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Ferrari 330 GT GT 2+2 1964

Allgemeine Beschreibung : Stillikone aus dem Hause FerrariPininfarina Designnur 628 Stück produziertErstauslieferung Venezuelamatching in allen Detailsz.Zt. in Restauration Allgemeine Geschichte des Ferrari 330Der 330 GT 2+2 wurde am 11.01.1964 anlässlich „des Tages der offen Tür“ im Ferrari Werk das erste Mal der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Design stammte aus dem Hause Pininfarina, die auch die Karosserie herstellten. Der Ferrari 330 gilt unter Kennern als Nachfolger des Ferrari 250. Alle 330 Modelle nutzen einen weiterentwickelten 4,0 Liter V12 Motor. Der 330 GT 2+2 aus der 1. Serie wurde nur 628 mal produziert. Ein sehr elegantes 4-sitziges Sportcoupé mit extravagantem Design, dem diverse Künstler seiner Zeit erlegen waren, wie z.B. John Lennon.Historie des angebotenen Ferrari 330 Das hier angebotene Ferrari Coupé hat eine umfangreiche Historie. Der Motor ist Matching Number. Der Wagen wurde zuerst nach Südamerika über den Ferrari Importeur Carlos Kaufmann in der Farbe Bianco 1834 mit schwarzem Leder VM 8500 und Borrain Felgen, ausgeliefert. Am 17.06.1964 erwarb Howard B. diesen Sportwagen und liess ihn in Venezuela das erste Mal zu. Seine weiteren Stationen waren Japan und die USA, bis er dann 2008 in Deutschland eine Ferrari Sammlung erreichte. Dieses Fahrzeug war ursprünglich in weiß lackiert und wurde im Laufe der Zeit in Japan auf Ferrari Rosso umlackiert. Nun wird die Scuderia Sportiva diesen Ferrari wieder in seine Original Farbgebung zurück versetzen. Ein sehr ausführliches Dossier über die Vita des Fahrzeugs mit vielen Rechnungen, nebst Handbuch und Werkzeug, ist vorhanden. Über diesen 330 GT 2+2 wurde auch ein großartiger Bericht für das Fernsehen DSF aufgenommen. Der Wagen befindet sich substanziell in einem erstklassigen Zustand. Er ist absolut matching, d.h. Getriebe, Motor und Differential entsprechen der Erstauslieferung. Der Innenraum, d.h. Leder und Teppiche bestechen mit einer leichten authentischen Patina. Bitte gewähren Sie noch Auftragserteilung und eine 10%igen Anzahlung ca. 6 Monate bis zur endgültigen Fertigstellung. Neben der Karosseriebearbeitung und der Neulackierung in seiner Auslieferungsfarbe, wird der Motor und das Getriebe komplett zerlegt und überholt, Neues Fahrwerk mit Stoßdämpfern, sowie Überholung der Bremsanlage mit neuen Scheiben und Bremsbeläge sind in den Arbeiten inbegriffen, genauso wie die Überholung der Borraini Speichenfelgen inkl. neuer passender Bereifung. Die vorderen Sitze werden neu aufgepolstert, das originale leicht patinierte Leder aufgearbeitet aber erhalten!Die Preise für 330er Modelle sind in letzter Zeit gestiegen, trotzdem halten wir gerade den Chinese Eyes mit nachvollziehbarer Historie noch für eine „Sleeping Beauty“AllgemeinDieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Zusatzleistungen neuer TÜV, H-Zulassung, Transport, Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich.Dieses hier angebotene Fahrzeug steht in unserer Manufaktur in Köln-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Köln. Hier finden Sie -NUR NACH VORANMELDUNG- eine Auswahl von ständig 80 historisch wertvollen Klassikern.Über unser unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter http://www.scuderia-sportiva-colonia.com

Karosserieform : Coupé
Zylinder : 12
Hubraum : 3967 ccm
Leistung : 300 PS
Höchstgeschwindigkeit : 240 km/h
0-100 km/h : 7,5 sec
Leergewicht : 1380 kg
Getriebe : Manuell
Gänge : 4
Antrieb : Heck
Bremse Front : Scheibe
Bremse Heck : Scheibe
Tachostand (abgelesen) : 29.552 km
Erstzulassung : n/a
Anzahl Vorbesitzer : n/a
Matching numbers : Ja
SSC-Nummer : 241
Außenfarbe : Weiß
Innenfarbe : Schwarz
Herstellerfarbbezeichnung (außen) : n/a
Innenmaterial : Leder
Schiebedach : Nein
Elektrische Fensterheber : Nein
Faltdach : Nein
Klimaanlage : Nein
Servolenkung : Nein
Mwst. ausweisbar : Nein

1964 Ferrari 330 GT GT 2+2 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Köln by Scuderia Sportiva Colonia for Preis nicht verfügbar.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 330 GT Ausführung : GT 2+2 Hubraum : 4.0 Modelljahr : 1964 Karosstyp : Coupé Lage : Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

Preis nicht verfügbar

Angaben Zum Verkäufer

Scuderia Sportiva Colonia

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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?
Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.

Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.

Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.

Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.

Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.