Excalibur Phaeton III 1977
Allgemeine Beschreibung :
21k Mile 1977 Excalibur Series III PhaetonThis 1977 Excalibur Series III Phaeton is an excellent original 21k mile example. Highly attractive red with black interior. This eye-catching automobile runs and drives well with its big block Chevrolet 454cid V8 and automatic transmission. Just out of long-term ownership. A straight, solid, and honest car. The driver's seat does have a tear in it that will need attention but it's otherwise a very clean and presentable car. An Excalibur with such low mileage is very hard to come by and this 21k mile Series III Phaeton represents an exciting opportunity and incredible value. A unique piece for classic car enthusiasts and collectors. 21k Miles Desirable and collectible Series III carGM Big Block 454 V8 with automatic transmissionPrice: $29,500
https://www.gullwingmotorcars.com/1977-excalibur-series-iii-c-4776.htm
1977 Excalibur Phaeton III is listed verkauft on ClassicDigest in Astoria by Gullwing Motor for $29500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Excalibur Modell : Phaeton Ausführung : III Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1977 Lage : Astoria
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
People who viewed this Excalibur Phaeton also viewed similar Excalibur listed at ClassicDigest
Excalibur Phaeton
19950 $
Astoria
Excalibur Phaeton
49950 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Excalibur Phaeton
29950 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Excalibur Phaeton
19750 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Excalibur Phaeton
49950 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Phantom II
189500$
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Phantom
67500$
Astoria
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
149500$
Astoria
Renault 18/22CV
89500$
Astoria
Mercedes-Benz 170V
67500$
Astoria
über Excalibur
Excalibur aus Milwaukee, Wisconsin, war einer der ersten "retro" Autos als Prototyp im Jahr 1964 Das Auto war eingeführt (lose) nach dem 1928 Mercedes-Benz SSK von Brooks Stevens gestylt.
Die Excalibur-Prototyp wurde auf einem Studebaker-Chassis bestückt und mit einem 290-PS-Studebaker 289 V-8. Als Studebaker nachträglich weggefallen seinen Betrieb, endet die Verfügbarkeit seiner 289-V-8 Excalibur ohne ein Kraftwerk noch übrig war. General Motors Freunde Ed Cole und "Bunkie" Knudsen vereinbart, Brooks Stevens mit Chevrolet 327 s in 300-PS Corvette Abstimmung stellen, so dass die leichte Excalibur ein starker Performer. Sie entwarfen auch einen neuen Leiter Chassis, die ein 2-Zoll-längeren Radstand hatte. Die Fahrwerkskomponenten ehe aus der Corvette entlehnt, ebenso wie die vier Scheibenbremssystem. Die Excalibur war geboren.