Auto, der B10 1934.

Die weltweit erste in Serie gefertigte Frontantrieb Auto, Traction Avant, (auch eines der ersten Autos, ein Monocoque-Typ Körpermerkmal)

Die weltweit erste hydropneumatische Niveauregulierung System, mit den revolutionären Citroën DS / ID-Modelle im Jahr 1955 sowie das erste Serienfahrzeug mit Scheibenbremsen eingeführt.

Schwenkscheinwerfern im Jahr 1967 und schließlich mit variabler Unterstützung Servolenkung 1970

Citroën mit dem Kauf Maserati 1968 öffnete eine Tür für Hochgeschwindigkeits-GT-Modell, das mit Ferrari, Aston Martin et konkurrieren würde. al, wenn eingeführt Citroen SM war das weltweit schnellste FWD-Auto.