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Ferrari 365 GT 2+2 European version, Matching Numbers, very original (0) 1967

Allgemeine Beschreibung : Everyone has their limits. The Ferrari GT 2+2 was Enzo Ferrari’s limit when making a 4-passenger Ferrari. A 4-door sedan was out of the question for “Il Commendatore" bar a prototype and one off here and there. It has remained the Ferrari way up to today and only will be broken when the 365 GT 2+2’s grandchild, the Ferrari Purosangue is released. Our Ferrari 365 2+2 is an original European supplied car in great original condition. Good care has saved this car from ever needing full restoration. The original bodywork has lovely thin, correctly aligned panelwork. It has had a cosmetic re-spray and both bodywork and paintwork have held up very well with only minor signs of use. The Ferrari 365 GT 2+2 was the first Ferrari to be fitted with self levelling suspension Koni’s. Lifelong client and Enzo Ferrari's good friend, the Dutch Prince Bernhard of Oranje Nassau, persuaded Enzo to use the Dutch shock breaker company after driving one of royal's Ferrari’s fitted with Koni’s. The Ferrari 365 GT 2+2 was the first model to benefit from this pioneering technique. The suspension configuration in combination with the long wheel base created the perfect Grand Tourer. The press lauded the 365 when it was introduced for its spacious cabin and good roadholding. The press were unanimous that this car was roomier than its competitors even by today’s standards it is still very practicable. Of course they also rather liked the triple Weber 4.4 litre Colombo V12 engine. The engine excels in a smooth delivery of power. With 330 Ps this is still a very fast car. It has a 5-speed manual gearbox. The original, matching numbers V12 runs lovely and sounds superb. The transmission and clutch action is precise. The character of the full authentic interior trim absolutely jumps out and suits this Italian "Gran Tourismo" intended purpose to a tee. Although the Ferrari 365 2+2 one of the best selling Ferrari models was at the time, the total output of only 800 was quite modest. Currently there are a lot fewer left and the Ferrari 365 GT 2+2 is consequently still a rare sight. In short this is a wonderful and exceptionally original Ferrari 365 GT 2+2. You would be hard put to find many more like this. Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit http://www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom

http://www.gallery-aaldering.com/ferrari-365-gt-en

1967 Ferrari 365 GT 2+2 European version, Matching Numbers, very original (0) is listed verkauft on ClassicDigest in Brummen by Gallery Dealer for €239950.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 365 GT 2+2 Ausführung : European version, Matching Numbers, very original (0) Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1967 Karosstyp : Coupé Lage : Brummen

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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ClassicDigest Market Radar on Ferrari 365 GT 2+2

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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?
Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.

Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.

Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.

Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.

Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.