Citroen GS/GSA Break 1972
Allgemeine Beschreibung :
Toller GS Break der ersten Serie , am Boden ist er ungeschweißt und wie neu , auch die Schweller sind jungfräulich und die Karosserie hat gut erhaltenen Originallack von 1972 , der nur an manchen Bereichen ausgebessert werden mußte . Es gibt kaum Dellen und andere Gebrauchs-Dummheiten ... das Interieur ist sehr gepflegt ., nicht verbastelt und alles ist an seinem Platz .
Der originale 1015er Motor ist ersetzt durch einen 1300er vom GSA . Der Motor läuft gut und auch alles andere funktioniert so wie es soll. Die Bremsen vorne sind neu belegt . Eine Transsistorzündung ist eingebaut .
Der Citroen wurde vom Vater des letzten Besitzers neu gekauft und an seinen Sohn vererbt . Dieser mußte nach einer längeren Standzeit den fest geworden Motor austauschen . Die Kilometerleistung des Motors ist unbekannt . Der GS wurde in der letzten Zeit fast nicht mehr gefahren -in den letzten zehn Jahren nur ca. 1000 Kilometer . Ölwechsel und Kundendienst sind jetzt neu gemacht. Die Zahnriemen sind nur die 1000km gelaufen . Es gibt leichten oberflächlichen Rost innen an der Motorhaube und im Motorraum . Der Lack ist an diesen Stellen nur sehr sparsam aufgetragen , deshalb ist das so . Die Stellen sind jetzt mit Owatrol versiegelt , damit da nichts mehr passiert .
Der Citroen GS hat neu TÜV-Vollgutachten und H-Zulassung und kann sofort ohne Probleme zugelassen werden . Und auch in der Umweltzone kann man ihn fahren . Er fährt sich angenehnm und seine Hydropneumatik schluckt alles .
Clemens Göler -seit fast 30 Jahren Oldtimer aus Frankreich.Qualität zum günstigen Preis .
Telephon 01573 84 78 363
So cool - old school (snoopdogg dixit )
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1972 Citroen GS/GSA Break is listed verkauft on ClassicDigest in Angertorstrasse 51DE-89129 Langenau by Auto Dealer for €5900.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Citroen Modell : GS/GSA Ausführung : Break Hubraum : 1.3 Modelljahr : 1972 Karosstyp : Kombi Lage : Angertorstrasse 51DE-89129 Langenau
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Citroen
Französisch Industriellen André Citroën hatte den Bau Arme für die Französisch Armee im Ersten Weltkrieg bis zum Ende des Krieges war er mit großen Industrieanlagen übrig war, aber kein Produkt für die Nachkriegs Markt.Im Jahr 1919 gründete er Citroen, dass die erste Massenproduktion Auto-Unternehmen außerhalb der USA [3] und ein Pionier des modernen Marketing sowie Werksverbund gesichert wurde. Wohlgemerkt, auch Eiffelturm diente als Werbetafel für Citroën 1925-1934 -mon Dieu, Monsieur!
Citroën bald einen Ruf für Innovation und revolutionäre Technik. Getreu dem Motto "Kreative Technologie" Citroën hat viele "Premieren" in der Tasche:
Europas erste Ganzstahl-bodied Auto, der B10 1934.
Die weltweit erste in Serie gefertigte Frontantrieb Auto, Traction Avant, (auch eines der ersten Autos, ein Monocoque-Typ Körpermerkmal)
Die weltweit erste hydropneumatische Niveauregulierung System, mit den revolutionären Citroën DS / ID-Modelle im Jahr 1955 sowie das erste Serienfahrzeug mit Scheibenbremsen eingeführt.
Schwenkscheinwerfern im Jahr 1967 und schließlich mit variabler Unterstützung Servolenkung 1970
Citroën mit dem Kauf Maserati 1968 öffnete eine Tür für Hochgeschwindigkeits-GT-Modell, das mit Ferrari, Aston Martin et konkurrieren würde. al, wenn eingeführt Citroen SM war das weltweit schnellste FWD-Auto.