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Ferrari 330 GT GT 2+2 1964

General description : Stillikone aus dem Hause FerrariPininfarina Designnur 628 Stück produziertErstauslieferung Venezuelamatching in allen Detailsz.Zt. in Restauration Allgemeine Geschichte des Ferrari 330Der 330 GT 2+2 wurde am 11.01.1964 anlässlich „des Tages der offen Tür“ im Ferrari Werk das erste Mal der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Design stammte aus dem Hause Pininfarina, die auch die Karosserie herstellten. Der Ferrari 330 gilt unter Kennern als Nachfolger des Ferrari 250. Alle 330 Modelle nutzen einen weiterentwickelten 4,0 Liter V12 Motor. Der 330 GT 2+2 aus der 1. Serie wurde nur 628 mal produziert. Ein sehr elegantes 4-sitziges Sportcoupé mit extravagantem Design, dem diverse Künstler seiner Zeit erlegen waren, wie z.B. John Lennon.Historie des angebotenen Ferrari 330 Das hier angebotene Ferrari Coupé hat eine umfangreiche Historie. Der Motor ist Matching Number. Der Wagen wurde zuerst nach Südamerika über den Ferrari Importeur Carlos Kaufmann in der Farbe Bianco 1834 mit schwarzem Leder VM 8500 und Borrain Felgen, ausgeliefert. Am 17.06.1964 erwarb Howard B. diesen Sportwagen und liess ihn in Venezuela das erste Mal zu. Seine weiteren Stationen waren Japan und die USA, bis er dann 2008 in Deutschland eine Ferrari Sammlung erreichte. Dieses Fahrzeug war ursprünglich in weiß lackiert und wurde im Laufe der Zeit in Japan auf Ferrari Rosso umlackiert. Nun wird die Scuderia Sportiva diesen Ferrari wieder in seine Original Farbgebung zurück versetzen. Ein sehr ausführliches Dossier über die Vita des Fahrzeugs mit vielen Rechnungen, nebst Handbuch und Werkzeug, ist vorhanden. Über diesen 330 GT 2+2 wurde auch ein großartiger Bericht für das Fernsehen DSF aufgenommen. Der Wagen befindet sich substanziell in einem erstklassigen Zustand. Er ist absolut matching, d.h. Getriebe, Motor und Differential entsprechen der Erstauslieferung. Der Innenraum, d.h. Leder und Teppiche bestechen mit einer leichten authentischen Patina. Bitte gewähren Sie noch Auftragserteilung und eine 10%igen Anzahlung ca. 6 Monate bis zur endgültigen Fertigstellung. Neben der Karosseriebearbeitung und der Neulackierung in seiner Auslieferungsfarbe, wird der Motor und das Getriebe komplett zerlegt und überholt, Neues Fahrwerk mit Stoßdämpfern, sowie Überholung der Bremsanlage mit neuen Scheiben und Bremsbeläge sind in den Arbeiten inbegriffen, genauso wie die Überholung der Borraini Speichenfelgen inkl. neuer passender Bereifung. Die vorderen Sitze werden neu aufgepolstert, das originale leicht patinierte Leder aufgearbeitet aber erhalten!Die Preise für 330er Modelle sind in letzter Zeit gestiegen, trotzdem halten wir gerade den Chinese Eyes mit nachvollziehbarer Historie noch für eine „Sleeping Beauty“AllgemeinDieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Zusatzleistungen neuer TÜV, H-Zulassung, Transport, Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich.Dieses hier angebotene Fahrzeug steht in unserer Manufaktur in Köln-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Köln. Hier finden Sie -NUR NACH VORANMELDUNG- eine Auswahl von ständig 80 historisch wertvollen Klassikern.Über unser unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter http://www.scuderia-sportiva-colonia.com

Karosserieform : Coupé
Zylinder : 12
Hubraum : 3967 ccm
Leistung : 300 PS
Höchstgeschwindigkeit : 240 km/h
0-100 km/h : 7,5 sec
Leergewicht : 1380 kg
Getriebe : Manuell
Gänge : 4
Antrieb : Heck
Bremse Front : Scheibe
Bremse Heck : Scheibe
Tachostand (abgelesen) : 29.552 km
Erstzulassung : n/a
Anzahl Vorbesitzer : n/a
Matching numbers : Ja
SSC-Nummer : 241
Außenfarbe : Weiß
Innenfarbe : Schwarz
Herstellerfarbbezeichnung (außen) : n/a
Innenmaterial : Leder
Schiebedach : Nein
Elektrische Fensterheber : Nein
Faltdach : Nein
Klimaanlage : Nein
Servolenkung : Nein
Mwst. ausweisbar : Nein

1964 Ferrari 330 GT GT 2+2 is listed for sale on ClassicDigest in Köln by Scuderia Sportiva Colonia for Not priced.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Ferrari Model : 330 GT Model Version : GT 2+2 Engine size : 4.0 Model Year : 1964 Sub type : Coupé Location : Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany Vehicle Registration : Undefined

Not priced

Seller Information

Scuderia Sportiva Colonia

Scuderia Sportiva Colonia
+49 (0)221 9853103
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About Ferrari
The first Ferrari road car was the 125 S introduced in 1947 and powered by a 1.5 L V12 engine, right?
Well it's not quite that simple, Ferrari did in fact produce e Tipo 815, in 1940. Tipo 815 was designed by ex-Alfa Romeo engineers Alberto Massimino and Vittorio Bellentani and by Enrico Nardi under Enzo's company but legal issues with the former associate Alfa Romeo prevented Ferrari from launching the Ferrari marque at that point.

Enzo did produce a series of fine road cars in the 50's and 60's but they were merely to finance his true passion racing, wheather GT/Sports car or Grand Prix. The 50's saw the birth of Ferrari's most memorable cars, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT swb just to name a few.

Under the surface tension was growing though. In November 1961 long-time sales manager Girolamo Gardini made an ultimatum to Enzo: if tensions continued, he would leave the company. As a result, Gardini was ousted, as well as Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, chief engineer Carlo Chiti, experimental sports car development chief Giotto Bizzarrini, and a number of others who stood by them.
Without Chiti and Bizzarrini the development of what was to become the most quintessential Ferrari and today the world's most expensive car, 250 GTO, was at a pivoting point. 250 GTO project was saved by a young engineer Mauro Forghieri and long-time racing bodyman Sergio Scaglietti who stepped in and took over the program with known results.

In addition to 250 GTO, Ferrari launced such master pieces as 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB/4 "Daytona" during the the 60's
By the late 60's Ferrari's prototypes' success came to a sudden halt by a new competitor, GT40. Ford turned to Lola to produce a Ferrari beating long distance racer after Enzo had cut the deal off with Henry Ford II making the latter absolutely boil with fury. The collaboration between Ford and Lola created the mighty Ford GT40 that gave Ferrari some heavy hits in Le Mans 24 to come.
By the end of the 60's FIAT purchased 50% of the company, starting a development that has led to a new mass-produced era of Ferraris.

Whether you are selling or looking for a classic Ferrari www.classicdigest.com is the place to check out.