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Ferrari 330 GT GT 2+2 1964

Allmän beskrivning : Stillikone aus dem Hause FerrariPininfarina Designnur 628 Stück produziertErstauslieferung Venezuelamatching in allen Detailsz.Zt. in Restauration Allgemeine Geschichte des Ferrari 330Der 330 GT 2+2 wurde am 11.01.1964 anlässlich „des Tages der offen Tür“ im Ferrari Werk das erste Mal der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Design stammte aus dem Hause Pininfarina, die auch die Karosserie herstellten. Der Ferrari 330 gilt unter Kennern als Nachfolger des Ferrari 250. Alle 330 Modelle nutzen einen weiterentwickelten 4,0 Liter V12 Motor. Der 330 GT 2+2 aus der 1. Serie wurde nur 628 mal produziert. Ein sehr elegantes 4-sitziges Sportcoupé mit extravagantem Design, dem diverse Künstler seiner Zeit erlegen waren, wie z.B. John Lennon.Historie des angebotenen Ferrari 330 Das hier angebotene Ferrari Coupé hat eine umfangreiche Historie. Der Motor ist Matching Number. Der Wagen wurde zuerst nach Südamerika über den Ferrari Importeur Carlos Kaufmann in der Farbe Bianco 1834 mit schwarzem Leder VM 8500 und Borrain Felgen, ausgeliefert. Am 17.06.1964 erwarb Howard B. diesen Sportwagen und liess ihn in Venezuela das erste Mal zu. Seine weiteren Stationen waren Japan und die USA, bis er dann 2008 in Deutschland eine Ferrari Sammlung erreichte. Dieses Fahrzeug war ursprünglich in weiß lackiert und wurde im Laufe der Zeit in Japan auf Ferrari Rosso umlackiert. Nun wird die Scuderia Sportiva diesen Ferrari wieder in seine Original Farbgebung zurück versetzen. Ein sehr ausführliches Dossier über die Vita des Fahrzeugs mit vielen Rechnungen, nebst Handbuch und Werkzeug, ist vorhanden. Über diesen 330 GT 2+2 wurde auch ein großartiger Bericht für das Fernsehen DSF aufgenommen. Der Wagen befindet sich substanziell in einem erstklassigen Zustand. Er ist absolut matching, d.h. Getriebe, Motor und Differential entsprechen der Erstauslieferung. Der Innenraum, d.h. Leder und Teppiche bestechen mit einer leichten authentischen Patina. Bitte gewähren Sie noch Auftragserteilung und eine 10%igen Anzahlung ca. 6 Monate bis zur endgültigen Fertigstellung. Neben der Karosseriebearbeitung und der Neulackierung in seiner Auslieferungsfarbe, wird der Motor und das Getriebe komplett zerlegt und überholt, Neues Fahrwerk mit Stoßdämpfern, sowie Überholung der Bremsanlage mit neuen Scheiben und Bremsbeläge sind in den Arbeiten inbegriffen, genauso wie die Überholung der Borraini Speichenfelgen inkl. neuer passender Bereifung. Die vorderen Sitze werden neu aufgepolstert, das originale leicht patinierte Leder aufgearbeitet aber erhalten!Die Preise für 330er Modelle sind in letzter Zeit gestiegen, trotzdem halten wir gerade den Chinese Eyes mit nachvollziehbarer Historie noch für eine „Sleeping Beauty“AllgemeinDieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Zusatzleistungen neuer TÜV, H-Zulassung, Transport, Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich.Dieses hier angebotene Fahrzeug steht in unserer Manufaktur in Köln-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Köln. Hier finden Sie -NUR NACH VORANMELDUNG- eine Auswahl von ständig 80 historisch wertvollen Klassikern.Über unser unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter http://www.scuderia-sportiva-colonia.com

Karosserieform : Coupé
Zylinder : 12
Hubraum : 3967 ccm
Leistung : 300 PS
Höchstgeschwindigkeit : 240 km/h
0-100 km/h : 7,5 sec
Leergewicht : 1380 kg
Getriebe : Manuell
Gänge : 4
Antrieb : Heck
Bremse Front : Scheibe
Bremse Heck : Scheibe
Tachostand (abgelesen) : 29.552 km
Erstzulassung : n/a
Anzahl Vorbesitzer : n/a
Matching numbers : Ja
SSC-Nummer : 241
Außenfarbe : Weiß
Innenfarbe : Schwarz
Herstellerfarbbezeichnung (außen) : n/a
Innenmaterial : Leder
Schiebedach : Nein
Elektrische Fensterheber : Nein
Faltdach : Nein
Klimaanlage : Nein
Servolenkung : Nein
Mwst. ausweisbar : Nein

1964 Ferrari 330 GT GT 2+2 is listed till salu on ClassicDigest in Köln by Scuderia Sportiva Colonia for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 330 GT Modellversion : GT 2+2 Motorvolym : 4.0 Årsmodell : 1964 Karosstyp : Coupé Läge : Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany Fordon Registrering : Odefinierad

Ej prissatt

Information om säljaren

Scuderia Sportiva Colonia

Scuderia Sportiva Colonia
+49 (0)221 9853103
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om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.